usare elevoni come flap?

[luca.masali]

Originalmente inviato da MrZipi

eccolo il flapperone, il peperone di flanella:

[luca.masali]

Originalmente inviato da naftone1

la radio è una flysky 9ch... so che sui modelli piccoli serve a poco o niente ma mi piacciono gli "appontaggi" praticamente da fermo

quindi potresti metterlo sull'interruttore a tre posizioni, miscelando entrambi gli alettoni

sconsiglierei i potenziometri, perché in atterraggio i diti dovrebbero restare saldi sugli stick; sui veleggiatori di solito si usa lo stick del gas, che è comodissimo per pilotare i freni (ma naturalmente gli alianti non hanno motore, e se ce l'hanno meglio metterlo su un pulsante)

[naftone1]

Originalmente inviato da luca.masali

quioni potresti metterlo sull'interruttore a tre posizioni, miscelando entrambi gli alettoni

quindi tecnicamente è possibile....
ps bellissimo il flaperone !

[fai4602]

Chissà come mai i flaps solitamente sono disposti nella parte centrale dell'ala, con un' estremo appiccicato alla fusoliera.........mahaaaaaa

Vabbè, se gli alettoni sono a tutta apertura ha un senso, ma se sono alle estremità eviterei di far casini.

[luca.masali]

Originalmente inviato da fai4602

Chissà come mai i flaps solitamente sono disposti nella parte centrale dell'ala, con un' estremo appiccicato alla fusoliera.........mahaaaaaa

perché è il posto migliore per metterceli, ma si fa quel che si può, neh?

[luca.masali]

Originalmente inviato da naftone1

quindi tecnicamente è possibile....
ps bellissimo il flaperone !

sì, fattibilissimo, però appunto i freni servono, i flap mica tanto.
Poi come dice il fai, non è il massimo averli all'estremità dell'ala, neh? rischi un bello stallo dell'estremità alare, cosa che coi freni invece NON rischi perché si alzano e non s'abbassano.

però chissenefrega, ci s diverte lo stesso

[Ruggero68]

Devi montare 1 servo per alettone collegati a due canali differenti.
Poi puoi progammare la radio per farli abbassare contemporaneamente.

Tempo fa provai il settaggio sul un modello da 1.50m di Aa inserendo l'abbassamento su un canale proporzionale in maniera da testare quale fosse l'inclinazione ideale.

Dopo un po' di prove mi resi conto che i flapperoni su quel modello specifico... non servivano a nulla.
Poi se vuoi sperimentare prova pure, magari sul tuo modello ottieni quello che speravi.
Unico consiglio che ti do é quello di non scendere oltre i 30°, rischi di non governare più il rollio.

Altro discorso sugli alianti ... ma al posto di abbassare gli alettoni si devono alzare

[naftone1]

Originalmente inviato da fai4602

Chissà come mai i flaps solitamente sono disposti nella parte centrale dell'ala, con un' estremo appiccicato alla fusoliera.........mahaaaaaa

Vabbè, se gli alettoni sono a tutta apertura ha un senso, ma se sono alle estremità eviterei di far casini.

perche se sono elle estremità sono casini? i miei sono 3\4 dell'ala ma piu vicini all'estermità che alla fusoliera...

Originalmente inviato da naftone1

per "4ch" intendevo che il modello è predisposto x 4ch (cabra\picchia timone alettoni e motore)

Se come dici hai un solo canale/servo per gli alettoni non vedo come potresti comandare in modo separato i due alettoni. Quoto FAI, se gli alettoni sono d'estremità meglio lasciare perdere, e comunque i flaperoni usati in giu per l'atterraggio hanno un effetto che va dal dannoso all'inutile. Diverso discorso per i flap veri e propri, al centro e con ben altra corda.

[naftone1]

ok... quindi direi che essendo l'unico modello che ho meglio desistere prima di fare danni irreparabili...