Motori diesel , il ritorno ? - BaroneRosso.it

seth1974 · 08 maggio 06, 10:59

oppure si svuotano le cantine ? chiedo perchè su e bay ( totem degli svuotatori di cantine ) sono apparsi ultimamente parecchi motori diesel , alcuni a prezzi stracciati altri a prezzi ben alti.
Curiosamente mi chiedo se davvero nel mondo dell'aeromodellismo ci sia un ritorno di fiamma per il diesel oppure si tratta solo di operazioni di " pulizia " di laboratori , sottoscala , cucina di moglie inferocita.......

Marco m&m · 08 maggio 06, 11:06

Citazione:

Originalmente inviato da seth1974

oppure si svuotano le cantine ? chiedo perchè su e bay ( totem degli svuotatori di cantine ) sono apparsi ultimamente parecchi motori diesel , alcuni a prezzi stracciati altri a prezzi ben alti.
Curiosamente mi chiedo se davvero nel mondo dell'aeromodellismo ci sia un ritorno di fiamma per il diesel oppure si tratta solo di operazioni di " pulizia " di laboratori , sottoscala , cucina di moglie inferocita.......

Credo che sia un giro di appassionati collezionisti o di oldtimeristi.
Il diesel e' abbastanza anacronistico al giorno d'oggi anche per via delle limitate prestazioni e senza considerare la grandissima difficolta a reperire l'etere...

seth1974 · 08 maggio 06, 11:22

qualcuno che è interessato a questi oggetti come collezionismo ci sarà di certo , il diesel a riuscire ad accenderlo però ha un bel suono !

nicthepic · 08 maggio 06, 11:25

avevo un "barbini 1 cc" diesel.
tirava come un dannato!
non ricordo piu' a chi lo ho prestato.

and729 · 08 maggio 06, 11:44

quasi non ci credo che esistano dei motori diesel così piccoli di cilindrata

e l'iniettore, e quanto pesa? dev'essere bello robusto.
non è che qualcuno ci ha qualche foto di qualche micromotore a nafta?
sarei interessatissimo a vederlo

ArTex · 08 maggio 06, 12:04

Ciao a tutti,

se vi interessa vi scrivo un indirizzo di un appassionato che ha realizzato un sito che è tipo un museo online...

http://digilander.libero.it//micromotori

c'è anche ana parte dedicata ai micromotori diesel.

Ciao Marco.

seth1974 · 08 maggio 06, 13:20

le foto richieste :

la vite sulla testata è quella che regola il contropistone . come si vede non c'è iniettore.

**il_Zott** · 08 maggio 06, 13:28

Citazione:

Originalmente inviato da and729

quasi non ci credo che esistano dei motori diesel così piccoli di cilindrata

e l'iniettore, e quanto pesa? dev'essere bello robusto.
non è che qualcuno ci ha qualche foto di qualche micromotore a nafta?
sarei interessatissimo a vederlo

ciao,
i motori "diesel" per aeromodellismo sono molto simili a quelli classici chiamati "glow", solo che i diesel non hanno la candeletta ma hanno un contropistone che gli regola la compressine, ma per il resto sono identici ai classici 2T ad alcool, infatti esitono anche dei kit per convertire i classici glow a diesel.
Comunque non hanno iniettori ma hanno il classico carburatore RC

ciaoooooooo

fai4602 · 08 maggio 06, 14:14

Citazione:

Originalmente inviato da and729

quasi non ci credo che esistano dei motori diesel così piccoli di cilindrata

Avevo un TD.049, un micromicromotore diesel che facevo andare in cortile con un mini VVC.
Poi l'ho imprestato ad un amico che l'ha montato su di un volo libero e me l'ha perso in volo

...si è dimenticato di accendere la miccia dell'antitermica

.

and729 · 13 maggio 06, 19:25

quindi da quanto ho ben capito il 'diesel' viene fatto entrare nella camera come nei glow solo che ad accenderlo al posto della candeletta è l'alta compressione.
inoltre tramite il contropistone si regola questa compressione e si setta il motore.
alcune domande:
che pregi ha rispetto ai classici glow?
è di sicuro più pesante a causa della struttura più adata a sopportare alte sollecitazioni.
poi è più lento perchè il petrolio(ma anche gli altri derivati meno raffinati della benzina hanno una temperatura di accensione maggiore).
è forse più potente in termini di potenza specifica?

comunque a me i motori piccoli o queste vecchie glorie piacciono un casino,
adesso vedo su ebay se me ne accaparro uno e lo 'restauro per bene'.
se non fosse per i componenti della miscela..<_< si può usare qualche espediente tipo sola nafta? no eh?
e se utilizzassi la miscela comune all'alcool e abbassassi al massimo la compressione in modo che si accenda anch'essa?
c'ha mai provato nessuno?

08 maggio 06, 10:59	#1 (permalink) Top
seth1974 User Data registr.: 30-03-2006 Messaggi: 65	Motori diesel , il ritorno ? oppure si svuotano le cantine ? chiedo perchè su e bay ( totem degli svuotatori di cantine ) sono apparsi ultimamente parecchi motori diesel , alcuni a prezzi stracciati altri a prezzi ben alti. Curiosamente mi chiedo se davvero nel mondo dell'aeromodellismo ci sia un ritorno di fiamma per il diesel oppure si tratta solo di operazioni di " pulizia " di laboratori , sottoscala , cucina di moglie inferocita....... __________________ non si smette mai di giocare !

08 maggio 06, 11:22	#3 (permalink) Top
seth1974 User Data registr.: 30-03-2006 Messaggi: 65	mha , di sicuro qualcuno che è interessato a questi oggetti come collezionismo ci sarà di certo , il diesel a riuscire ad accenderlo però ha un bel suono ! __________________ non si smette mai di giocare !

08 maggio 06, 13:20	#7 (permalink) Top
seth1974 User Data registr.: 30-03-2006 Messaggi: 65	ecco qui le foto richieste : la vite sulla testata è quella che regola il contropistone . come si vede non c'è iniettore. __________________ non si smette mai di giocare !

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08 maggio 06, 11:25	#4 (permalink) Top
nicthepic Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova Messaggi: 5.964	avevo un "barbini 1 cc" diesel. tirava come un dannato! non ricordo piu' a chi lo ho prestato.

08 maggio 06, 11:44	#5 (permalink) Top
and729 User Data registr.: 02-01-2006 Messaggi: 208	quasi non ci credo che esistano dei motori diesel così piccoli di cilindrata e l'iniettore, e quanto pesa? dev'essere bello robusto. non è che qualcuno ci ha qualche foto di qualche micromotore a nafta? sarei interessatissimo a vederlo

08 maggio 06, 12:04	#6 (permalink) Top
ArTex User Data registr.: 02-05-2006 Residenza: Torino Messaggi: 449	Ciao a tutti, se vi interessa vi scrivo un indirizzo di un appassionato che ha realizzato un sito che è tipo un museo online... http://digilander.libero.it//micromotori c'è anche ana parte dedicata ai micromotori diesel. Ciao Marco.

13 maggio 06, 19:25	#10 (permalink) Top
and729 User Data registr.: 02-01-2006 Messaggi: 208	quindi da quanto ho ben capito il 'diesel' viene fatto entrare nella camera come nei glow solo che ad accenderlo al posto della candeletta è l'alta compressione. inoltre tramite il contropistone si regola questa compressione e si setta il motore. alcune domande: che pregi ha rispetto ai classici glow? è di sicuro più pesante a causa della struttura più adata a sopportare alte sollecitazioni. poi è più lento perchè il petrolio(ma anche gli altri derivati meno raffinati della benzina hanno una temperatura di accensione maggiore). è forse più potente in termini di potenza specifica? comunque a me i motori piccoli o queste vecchie glorie piacciono un casino, adesso vedo su ebay se me ne accaparro uno e lo 'restauro per bene'. se non fosse per i componenti della miscela..<_< si può usare qualche espediente tipo sola nafta? no eh? e se utilizzassi la miscela comune all'alcool e abbassassi al massimo la compressione in modo che si accenda anch'essa? c'ha mai provato nessuno?