Quale modello scelgo per acrobazia ?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da gigiovanni

Chiedo venia per la mia ignoranza in materia, ma l'unico modello che fino ad ora ho avuto è un modello di 1,5 Mt di apertura alare, peso 1,5Kg costruito in un corso fatto a scuola (quando andavo al 2° superiore...circa 5 anni fa) realizzato su progetto del tizio che dirigeva il corso e che tutt'oggi è il mio istruttore... (un grande uomo)

Che vantaggi offre l'ala bassa rispetto l'ala alta per l'acrobazia ? mi hanno già spiegato la differenza tra i profili.... piano convesso e biconvesso a/simettrico

Ps:
(si, avete letto bene, tutt'oggi... vado con l'istruttore, anche se ho abbandonato questo fantastico hobby per circa tre annetti, adesso sono tornato, con più voglia di prima... da circa due mesi ho imparato ad atterrare su pista in cemento senza fare danni... ed adesso me la cavo bene con looping, cerchi in tonneaux ecc...ecc...) insomma, mi sto cominciando a divertire .

Il fiesta "ammaccato" è stato un regalo proprio del mio istruttore.... mi sa che mi metto a nuovo quello anche perchè credo che gli farebbe piacere rivederlo in aria...

Appena metto da parte un pò di grana (dato che studio....e non lavoro ) giro per comprare un bel motore, mi hanno consigliato l'OS 91 FS II-P 4 tempi, poi magari penso al modello..... meglio stare con i piedi a terra...almeno sulle spese

il fatto che l'ala sia alta o bassa non indica necessariamente le capacita' acrobatiche di un aereo. Per fare un esempio il Citabria, Superdecatlon e derivati son acrobatici ad ala alta. Il modello della Greath Planes che si chiama Slow Poke 40 e' invece un ala bassa ma definirlo un acrobatico mi sembra azzardato.
Ovviamente gli acrobatici puri sono normalmente parecchio simmetrici e avere l'ala a meta' fusoliera magari in linea con i piani di coda. hanno in genere poco o nulla diedro e profili simmetrici.
Non ho capito bene... hai appena imparato ad atterrare e fai gia' cerchi a tonneax. O sei un mostro o non sai cosa sono...
Prima di imparare a fare 3D e' necessario acquisire il controllo del mezzo imparando a fare tutta l'acrobazia geometrica a meno che non defiscisci 3D fare qualche frullo e capriola.
Per ultimo il mio consiglio va ad uno dei tanti funfly che costano poco, sono divertenti ma hanno il difetto di essere piuttosto fragili e di insegnare brutti vizi nel pilotaggio.

[gigiovanni]

Non ho capito bene... hai appena imparato ad atterrare e fai gia' cerchi a tonneax

Veramente ho scritto che da due mesi atterro "tranquillamente" su pista in cemento, ma avevo già iniziato prima con gli atterraggi sul prato....


PS: sui cerchi a tonneaux ci sto ancora lavorando, certo, ancora non mi vengono dei cerchi perfetti, a volte vengono un pò ovali...

Purtroppo il profilo piano convesso dell'ala del mio modello non mi aiuta tanto nell'acrobazia, per il volo rovescio il modello vuole una gran dose di picchiata (almeno mezzo stick), per non parlare delle differenze di portanza alle varie velocità.... proprio per questo volevo passare ad un modello che si presti meglio all'acrobazia, e che magari me lo ritrovi in seguito per imparare il 3D.

PS: a che ci sono vi inoltro una questione... qual'è la sequenza di manovre per eseguire la vite piatta rovescio ? sempre se il modello me lo permette...

[davide.pasq]

con il trainer non ci riesci, ma la vite piatta si fa in tanti modi...
il primo potrebbe essere volo rovescio, togli motore e dai tutto picchia, quando stalla dai tutta deriva da una parte, alettoni dall'altra e un po di motore... appena inizia a girare dai alettoni uguali alla deriva e devi dosarteli insieme al motore per farla più piatta possibile...
poi c'è il blender (mitico Quique!!!), ma anche questo non penso lo faccia e soprattutto non ci proverei con un trainer, consiste in una discesa verticale (senza motore) durante la quale si esegue uno o più (meglio, così la velocità di rotazione aumenta) tounneaux e si da un violento colpo di tutto picchia e alettoni dall'altra parte con un po di motore e si entra in vite piatta
quelli bravi riescono a farla anche stando fermi o addirittura salendo
considera cmq che il modello oltre che resistente e adatto ha parti mobili sovradimensionate e escursioni di ALMENO (ma io dico che è ancora poco) 45°, molto meglio se si raggiungono e superano i 60!
il mio consiglio continua ad essere ucd 46..

[Marco m&m]

Originalmente inviato da gigiovanni

Veramente ho scritto che da due mesi atterro "tranquillamente" su pista in cemento, ma avevo già iniziato prima con gli atterraggi sul prato....


PS: sui cerchi a tonneaux ci sto ancora lavorando, certo, ancora non mi vengono dei cerchi perfetti, a volte vengono un pò ovali...

Purtroppo il profilo piano convesso dell'ala del mio modello non mi aiuta tanto nell'acrobazia, per il volo rovescio il modello vuole una gran dose di picchiata (almeno mezzo stick), per non parlare delle differenze di portanza alle varie velocità.... proprio per questo volevo passare ad un modello che si presti meglio all'acrobazia, e che magari me lo ritrovi in seguito per imparare il 3D.

PS: a che ci sono vi inoltro una questione... qual'è la sequenza di manovre per eseguire la vite piatta rovescio ? sempre se il modello me lo permette...

Per fare bene il 3d ci vuole un modello molto performante in quel genere e tanto, tanto motore che oltre ad essere potente deve anche essere ben dosabile. Oltre a questo ci vogliono servi potenti e veloci.
Il mio consiglio e' di non scendere sotto al 160cm (meglio 180/200). Il Funtana 90 con un bello Yamada 110 potrebbe essere giusto.
Non tutti i modelli eseguono facilmente la vite piatta. alcuni non ci entrano proprio. Col mio Yak 54 QS bastava fare la vite dando poi motore senza toccare gli alettoni. Quello si che era un un modello da 3D...
Se non ricordo male il tuo badget e' limitato e per questo ritorno sul funfly come consiglio.

[gigiovanni]

Ma il funfly non mi piace, e poi se proprio devo spendere soldi preferirei spenderli una volta sola... credo di essere arrivato ad una decisione:

-per adesso mi riparo il fiesta e lo uso con l'Sc 40..

-Appena prendo i soldi della borsa di studio (credo che arrivino entro giugno... ) mi prendo l'OS 91 FS II-P 4 tempi e il modello Extra 300 S (1,6m della Graupner ? il modello leki o laki non mi piace)...acquistando da andys, facendo qualche conticino ce la dovrei fare con 400 € poi devo aggiungere dei servi atti all'uso e le minuterie varie... credo con 500 - 600 € di farcela.... che ve ne pare ?

PS:

poi c'è il blender (mitico Quique!!!), ma anche questo non penso lo faccia e soprattutto non ci proverei con un trainer, consiste in una discesa verticale (senza motore) durante la quale si esegue uno o più (meglio, così la velocità di rotazione aumenta) tounneaux e si da un violento colpo di tutto picchia e alettoni dall'altra parte con un po di motore e si entra in vite piatta

....credo che non ci proverò... altrimenti dovrei prepararmi per assistere al cedimento strutturale del mio modello...anche se le fiancate sono di compensato e l'ala ha una struttura a cassone con longherone ecc... non credo reggerebbero queste forze in gioco !!! crack...

[davide.pasq]

ma poi sicuramente non ce la fa...

[gigiovanni]

Ah...dimenticavo, tanto per sapere di cosa si sta parlando, il modello è questo in allegato... a parte il fatto che adesso ho aggiunto il timone con il rotino sterzante e il carrello...