Alimentazione RX ????

[VESPA2]

Buona serata, premesso che sinora ho avuto a che fare con modelli motorizzati elettrico o glow in VVC, tra breve amplierò l'esperienza modellistica con l'utilizzo di un trainer a scoppio. Chiedo cortesemente chiarimenti riguardo all'alimentazione della RX, al momento ho sottomano quattro pile ricaricabili NM da 2450 mA con 1,2 V - totale 4,8 V. Oppure si utilizzano pile da 1,5 V - totale 6V. Per avere maggior margine agli effetti della sicurezza del volo è " più meglio " alimentare a 6 V considerando che alcune mie riceventi hanno un range da 4,8 a 8 V ??. Grazie per il riscontro, cordiali saluti.

[marcus6911]

sicuramente anche i servi che userai reggono i 6v.quindi io andrei con i 6v.(cosi i servi saranno + veloci e tireranno un pò di +)
su di un modello come il calmato (4 servi)va bene anche un pacco da 4 celle,che a piena carica va oltre i 4,8.

[massimob]

Originalmente inviato da VESPA2

Buona serata, premesso che sinora ho avuto a che fare con modelli motorizzati elettrico o glow in VVC, tra breve amplierò l'esperienza modellistica con l'utilizzo di un trainer a scoppio. Chiedo cortesemente chiarimenti riguardo all'alimentazione della RX, al momento ho sottomano quattro pile ricaricabili NM da 2450 mA con 1,2 V - totale 4,8 V. Oppure si utilizzano pile da 1,5 V - totale 6V. Per avere maggior margine agli effetti della sicurezza del volo è " più meglio " alimentare a 6 V considerando che alcune mie riceventi hanno un range da 4,8 a 8 V ??. Grazie per il riscontro, cordiali saluti.

per un trainer sono più che sufficenti 4 pile ricaricabili da 1,2v che siano però di qualità e non da supermercato. Le pile da 1,5v non sono ricaricabili quindi non vanno bene, perchè devi utilizzarle con il portapile con le molle, da evitare al 100% e perchè alla fine spenderesti di più, dovendole acquistare spesso
Per avere più potenza, si possono utilizzare 5 batterie da 1,2 anzichè 4, in questo modo hai 6v, l'importante è che i servocomandi siano predisposti per i 4,8-6v alcuni non lo sono.
Le riceventi moderne possono essere alimentate fino a 8 volt e più, però se usi servocomandi da max 6volt, li bruci, oppure devi avere quelli predisposti (6-7,4)

[massimob]

Originalmente inviato da marcus6911

sicuramente anche i servi che userai reggono i 6v.quindi io andrei con i 6v.(cosi i servi saranno + veloci e tireranno un pò di +)
su di un modello come il calmato (4 servi)va bene anche un pacco da 4 celle,che a piena carica va oltre i 4,8.

4 celle a piena carica danno 5,5v durante il funzionamento

[amerigo]

scusate interessa anche a me,ma invece di usare le nimh si possono usare anche le lipo,piu leggere? e eventualmente quanti amper e c di scarica si possono usare?

[massimob]

Originalmente inviato da amerigo

scusate interessa anche a me,ma invece di usare le nimh si possono usare anche le lipo,piu leggere? e eventualmente quanti amper e c di scarica si possono usare?

per alimentare le rx puoi usare lipo con C di scarica minimi, così risparmi, infatti è inutile (ma non vietato) utilizzare batterie da 45C di scarica, sono più che sufficenti 15-25 C ed un buon regolatore di tensione di adeguato amperaggio

per modelli tipo trainer e comunque di normali dimensioni si possono utilizzare le Eneloop, semplici ed economiche

[VESPA2]

Ringrazio molto i colleghi per i loro suggerimenti, in effetti la soluzione della lipo è la migliore, avendo già l'occorrente per la ricarica.......avevo sentito di un problemino riguardo alla curva di scarica - sotto carico -se arrivano alla soglia della tensione minima, nel senso che nelle lipo è più accentuata/immediata rispetto alle NM o NC.......ma se il modello è in volo chettefrega . Cordiali saluti, Raffaele.

[massimob]

Originalmente inviato da VESPA2

Ringrazio molto i colleghi per i loro suggerimenti, in effetti la soluzione della lipo è la migliore, avendo già l'occorrente per la ricarica.......avevo sentito di un problemino riguardo alla curva di scarica - sotto carico -se arrivano alla soglia della tensione minima, nel senso che nelle lipo è più accentuata/immediata rispetto alle NM o NC.......ma se il modello è in volo chettefrega . Cordiali saluti, Raffaele.

è un falso problema tutte le batterie....quando sono scariche cessano di fare il loro lavoro, curva o non curva, qualcuna è più ripida, qualcun'altra meno, la verità è che non bisogna sfruttarle oltre il limite