" cavitazione " dell'elica

[gogiamma]

Ciao, ieri durante una bella affondata col mio Pulse XT 25e ad un certo punto l'elica ha inizato a fare un rumore strano e ha dato l'impressione nonostante girasse di non avere + tiro.
Non mi era mai successo prima, penso che sia stato il primo caso di "cavitazione" dell'elica nella mia storia di aeromodellista.
Premetto che tutto era a posto batterie cariche, motore e regolatore ok, infatti ho continuato a volare tranquillamente per diversi minuti evitando le affondate violente.

[B.P.R.]

Originalmente inviato da gogiamma

Ciao, ieri durante una bella affondata col mio Pulse XT 25e ad un certo punto l'elica ha inizato a fare un rumore strano e ha dato l'impressione nonostante girasse di non avere + tiro.
Non mi era mai successo prima, penso che sia stato il primo caso di "cavitazione" dell'elica nella mia storia di aeromodellista.
Premetto che tutto era a posto batterie cariche, motore e regolatore ok, infatti ho continuato a volare tranquillamente per diversi minuti evitando le affondate violente.

quanti giri fà il motore e quanto è l'elica di diametro?

[gogiamma]

I giri non li ho misurati, ma facendo le prove di assorbimento a terra ( quindi spingendo al massimo ) non ho mai avuto problemi.

Il motore è:
E-Flite Power 25 BL Outrunner Motor, 870Kv
Type: Brushless outrunner
Size: Replacement for 25-size glow engine
Bearings or Bushings: One 5 x 14 x 5mm Bearing, and Two 5 x 11 x 4mm Bearings
Wire Gauge: 14
Recommended Prop Range: 11x8 to 14x7
Voltage: 12–16.8
RPM/Volt (Kv): 870
Resistance (Ri): .03 ohms
Idle Current (Io): 2.40A @ 10V
Continuous Current: 32A
Maximum Burst Current: 44A (15 sec)
Cells: 3S-4S Li-Po or 10–14 Ni-MH/Ni-Cd
Speed Control: 40–45A brushless
Weight: 190 g (6.7 oz)
Overall Diameter: 35mm (1.40 in)
Shaft Diameter: 5mm (.20 in)
Overall Length: 54mm (2.10 in)

e l'elica una APC E 12X8 come da manuale

[magrinsi]

Originalmente inviato da gogiamma

I giri non li ho misurati, ma facendo le prove di assorbimento a terra ( quindi spingendo al massimo ) non ho mai avuto problemi.

Il motore è:
E-Flite Power 25 BL Outrunner Motor, 870Kv
Type: Brushless outrunner
Size: Replacement for 25-size glow engine
Bearings or Bushings: One 5 x 14 x 5mm Bearing, and Two 5 x 11 x 4mm Bearings
Wire Gauge: 14
Recommended Prop Range: 11x8 to 14x7
Voltage: 12–16.8
RPM/Volt (Kv): 870
Resistance (Ri): .03 ohms
Idle Current (Io): 2.40A @ 10V
Continuous Current: 32A
Maximum Burst Current: 44A (15 sec)
Cells: 3S-4S Li-Po or 10–14 Ni-MH/Ni-Cd
Speed Control: 40–45A brushless
Weight: 190 g (6.7 oz)
Overall Diameter: 35mm (1.40 in)
Shaft Diameter: 5mm (.20 in)
Overall Length: 54mm (2.10 in)

e l'elica una APC E 12X8 come da manuale

Casomai se cavita cavita a terra..+ che in affondata....

[Ste41]

Come funziona la cavitazione in aria?

[magrinsi]

Originalmente inviato da Ste41

Come funziona la cavitazione in aria?

L'elica gira a vuoto nell'aria.... per fare un paragonone e' come in auto quando parti velocemente le ruote sgommano... fino a una certa velocita' poi riacqustano aderenza.

[Ste41]

Originalmente inviato da magrinsi

L'elica gira a vuoto nell'aria.... per fare un paragonone e' come in auto quando parti velocemente le ruote sgommano... fino a una certa velocita' poi riacqustano aderenza.

E perchè avviene?
Per le rute lo capisco, visto che il coefficiente di attrito dinamico è inferiore a quello statico, ma per l'elica no.

[gogiamma]

Premesso che nel dubbio ho parlato di cavitazione virgolettando il termine, forse è il caso di parlare di stallo dell'elica in quanto ala rotante.
In fondo data la velocità in picchiata l'aria anziche finire sotto l'elica creando " portanza " sbatteva sopra annullando l'effetto di trazione.

[magrinsi]

Originalmente inviato da Ste41

E perchè avviene?
Per le rute lo capisco, visto che il coefficiente di attrito dinamico è inferiore a quello statico, ma per l'elica no.

Dinamico e statico nell'esempio dell'auto c'entra comunque ben poco...
Semplicemente paragonando la pala dell'elica ad un'ala quando l'elica cavita (anche se cavitare si parla + propiamente per eliche marine) e' come quando l'ala stalla.In sostanza si forma il vuoto davanti all'elica e flussi d'aria che disturbano il regolare movimento dell'elica.

[magrinsi]

Originalmente inviato da gogiamma

Premesso che nel dubbio ho parlato di cavitazione virgolettando il termine, forse è il caso di parlare di stallo dell'elica in quanto ala rotante.
In fondo data la velocità in picchiata l'aria anziche finire sotto l'elica creando " portanza " sbatteva sopra annullando l'effetto di trazione.

Adesso mi torna..