Modo2 Perche' Fanno Cosi'???

[marcus6911]

Originalmente inviato da gabry96

io anche ho u n elicotterino da trenta euro e ha il mode 2 mo sto cercando di fare un aereo schiumino boh vediamo se riesco ma secondo me è questione di gusti e di abitudine mod 1 o 2 o 3 l'importatnte che guidi bene tu

...ti sei dimenticato il 4

[darten]

unico piccolo vantaggio nel pilotare in mode 2 è quello che se la traiettoria del modello, volente o nolente, attraversa il disco solare, con la mano sinistra puoi, per alcuni secondi, usarla a mo' di parasole senza perdere il controllo dei due assi principali del modello!
eventualità comoda sopratutto nei nostri pendii esposti ad ovest quando voli la sera all'imbrunire!

[Vituperio]

Si potrebbe anche aggiungere che nel lancio a mano del modello, se si pilota in modo 2 e ci si abitua a lanciare con la sinistra si ha da subito il pieno controllo del modello!

viceversa sarebbe il modo 3 o 4 non ricordo mai (insomma il modo 2 a stick scambiati)

[Archi]

Originalmente inviato da Vituperio

Si potrebbe anche aggiungere che nel lancio a mano del modello, se si pilota in modo 2 e ci si abitua a lanciare con la sinistra si ha da subito il pieno controllo del modello!

viceversa sarebbe il modo 3 o 4 non ricordo mai (insomma il modo 2 a stick scambiati)

P.S.
Quello a stick cambiati è il modo 3.

[gianmario]

Originalmente inviato da pigreco

Cari amici, una curiosità!!! Mi sono avvicinato al modellismo 2 anni fa, ed ho cominciato con un piccolo elicotterino di 30€ ed un piccolo aereo di 40€ entrambi silverlit, giocattoli insomma. Entrambi giocattoli hanno la piccola radio con gas a sinistra; sono nato così ed ora piloto i miei modelli in MODO2!!! Mi dite perchè sul campo mi guardano in modo strano che piloto MODO2 ??? Alcuni pare che stanno male per questo, qual è il motivo che fanno così??? Perchè certi mi scoraggiano dicendo che in futuro mi troverò male e non potrò fare certe cose??? E' vero che sarò costretto a passare in MODO1??? Ciao a tutti !!!!

Ciao , io volo in modo due da 20 anni circa e quando ho provato il modo uno ho sfasciato il modello ! In pista da noi siamo in tre con il modo due e quindi c'è un vantaggio : li collaudo e li sfacio da solo........e la colpa è solo mia !
Non dimentichiamoci di un campione del passato Hanno Pretner che è stao per anni campione del mondo in modo due !!

[Bill-F3A]

Originalmente inviato da luca.masali

si chiama mode 2 proprio perché è arrivato dopo il mode 1, ed è stato introdotto per vendere nuove radio.


Se hai voglia di approfondire, questa è la storia:


In the olden days, there were no ailerons, just rudder which controlled both yaw and roll. Before Digital Proportional radios, all channels were controlled by push buttons or toggle switches, with one switch for yaw/roll and another for pitch. The controls went "Bang-Bang" from neutral to full travel and back to neutral.

Pitch control was on the left side and yaw/roll control (rudder only) was on the right on the theory that RC flyers could not move one hand fast enough to simultaneously imput pitch and roll/yaw commands, you would have to take your fingers off the elevator switch, and move them to the rudder/aileron switch. Some radios even had three seperate switches or "channels" for each control, push one for up, one for neutral and one for down, and thus a "ten channel" radio would allow you to achieve left/right/neutral, up/down/neutral, and four throttle settings by keying ten differnt switches.

The cheapest two channel radios, mostly for surface models, continue to be set up this way, a "side to side" stick on the right and an "up and down" stick on the left.

When Digital Proportional radios hit the market in the sixties, and gimbal control sticks were introduced, roll/yaw control remained on the right and pitch remained on the left because that is what the most experienced flyers were used to. Gimbal control sticks however also added the function of two controls on a single control switch, so, since roll/yaw was traditionally controlled by the right hand, it stayed there and became the aileron stick, with throttle added. Elevator remained on the left and rudder was added to make for "full house" or "four channel" control. Thus the original control mode was "Mode I".

Later, it occurred to someone that it would be better to emulate full scale airplanes and put the ailerons and elevator on the same stick, and since most people were right handed, the right stick was chosen, and this second control mode, or Mode II was born.

Many competition flyers however, chose to keep the original Mode I set up, and many current competitors do the same. Their theory is that they have more precise control using one hand for roll and the other for pitch. Some of the top flyers thus continue to use Mode I for this reason.

Vedi te; tutti giorni se impara qualcosa di nuovo... la sapevo diversa alla historia ma questa mi sembra la piu logicamente accurata. Grazie...

[luca.masali]

Originalmente inviato da gianmario

Ciao , io volo in modo due da 20 anni circa e quando ho provato il modo uno ho sfasciato il modello ! In pista da noi siamo in tre con il modo due e quindi c'è un vantaggio : li collaudo e li sfacio da solo........e la colpa è solo mia !
Non dimentichiamoci di un campione del passato Hanno Pretner che è stao per anni campione del mondo in modo due !!

secondo me il mode giusto è quello che va bene per te

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

secondo me il mode giusto è quello che va bene per te

Finche non ti vien voglia di provare il modello di un amico o di far provare il tuo ad un amico, per me il modo giusto per cominciare é sempre quello più diffuso ( mode1)

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da staudacher300

Finche non ti vien voglia di provare il modello di un amico o di far provare il tuo ad un amico, per me il modo giusto per cominciare é sempre quello più diffuso ( mode1)

Se vivessimo in America, la tua frase sarebbe identica, benchè in lingua inglese, con la sola differenza del numerino finale, 2 anzichè 1


P.s. in USA, il mode 2 è consuetudine, ma molti piloti di F3A e di pylon anno cambiato in 1 per avere più facile indipendenza tra alettoni e cabra....

Ri P.s. sarà stato anche campione in mode 2 , ma la radio di Hanno Prettner sembra somigliare troppo al mode 1 !
(Foto tratta dall'articolo sul CURARE apparso su MAN del 12/1976 .Nella stessa pagina un altra foto con la Simprop contest 7 con lo stick destro al massimo, al contrario di questa nel quale è al minimo )

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Finche non ti vien voglia di provare il modello di un amico o di far provare il tuo ad un amico, per me il modo giusto per cominciare é sempre quello più diffuso ( mode1)

sarà.