Motore anticonformista.. Gira al contrario?!

[claudio476]

Non è solo una battuta..

Il mio MDS .40 (che più cerco su internet e più leggo che è una ciofega) ieri pomeriggio mi ha dato non pochi grattacapi mentre cercavo con amici di carburarlo.. fino a quando un mio amico mi dice: "senti, ma hai messo l'elica al contrario? ..no perche mi è sembrato che l'erba si muoveva davanti al motore e non dietro"

All'inizio ho preso un po in giro il mio amico, ma dopo aver di nuovo rimesso in moto il modello ci siamo accorti che il motore spesso parte al contrario!!

CI CREDO CHE NON SI CARBURA!!

Per avviarlo usiamo un'asta di legno e a mo di dito ci facciamo girare l'elica..

Perchè tutto ciò? qualche rimedio?

Claudio

Originalmente inviato da claudio476

Non è solo una battuta..

Il mio MDS .40 (che più cerco su internet e più leggo che è una ciofega) ieri pomeriggio mi ha dato non pochi grattacapi mentre cercavo con amici di carburarlo.. fino a quando un mio amico mi dice: "senti, ma hai messo l'elica al contrario? ..no perche mi è sembrato che l'erba si muoveva davanti al motore e non dietro"

All'inizio ho preso un po in giro il mio amico, ma dopo aver di nuovo rimesso in moto il modello ci siamo accorti che il motore spesso parte al contrario!!

CI CREDO CHE NON SI CARBURA!!

Per avviarlo usiamo un'asta di legno e a mo di dito ci facciamo girare l'elica..

Perchè tutto ciò? qualche rimedio?

Claudio

Il 40 MDS ce l'ho anch'io, nonostante la compressione ottima non è un gran motore ma per un trainer va benone.
Se il motore parte al contrario vuol dire che è un po' ingolfato (magari mettilo a testa in giu per far uscire miscela ed olio eventualmente presenti in marmitta). Soluzione: accenderlo, poi accelelare (anche al max se necessario) dando delle sgasate: se sei fortunato il senso di rotazione si inverte da solo, altrimenti si spegne. In quest'ultimo caso comunque dovrebbe aver consumato un po' della miscela in eccesso, per cui al successivo riavvio dovrebbe partire dritto. Se dopo avere provato e riprovato continua a partire al contrario, provare a staccare il tubetto della miscela con motore in moto per consumare fino all'ultima goccia, poi cicchettare al minimo indispensabile e riprovare. Soluzione estrema è usare l'avviatore.
Comunque io penso che i soldi spesi nei piccoli 2T siano buttati, mooolto meglio i 4T. Costano il 100% di piu' ma valgono il 1000% di piu'!!

ciao

Simone

[nicthepic]

spesso e volentieri i motori avviandoli a mano fanno quello scherzo, alcuni 4 T li avvii facendoli girare a rovescio!!!

[SP57]

Originalmente inviato da nicthepic

spesso e volentieri i motori avviandoli a mano fanno quello scherzo, alcuni 4 T li avvii facendoli girare a rovescio!!!

se vai a vedere chi vola in vincolato (la partenza senza avviatore è obbligatoria) quasi tutti d'anno il colpo sulla pala di dx verso il basso antiorario, e poi partono nel senso giusto.
Comunque il motore a 2 tempi gira in uno e nell'altro senso.

[Benji]

il motore a 2 tempi gira nei due sensi solo se è progettato per questo, altrimenti gira bene solo in un senso, a causa di un certo anticipo se così lo si può chiamare sulla porta nell'albero che porta miscela verso il pistone.se parte sempre all'incontrario prova a farlo partire con il contraccolpo.

[claudio476]

Originalmente inviato da Benji

il motore a 2 tempi gira nei due sensi solo se è progettato per questo, altrimenti gira bene solo in un senso, a causa di un certo anticipo se così lo si può chiamare sulla porta nell'albero che porta miscela verso il pistone.se parte sempre all'incontrario prova a farlo partire con il contraccolpo.

Vero, infatti il mio, quando gira al contrario non va proprio, parte ma non fà più di 1000 Giri/min..

Con il contraccolpo che vuol dire? che lo avvio al contrario così poi parte nel verso giusto? Provero!

[cinzia]

Originalmente inviato da claudio476

Non è solo una battuta..

Il mio MDS .40 (che più cerco su internet e più leggo che è una ciofega) ieri pomeriggio mi ha dato non pochi grattacapi mentre cercavo con amici di carburarlo.. fino a quando un mio amico mi dice: "senti, ma hai messo l'elica al contrario? ..no perche mi è sembrato che l'erba si muoveva davanti al motore e non dietro"

All'inizio ho preso un po in giro il mio amico, ma dopo aver di nuovo rimesso in moto il modello ci siamo accorti che il motore spesso parte al contrario!!

CI CREDO CHE NON SI CARBURA!!

Per avviarlo usiamo un'asta di legno e a mo di dito ci facciamo girare l'elica..

Perchè tutto ciò? qualche rimedio?

Claudio

NO!!! NON E' UNA CIOFECA....
Ho due motori MAGUM da 10 cc ed uno SUPERTIGRE da 7,5 cc e tutti partono spessissimo all'inverso....
Non dipende dall'essere ciofeca, ma dal fatto che questi motori non hanno un senso di rotazione proprio.....
Il consiglio giusto ti è stato già dato, prova a dare dei colpi di acceleratore al max, se ti va bene (è olo questione di fortuna e non di manico) inverte la rotazione da solo altrimenti si spegne e devi riprovare.....
Ciao

[hurricane01]

a volte capita se hai il regolatore della corrente alla candela prova a variare l'intensità della corrente e vedi se ti fa la stessa cosa
ciao

Originalmente inviato da cinzia

NO!!! NON E' UNA CIOFECA....
Ho due motori MAGUM da 10 cc ed uno SUPERTIGRE da 7,5 cc e tutti partono spessissimo all'inverso....
Non dipende dall'essere ciofeca, ma dal fatto che questi motori non hanno un senso di rotazione proprio.....
Il consiglio giusto ti è stato già dato, prova a dare dei colpi di acceleratore al max, se ti va bene (è olo questione di fortuna e non di manico) inverte la rotazione da solo altrimenti si spegne e devi riprovare.....
Ciao

[centorame]

ma scusa un bell'avviatore?

[cristianointhesky]

Alt. Ci ho la soluzione. Altro che carburare e scandelare. Caro Claudio, approntati un castello verticale (Tipo mermaid, per intenderci...) e monta il motore al contrario: non dovrai neanche spendere un mucchio di soldi per le famose eliche Destre (graupner rosse, mi pare) . O altrimenti, impara a volare in retromarcia. Se c'è chi fa il 3d, ci può essere chi fa il 3d+R. O no??
Apparte gli scherzi. Io avevo un motore del quale non pubblico il nome (mi vergogno...) che partiva al contrario. Gli abbassai leggermente la compressione aggiungendo una guarnizione alla testa e la cosà migliorò. Se parte al contrario è perchè scoppia troppo presto quindi:
1) impari a non ingolfarlo
oppure
2) lo accendi dando un colpetto al contrario (Un mio amico monta i dadi ogiva, con le dita afferra il dado e gira al contrario finchè il contraccolpo non accende il motore. E tutto senza mettere le dita sull'elica...)
oppure
3) avviatore
oppure
4) non ti è mai piaciuta la numismatica? Perchè insisti con gli aeroplanini?


Salutoni

Ps: perdonate le scemenze, regà: ero in vena...