Servo direzionale/ruotino anteriore.

[VESPA2]

Causa atterraggio " spiattellante " dovuto a raffiche di vento si è sgranato il servo ( HS 325 HB ) che comanda il direzionale ed il ruotino anteriore. Oltre che montare questa volta un servo migliore ( pensavo all'HS 645 MG - ingranaggi in metallo - ) si può realizzare un "marchingegno" da interporre tra ruotino e servo in grado di assorbire eventuali colpi dovuti ad atterraggi poco morbidi ??. Grazie per eventuali riscontri.

[mistermif]

Forse sbaglio ma io uso astine si sezzione minore mal che vada si piegano un pochino.... Non ho mai rotto un servo e praticamente non so ancora atterrare quindi puoi immaginare

[desueto]

Ho visto aste che a un certo punto facevano uno zig zag. In caso di urto invece che scaricarsi sul servo si scarica sulla parte a "Z" che fa da molla

[mistermif]

La z non funziona con l'acciao armonico..... Si potrebbe sistemare un salva servo dii un automodello

[giachy96]

Originalmente inviato da desueto

Ho visto aste che a un certo punto facevano uno zig zag. In caso di urto invece che scaricarsi sul servo si scarica sulla parte a "Z" che fa da molla

anche in in visto solo il " dello che va al ruotino a zig zag

[desueto]

Originalmente inviato da mistermif

La z non funziona con l'acciao armonico..... Si potrebbe sistemare un salva servo dii un automodello

Perchè non funziona?

[mistermif]

Non funziona perche assorbe si l'energia ma la rica ton la stessa forza , se il ruotino e' ancora sotto sforzo dalla stessa parte allora va a scaricare sul servo mentre se e' acciaio cormale esso assorbe il colpo e non torna indietro ....... (mio pensiero poi ci sara sicuramente gente che dice il contrario)

[volaresempre1]

Originalmente inviato da VESPA2

Causa atterraggio " spiattellante " dovuto a raffiche di vento si è sgranato il servo ( HS 325 HB ) che comanda il direzionale ed il ruotino anteriore. Oltre che montare questa volta un servo migliore ( pensavo all'HS 645 MG - ingranaggi in metallo - ) si può realizzare un "marchingegno" da interporre tra ruotino e servo in grado di assorbire eventuali colpi dovuti ad atterraggi poco morbidi ??. Grazie per eventuali riscontri.

Scusa ma che modello hai? E' molto grosso?! Al campo no consigliamo sempre di separare il timone con ruotino proprio per evitare queste cose. Se riesci aggiungi un altro servo dedicato solamente al ruotino. Meglio che abbia molta forZa di ritenuta

[desueto]

Originalmente inviato da volaresempre1

Scusa ma che modello hai? E' molto grosso?! Al campo no consigliamo sempre di separare il timone con ruotino proprio per evitare queste cose. Se riesci aggiungi un altro servo dedicato solamente al ruotino. Meglio che abbia molta forZa di ritenuta

non l' avevo mai visto fare, in effetti se lo spazio lo permette perchè non farlo invece che impazzire a regolare il timone, che poi sposta il ruotino, allora sposti il ruotino e poi si muove il timone...

[desueto]

Originalmente inviato da mistermif

Non funziona perche assorbe si l'energia ma la rica ton la stessa forza , se il ruotino e' ancora sotto sforzo dalla stessa parte allora va a scaricare sul servo mentre se e' acciaio cormale esso assorbe il colpo e non torna indietro ....... (mio pensiero poi ci sara sicuramente gente che dice il contrario)

in un atterraggio un po' secco il ruotino anteriore subisce un urto, il quale viene in parte assorbito dalla ruota, dal carrello,.. e in parte arriva al servo. La Z fa sì che parte dell' energia venga impiegata per comprimerla, e la rimanente arriva comunque al servo. l' urto iniziale deve essere assorbito tutto, ma possiamo scegliere a quale elemento farlo assorbire, in questo caso la Z che certo, prima si comprimerà (stiamo parlando di eventi che durano frazioni di secondo) e poi tenderà a tornare al suo stato iniziale scaricando l' energia immagazzinata sugli elementi a cui è collegata, dilatando comunque nel tempo l' applicazione della forza. Se la Z non fosse elastica, dopo ogni atterraggio bisognerebbe controllare se non sia rimasta compressa e quindi ri-regolare ruotino etc etc.
in pendio dove spesso gli atterraggi sono bruschi ho visto usarlo, in caso di piccoli modelli, anche sui comandi elevatore e timone