Stallo d'ala - BaroneRosso.it

NFJ · 10 giugno 04, 11:35

Ciao a tutti, avrei una curiosità: vi è mai capitato che il modello vi stallasse d'ala durante una virata a bassa velocità andando in vite :shock: ? E se sì, quale è la procedura/manovra per poter uscire dalla vite e riprendere a volare normalmente ? :?: :?: :?:

Grazie 1000, ciao,

Paolo. 8)

10 giugno 04, 12:01

Ciao , é successo anche a me una volta. Credo che la soluzione sia nel dare tutto motore e comandi inversi alla vite che il modello stá eseguendo....

wildshark · 10 giugno 04, 13:01

Soprattutto Timone !

fai4602 · 10 giugno 04, 13:08

Essere previdenti e portarsi appresso una borsetta di plastica .......... :cry:
..............e ricordarsi che le virate a bassa velocità vanno fatte in assetto picchiato.
Piatta e cabrata, virata lenta con............scassata. :roll:

damgiu · 10 giugno 04, 13:34

Ehi Tullio,

hai deciso di abbandonare l'aeromodellismo e darti alla poesia ?

Ciao

fai4602 · 10 giugno 04, 14:10

Potrebbe risultare che le mie liriche abbiano ali migliori dei miei modelli :cry:

Ciao Giuseppe.

DoC · 10 giugno 04, 15:19

Ola bella gente, ma per uscire da una vite non dovrebbe bastare lasciare i comandi e poi riportarlo in assetto?

fai4602 · 10 giugno 04, 15:37

In teoria si, in pratica a volte no.
La vite è sempre meglio provarla in quota, le virate a quota bassa e bassa velocità sono un'altro paio di maniche.
Se la superficie laterale della fusoliera in coda e sotto l'asse di trazione è estesa, potrebbero generarsi dei momenti che rendono problematica la rimessa.
Tantè che, con un mio modello in tale configurazione, la riproduzione del Robin 2...., che ha una lunga ed abbondante pinna sotto la coda e pesa 6.100 gr, non mi sono mai fidato a fare la vite.
Eccesso di prudenza ???

DoC · 10 giugno 04, 15:47

Citazione:

non mi sono mai fidato a fare la vite.

Al massimo avresti sperimentato la....... trivella a rotopercussione!

Citazione:

Eccesso di prudenza ???

La prudenza non è mai troppa ......

maverik73 · 24 giugno 04, 17:24

purtroppo mi è capitato proprio ieri con un t6 texan stavo provando il nuovo motore avevo montato su anche una tripala e a bassa velocità ho virato ritrovandomi con vento contrario e mi ha stallato di brutto avvitandosi, ero a circa 10 m e non sono riuscito a recuperarlo tantè che ho pensato ad un problema alla radio ma era solo una mia cazzata

10 giugno 04, 11:35	#1 (permalink) Top
NFJ User Data registr.: 28-01-2002 Residenza: Val Curone (AL) Messaggi: 617	Stallo d'ala Ciao a tutti, avrei una curiosità: vi è mai capitato che il modello vi stallasse d'ala durante una virata a bassa velocità andando in vite :shock: ? E se sì, quale è la procedura/manovra per poter uscire dalla vite e riprendere a volare normalmente ? :?: :?: :?: Grazie 1000, ciao, Paolo. 8)

10 giugno 04, 13:34	#5 (permalink) Top
damgiu User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Torino Messaggi: 4.796 Immagini: 14	Ehi Tullio, hai deciso di abbandonare l'aeromodellismo e darti alla poesia ? Ciao __________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti

10 giugno 04, 15:19	#7 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Ola bella gente, ma per uscire da una vite non dovrebbe bastare lasciare i comandi e poi riportarlo in assetto? __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

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10 giugno 04, 12:01	#2 (permalink) Top
Guest Messaggi: n/a	Ciao , é successo anche a me una volta. Credo che la soluzione sia nel dare tutto motore e comandi inversi alla vite che il modello stá eseguendo....

10 giugno 04, 13:01	#3 (permalink) Top
wildshark UserPlus Data registr.: 16-10-2003 Residenza: Roma Messaggi: 741	Soprattutto Timone !

10 giugno 04, 13:08	#4 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Essere previdenti e portarsi appresso una borsetta di plastica .......... :cry: ..............e ricordarsi che le virate a bassa velocità vanno fatte in assetto picchiato. Piatta e cabrata, virata lenta con............scassata. :roll:

10 giugno 04, 14:10	#6 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Potrebbe risultare che le mie liriche abbiano ali migliori dei miei modelli :cry: Ciao Giuseppe.

10 giugno 04, 15:37	#8 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	In teoria si, in pratica a volte no. La vite è sempre meglio provarla in quota, le virate a quota bassa e bassa velocità sono un'altro paio di maniche. Se la superficie laterale della fusoliera in coda e sotto l'asse di trazione è estesa, potrebbero generarsi dei momenti che rendono problematica la rimessa. Tantè che, con un mio modello in tale configurazione, la riproduzione del Robin 2...., che ha una lunga ed abbondante pinna sotto la coda e pesa 6.100 gr, non mi sono mai fidato a fare la vite. Eccesso di prudenza ???

24 giugno 04, 17:24	#10 (permalink) Top
maverik73 User Data registr.: 13-06-2003 Messaggi: 11	purtroppo mi è capitato proprio ieri con un t6 texan stavo provando il nuovo motore avevo montato su anche una tripala e a bassa velocità ho virato ritrovandomi con vento contrario e mi ha stallato di brutto avvitandosi, ero a circa 10 m e non sono riuscito a recuperarlo tantè che ho pensato ad un problema alla radio ma era solo una mia cazzata