ma come fanno??

[francolvr]

Prima la seconda domanda.
Se in volo normale il modello tende a salire, mi sembra del tutto normale che in rovescio tenda a scendere.
Per quanto riguarda il problema che non puoi modificare il disassamento motore perche e' incollato, due cose.
La prima e' di far tesoro di questa esperienza e la prossima volta se devi montare un motore in modo simile a questo, la soluzione potrebbe essere di incollare una guancetta di compensato sull'ordinata parafiamma di polistirolo e su questa avvitare il supporto motore, in modo da poter inserire delle ranelle per cambiare assetto.
Visto che ora non puoi farlo, e se il modello come dici sale "leggermente" sotto motore, il problema lo risolvi, attivando una funzione sulla radio che man mano che dai motore lei da progrssivamente un poco di profondita' a picchiare.
In questo modo quando la manetta del gas non e' tutta, il comando a picchiare e' quasi nullo mentre man mano che dai gas, il modello tende a salire ma, la funzioncina compensera' questa tendenza in modo automatico.
Inizialmente, e' superfluo dirlo, abilita pochissimo movimento a picchiare e provalo in volo, poi moooolto gradualmente lo aumenti fino a che a tutto motore il modello vola come desideri.

p.s.
la leggera tendenza a salire, la potresti correggere facilmente anche usando il trim del profondita', però il contro di questo e' che il trim resta così sia quando va bene perche' sei a tutta, ma anche quando sei al minimo o in altro regime di motore, e questo potrebbe essere non piacevole, perche' il detto " modello cabrato, modello salvato" e' vero !!
Buone regolazioni.

Hasta

[davirex]

Originalmente inviato da francolvr

Prima la seconda domanda.
Se in volo normale il modello tende a salire, mi sembra del tutto normale che in rovescio tenda a scendere.
Per quanto riguarda il problema che non puoi modificare il disassamento motore perche e' incollato, due cose.
La prima e' di far tesoro di questa esperienza e la prossima volta se devi montare un motore in modo simile a questo, la soluzione potrebbe essere di incollare una guancetta di compensato sull'ordinata parafiamma di polistirolo e su questa avvitare il supporto motore, in modo da poter inserire delle ranelle per cambiare assetto.
Visto che ora non puoi farlo, e se il modello come dici sale "leggermente" sotto motore, il problema lo risolvi, attivando una funzione sulla radio che man mano che dai motore lei da progrssivamente un poco di profondita' a picchiare.
In questo modo quando la manetta del gas non e' tutta, il comando a picchiare e' quasi nullo mentre man mano che dai gas, il modello tende a salire ma, la funzioncina compensera' questa tendenza in modo automatico.
Inizialmente, e' superfluo dirlo, abilita pochissimo movimento a picchiare e provalo in volo, poi moooolto gradualmente lo aumenti fino a che a tutto motore il modello vola come desideri.

p.s.
la leggera tendenza a salire, la potresti correggere facilmente anche usando il trim del profondita', però il contro di questo e' che il trim resta così sia quando va bene perche' sei a tutta, ma anche quando sei al minimo o in altro regime di motore, e questo potrebbe essere non piacevole, perche' il detto " modello cabrato, modello salvato" e' vero !!
Buone regolazioni.

Hasta

sempre ottimi consigli,purtroppo non posso fare regolazioni perchè uso la radio di serie ,oggi sono riuscito à diminuire la salita aumentando la precisione di volo ,con il modello in piano le ali avevano un angolazione tendente verso l'alto,ho messo 2 spessori da 1mm nella parte posteriore del incastro,adesso le ali sono più parellele al suolo,riuscendo à fare voli paralleli al suolo ma con pieno gas tende a salire leggermente,spero che mi sono spiegato bene

[francolvr]

Ti sei spiegato.
Ripeto, se il modello sale "leggermente" ora puoi dare un paio di tacche di trimm a picchiare e dovresti aver risolto.

ERRATA CORRIDGE.

Naturlamente il detto e' " modello PICCHIATO, modello salvato ".
Il fatto di invecchiare e rincoglionire progressivamente, ancora non l'ho accettato del tutto.

[davirex]

Originalmente inviato da francolvr

Ti sei spiegato.
Ripeto, se il modello sale "leggermente" ora puoi dare un paio di tacche di trimm a picchiare e dovresti aver risolto.

ERRATA CORRIDGE.

Naturlamente il detto e' " modello PICCHIATO, modello salvato ".
Il fatto di invecchiare e rincoglionire progressivamente, ancora non l'ho accettato del tutto.

OK GRAZIE mi stai aiutando non poco in questo nuovo hobby
ma perchè davanti al elica ce quella punta?se la tolgo che cosa cambia?

[QuietStorm]

Originalmente inviato da davirex

OK GRAZIE mi stai aiutando non poco in questo nuovo hobby
ma perchè davanti al elica ce quella punta?se la tolgo che cosa cambia?

E' il cacciatalpe.
Se lo togli, la talpa viene colpita dall'elica e soffre molto di più, invece con quello... un colpo secco e via!!!

Ovviamente scherzo!!! E' l'ogiva, che contribuisce all'aerodinamica, ma non è assolutamente necessaria al volo, a meno che non sia lei a tenerti insieme le pale dell'elica (vedi eliche ripiegabili).
Però è bella!!!

Ciao!

[davirex]

Originalmente inviato da QuietStorm

E' il cacciatalpe.
Se lo togli, la talpa viene colpita dall'elica e soffre molto di più, invece con quello... un colpo secco e via!!!

Ovviamente scherzo!!! E' l'ogiva, che contribuisce all'aerodinamica, ma non è assolutamente necessaria al volo, a meno che non sia lei a tenerti insieme le pale dell'elica (vedi eliche ripiegabili).
Però è bella!!!

Ciao!

troppo divertente la battuta sulla talpa,allora la potrei anche togliere perchè e incollata con la colla,però la lascio infatti fa la sua figura,questa ogiva non fa vibrare di più l'elica?specie se non gira del tutto diritta,poi ho aumentato l'escursione dei flap facendo cosi consumo di più la batteria?grazie

[QuietStorm]

Originalmente inviato da davirex

troppo divertente la battuta sulla talpa,allora la potrei anche togliere perchè e incollata con la colla,però la lascio infatti fa la sua figura,questa ogiva non fa vibrare di più l'elica?specie se non gira del tutto diritta,poi ho aumentato l'escursione dei flap facendo cosi consumo di più la batteria?grazie

L'ogiva, come l'elica, deve essere bilanciata e montata in asse al motore.
Eventuali sbilanciamenti si possono correggere se, ad esempio, l'ogiva è in polistirolo come quella dell'easy glider, altrimenti quelle in metallo dovrebbero essere già più precise.
In ogni caso, la massa in rotazione è vicina all'asse, quindi influisce meno di uno sbilanciamento di un'estremità di una pala.
In parole semplici: finché fai modelli con 2-300W di potenza, puoi ignorare quest'aspetto... limitati a montarla più dritta possibile.

I flap... intendi gli alettoni immagino!!!
Aumentando l'escursione aumenti l'autorità che la superficie ha nel controllo del modello. In realtà non c'è aumento di consumi, se non che il servo, muovendosi di più, consumerà qualche frazione di milliamperora in più... ma niente a che vedere con il consumo del motore, che rimane invariato.

Ciao!

[davirex]

Originalmente inviato da QuietStorm

L'ogiva, come l'elica, deve essere bilanciata e montata in asse al motore.
Eventuali sbilanciamenti si possono correggere se, ad esempio, l'ogiva è in polistirolo come quella dell'easy glider, altrimenti quelle in metallo dovrebbero essere già più precise.
In ogni caso, la massa in rotazione è vicina all'asse, quindi influisce meno di uno sbilanciamento di un'estremità di una pala.
In parole semplici: finché fai modelli con 2-300W di potenza, puoi ignorare quest'aspetto... limitati a montarla più dritta possibile.

I flap... intendi gli alettoni immagino!!!
Aumentando l'escursione aumenti l'autorità che la superficie ha nel controllo del modello. In realtà non c'è aumento di consumi, se non che il servo, muovendosi di più, consumerà qualche frazione di milliamperora in più... ma niente a che vedere con il consumo del motore, che rimane invariato.

Ciao!

si infatti è in polistirolo ,vedo che gira abbastanza diritta,mi sono sbagliato si intendevo gli alettoni,da come dici te la durata dovrebbe diminuire in modo impercettibile,oggi ho trimato l'aereo ,va diritto ma noto che il timone è leggermente spostato verso destra come mai?deve essere cosi?
grazie dei consigli

[QuietStorm]

Originalmente inviato da davirex

si infatti è in polistirolo ,vedo che gira abbastanza diritta,mi sono sbagliato si intendevo gli alettoni,da come dici te la durata dovrebbe diminuire in modo impercettibile,oggi ho trimato l'aereo ,va diritto ma noto che il timone è leggermente spostato verso destra come mai?deve essere cosi?
grazie dei consigli

Differenze di autonomia non ne vedrai, questo è certo.
Se il timone è spostato significa che c'è qualcosa di stortarello che va compensato con un tocchetto di deriva, ma se alla fine, se l'aereo vola dritto, non ti preoccupare.

Ciao!

[davirex]

Originalmente inviato da QuietStorm

Differenze di autonomia non ne vedrai, questo è certo.
Se il timone è spostato significa che c'è qualcosa di stortarello che va compensato con un tocchetto di deriva, ma se alla fine, se l'aereo vola dritto, non ti preoccupare.

Ciao!

la parte che regge il timone è leggermente spostata verso destra,però la cosa strana è che ho dovuto trimarlo dalla parte destra ,meno male che non sento la differenza perchè mi diverto troppo,poi potendo contare su persone esperte come voi il divertimento aumenta