21 gennaio 06, 20:26 | #1 (permalink) Top |
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| Distrutti 2 modelli
Oggi pomeriggio è stata una giornataccia, sono riuscito nell'arco di 2 ore a distruggere due modelli. Il primo era un raven in depron come quello di Harley, l'ho distrutto in un modo veramente stupido, stavo regolando la radio quando ho sbattuto sullo stick del motore ed il modello è partito da sopra il tavolino e si è schiantato contro la porta, fusoliera da buttare, e fin qui pazienza in mezz'ora la rifaccio. Il secondo purtroppo è il mio amatissimo Edge 540. Ero al campo per un pomeriggio di volo con gli amici, faccio il primo volo e tutto ok, scendo, faccio il pieno, quattro chiacchiere e quando è il mio turno prendo il modello e decollo contro vento, direzione ovest-est, appena decollato prendo un pò quota poi metto il modello in volo rovescio e chiudo in mezzo looping, nel mentre, ho difficoltà a chiudere il looping pur cabrando molto più del dovuto, mi trovo con il modello a circa 2 metri dal suolo quando appena il modello si mette in orizzontale scarta improvvisamente a destra come se fosse stato dato il comando agli alettoni e si va a sciantare a terra. La cosa che mi ha lasciato perplesso è che mentre chiudevo il looping il modello ha letteralmente traslato verso destra di una ventina di metri, quindi appena schiantato ho dato un'occhiata alla manica a vento ed il vento non era più ovest-est ma sud-nord. l modello non è da buttare fortunatamente, la fusoliera è intatta come gli impennaggi, l'ala purtroppo si è spezzata quasi alla radice ed ora mi ritrovo con una semiala intatta ed una da riparare, anche se trattandosi di un'ala centinata ho qualche dubbio, infatti lunedì ordinerò l'ala. Visto che bel pomeriggio da Demolition Derby?
__________________ Ciao a tutti. Massymylyano ______________ Stop the pigeon! |
21 gennaio 06, 21:29 | #2 (permalink) Top |
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Ciao, mi dispiace per il modello ma sai com'e' prima o poi capita e capitera' . per il vento che cambia direzione c'e' un banalissimo sistema: un pezzetto di filo di lana o simile (purche' morbido e leggero) sull'antenna della TX ed il vento e' sempre sotto controllo. Spesso si sottovaluta la cosa infatti al campo da me pochi mi danno retta e invece in atterraggio/decollo o in altre occasioni puoi salvare l'aereo. ciao da Ale |
21 gennaio 06, 21:54 | #3 (permalink) Top | |
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__________________ Saluti da Markus ad Tusculum | |
21 gennaio 06, 22:17 | #4 (permalink) Top | |
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21 gennaio 06, 22:20 | #5 (permalink) Top | |
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21 gennaio 06, 22:27 | #6 (permalink) Top | |
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21 gennaio 06, 22:31 | #7 (permalink) Top | |
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21 gennaio 06, 22:39 | #9 (permalink) Top | |
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21 gennaio 06, 22:43 | #10 (permalink) Top |
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preso in Spagna motorizzazione MVVS 58. E' vero costano un casino infatti sto' vendendo un po' di roba e mi e' venuto il mal di testa, ma ormai sono in ballo e devo ballare Ultima modifica di ALE1969 : 21 gennaio 06 alle ore 22:49 |
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