Pompa Perry - BaroneRosso.it

NFJ · 11 agosto 04, 13:57

Ciao a tutti, dato che ho il serbatoio montato molto basso rispetto al carburatore, il motore del mio trainer ha qualche problema a mantenere la carburazione in alcuni assetti, in particolare durante i looping, e dopo alcuni minuti di volo mi ritrovo con il motore sempre molto magro. Per ovviare a ciò pensavo di montare una pompa Perry:

qualcuno conosce questi prodotti e sa dirmi se come soluzione potrebbe essere efficace ?

Grazie, ciao,

Paolo. 8)

**BaroneRosso** · 11 agosto 04, 14:02

Si va molto bene la pompa perry, io ho provato piu' volte l'oscillante e ne sono rimasto soddisfatto, eventualmente se hai un po' di spazio prima di spendere soldi per una pompa puoi provare a mettere un piccolo serbatoio da 50cc a livello del carburatore

martini74 · 17 agosto 04, 14:52

le pompe perry vanno bene, ma piuttosto che quella micro-oscillante é meglio il tipo che va collegata alla presa di pressione-depressione del carter motore... controlla se il tuo motore é dotato di questa presa; se ne é sprovvisto allora ripiega sulla micro-oscillante... comunque ricorda: hai sempre un meccanismo (tra l'altro molto delicato) in piu' che puo' guastarsi! CIAO!

knight51 · 19 agosto 04, 10:44

Anch'io concordo con martini, cmq la presa di pressione la puoi sempre aggiungere usando quella della marmitta che non ti servirà più.
Occhio però perchè io ho dovuto modificare il carburatore per far funzionare la pompa con il mio supertrigre g51.

NFJ · 31 agosto 04, 23:38

Ciao e grazie per i suggerimenti. Il motore in questione è un 4 tempi e da una breve ricerca su Internet è consigliata la pompa del tipo micro-oscillante per questi motori e quindi ho preso questa. Vedremo come va....

Ciao,

Paolo. 8)

01 settembre 04, 00:55

Citazione:

io ho dovuto modificare il carburatore per far funzionare la pompa con il mio supertrigre g51.

Ciao,
che modifiche hai fatto e perchè?
Grazie e ciao

knight51 · 02 settembre 04, 23:06

La modifica è utile, anzi necessaria(soprattutto nei voli 3d), per ottenere una regolarità di carburazione del motore a tutti i regimi e in tutte le posizione dell'aereo.

Infatti se cerchi di montare la pompa su un motore 2 tempi tipo supertigre ecc... non farai altro che amplificare i difetti del carb. originale e le più delle volte non riesci nemmeno a decollare!! perchè il motore non mantiene la carburazione a tutti i regimi.

Non provate a mettere la pompa su un 2 tempi!!! senza modifica, peggiorate e basta!

vedi:

http://fun.supereva.it/hobbies.freeweb/

03 settembre 04, 01:08

Ah, è quella la modifica? La conoscevo già da tempo.
Comunque vale solo per i carburatori Mag vecchio tipo come scritto anche sul sito indicato.
Certo se tu la usi però vuol dire che va bene anche con quelli moderni.
Ciao

knight51 · 03 settembre 04, 11:33

La modifica va bene anche su quelli moderni... vale anche per per l'os...
Io sono un po' avvantaggiato perchè volo con A. Palla, l'ideatore della modifica.
Al mio campo si vola tutti con i fun fly con i 2 tempi senza problemi

11 agosto 04, 13:57	#1 (permalink) Top
NFJ User Data registr.: 28-01-2002 Residenza: Val Curone (AL) Messaggi: 617	Pompa Perry Ciao a tutti, dato che ho il serbatoio montato molto basso rispetto al carburatore, il motore del mio trainer ha qualche problema a mantenere la carburazione in alcuni assetti, in particolare durante i looping, e dopo alcuni minuti di volo mi ritrovo con il motore sempre molto magro. Per ovviare a ciò pensavo di montare una pompa Perry: qualcuno conosce questi prodotti e sa dirmi se come soluzione potrebbe essere efficace ? Grazie, ciao, Paolo. 8)

11 agosto 04, 14:02	#2 (permalink) Top
BaroneRosso Amministratore Data registr.: 27-07-2000 Residenza: Roma Messaggi: 9.820 Immagini: 6	Si va molto bene la pompa perry, io ho provato piu' volte l'oscillante e ne sono rimasto soddisfatto, eventualmente se hai un po' di spazio prima di spendere soldi per una pompa puoi provare a mettere un piccolo serbatoio da 50cc a livello del carburatore __________________ Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso" WebMaster di: BaroneRosso.it e DroneRC.it Il Portale del Modellismo in Italia

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17 agosto 04, 14:52	#3 (permalink) Top
martini74 User Data registr.: 17-08-2004 Messaggi: 445	le pompe perry vanno bene, ma piuttosto che quella micro-oscillante é meglio il tipo che va collegata alla presa di pressione-depressione del carter motore... controlla se il tuo motore é dotato di questa presa; se ne é sprovvisto allora ripiega sulla micro-oscillante... comunque ricorda: hai sempre un meccanismo (tra l'altro molto delicato) in piu' che puo' guastarsi! CIAO!

19 agosto 04, 10:44	#4 (permalink) Top
knight51 User Data registr.: 11-08-2004 Messaggi: 31	Anch'io concordo con martini, cmq la presa di pressione la puoi sempre aggiungere usando quella della marmitta che non ti servirà più. Occhio però perchè io ho dovuto modificare il carburatore per far funzionare la pompa con il mio supertrigre g51.

31 agosto 04, 23:38	#5 (permalink) Top
NFJ User Data registr.: 28-01-2002 Residenza: Val Curone (AL) Messaggi: 617	Ciao e grazie per i suggerimenti. Il motore in questione è un 4 tempi e da una breve ricerca su Internet è consigliata la pompa del tipo micro-oscillante per questi motori e quindi ho preso questa. Vedremo come va.... Ciao, Paolo. 8)

02 settembre 04, 23:06	#7 (permalink) Top
knight51 User Data registr.: 11-08-2004 Messaggi: 31	La modifica è utile, anzi necessaria(soprattutto nei voli 3d), per ottenere una regolarità di carburazione del motore a tutti i regimi e in tutte le posizione dell'aereo. Infatti se cerchi di montare la pompa su un motore 2 tempi tipo supertigre ecc... non farai altro che amplificare i difetti del carb. originale e le più delle volte non riesci nemmeno a decollare!! perchè il motore non mantiene la carburazione a tutti i regimi. Non provate a mettere la pompa su un 2 tempi!!! senza modifica, peggiorate e basta! vedi: http://fun.supereva.it/hobbies.freeweb/

03 settembre 04, 01:08	#8 (permalink) Top
S_Ciambra Guest Messaggi: n/a	Ah, è quella la modifica? La conoscevo già da tempo. Comunque vale solo per i carburatori Mag vecchio tipo come scritto anche sul sito indicato. Certo se tu la usi però vuol dire che va bene anche con quelli moderni. Ciao

03 settembre 04, 11:33	#9 (permalink) Top
knight51 User Data registr.: 11-08-2004 Messaggi: 31	La modifica va bene anche su quelli moderni... vale anche per per l'os... Io sono un po' avvantaggiato perchè volo con A. Palla, l'ideatore della modifica. Al mio campo si vola tutti con i fun fly con i 2 tempi senza problemi