Batterie Hyperion : classe superiore ???

[ramones89]

le avete scaricate troppo.
le hyperion calano di botta, danno tutto fino alla fine. Meglio usare il timer e un po' di margine.
le mie sono messe bene, a parte quella che ho spremuto e si e' gonfiata.

[stefaros]

Originalmente inviato da ramones89

le avete scaricate troppo.
le hyperion calano di botta, danno tutto fino alla fine. Meglio usare il timer e un po' di margine.
le mie sono messe bene, a parte quella che ho spremuto e si e' gonfiata.

Uso sempre il timer della radio.Non faccio mai intervenire il cut-off del regolatore.E' una delle regole principali per far durare un pacco nel tempo

[gianmario]

Originalmente inviato da stefaros

Uso sempre il timer della radio.Non faccio mai intervenire il cut-off del regolatore.E' una delle regole principali per far durare un pacco nel tempo

Il timer è una buona sicurezza , peccato che da nuove dopo cinque minuti avevo ancora motore , poi dopo alcuni voli al quarto minuto ereno scariche....
Sempre che ad ogni volo non si voglia diminuire il timer.....

[ramones89]

Originalmente inviato da gianmario

Il timer è una buona sicurezza , peccato che da nuove dopo cinque minuti avevo ancora motore , poi dopo alcuni voli al quarto minuto ereno scariche....
Sempre che ad ogni volo non si voglia diminuire il timer.....

pinza amperometica? wattmeter?
no e'?
un volo consumi di piu un volo di meno.. normale..
dipende dall'aereo, dalla temperatura, da molte cose.

soprattutto dopo 3 cicli si assestano tutte le batterie.

[gianmario]

Originalmente inviato da ramones89

pinza amperometica? wattmeter?
no e'?
un volo consumi di piu un volo di meno.. normale..
dipende dall'aereo, dalla temperatura, da molte cose.

soprattutto dopo 3 cicli si assestano tutte le batterie.

Ho ben due amperometri e il consumo del f20 è intorno ai 65A : le 3300 35 C dovrebbero dare in continua 115 A.....
W le KOKAM !!

[Lineup]

Da circa due anni lavoro con quattro Hyperion: due da 4200 mAh, due da 2600 mAh a 35C. Soprattutto queste ultime le "maltratto" non poco. Le ricarico, spesso contemporaneamente, a 4C (8,8 A) in circa un quarto d'ora, utilizzando il caricabatterie Hyperion Duo e sono prossimo alle 150 ricariche. Tutto funziona ancora alla perfezione: quando tolgo la batteria dal modello, dopo il volo (acrobazia), la temperatura è appena tiepida e durante la carica (con sensori di temperatura attivi) non sale neppure di un grado.
Prima, usando batterie di un'altra ben nota marca (stessa capacità, 25C), ho avuto parecchi problemi.

[CHIARA46]

secondo me le avete scaricate troppo ;comunque io utilizzo solo le hacker top fuel e non ho mai avuto nessun problema

[gianmario]

Originalmente inviato da CHIARA46

secondo me le avete scaricate troppo ;comunque io utilizzo solo le hacker top fuel e non ho mai avuto nessun problema

Bene ultima e definitiva conferma : MIG 15 FAGOT ( topmodel ) 2600 4S 35C 3 minuti di volo ( 4 tutte gonfie ) : con le KOKAM 2400 30C 2200 3 minuti e ancora un margine di motore.(ovviamente nessuna traccia di rigonfiamento)

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Bene ultima e definitiva conferma : MIG 15 FAGOT ( topmodel ) 2600 4S 35C 3 minuti di volo ( 4 tutte gonfie ) : con le KOKAM 2400 30C 2200 3 minuti e ancora un margine di motore.(ovviamente nessuna traccia di rigonfiamento)

una precisazione : regolatore castle creation con data logger che mi ha indicato un consumo massimo di 75A per pochi secondi nelle cabrate a manetta