Pylon !! Pylon !! Pylon!!!

[Scj]

ma dove si disputano queste gare?

Hai un link per un modello q500 (progetto compreso?) magari che va per la maggiore in questo periodo?

Vorrei fare due considerazioni in merito alla possibilità di fare una capatina a scassare un modello

[B.P.R.]

Originalmente inviato da Scj

ma dove si disputano queste gare?

Hai un link per un modello q500 (progetto compreso?) magari che va per la maggiore in questo periodo?

Vorrei fare due considerazioni in merito alla possibilità di fare una capatina a scassare un modello

Quest' anno le gare del Campionato Italiano IMPRG Q500/Q40 si svolgeranno tutte e tre presso il campo di volo del GAS di Modena Aeroclub GAS

Qui trovi diversi disegni http://www.baronerosso.it/forum/aero...lonracing.html

Qui il regolamento http://www.baronerosso.it/forum/1912375-post19.html

Con pochi soldi ti divertirai come un matto

[B.P.R.]

..... Vi si aspetta numerosi

[Scj]

6. Motori autorizzati: Tutti i motori classe 40 (6.5 cc) scarico laterale .
Sono esclusi NELSON , JETT , PROFI , IR , FORA , SUPER T.G500
Non sono ammesse modifiche né sui motori, né sui silenziatori , ne sui carburatori , i motori devono rimanere da scatola.
(E’ consentito solo modificare il rapporto di compressione tramite gli spessori (guarnizioni) della Testa…aggiungendo o togliendo)


Ma l' MVVS 500 è ammesso?
Ricordo che ha il cilindro che può essere ruotato e quindi avere lo scarico posteriore.
Lo scarico però è un barilottino semi risonanza.
E' ammesso?

Che altri motori sono utilizzati di norma?
Il mio lo avevo dato ad un amico ma potrei farmelo tornare.
Ma se c'è qualche alternativa paritetica o migliore ne potrei prendere uno nuovo.
Cosa mi consigliate?

[B.P.R.]

Originalmente inviato da Scj

6. Motori autorizzati: Tutti i motori classe 40 (6.5 cc) scarico laterale .
Sono esclusi NELSON , JETT , PROFI , IR , FORA , SUPER T.G500
Non sono ammesse modifiche né sui motori, né sui silenziatori , ne sui carburatori , i motori devono rimanere da scatola.
(E’ consentito solo modificare il rapporto di compressione tramite gli spessori (guarnizioni) della Testa…aggiungendo o togliendo)


Ma l' MVVS 500 è ammesso?
Ricordo che ha il cilindro che può essere ruotato e quindi avere lo scarico posteriore.
Lo scarico però è un barilottino semi risonanza.
E' ammesso?

Che altri motori sono utilizzati di norma?
Il mio lo avevo dato ad un amico ma potrei farmelo tornare.
Ma se c'è qualche alternativa paritetica o migliore ne potrei prendere uno nuovo.
Cosa mi consigliate?

l'mvvs q500 è ammesso , e deve essere scarico laterale
in genere viene usato il Rossi Q500 e lo trovi a buon prezzo da a100@libero.it
comunque anche per chi vuol iniziare basta un normale 40 scarico laterale , basta non modificarlo.

[ttcorse]

Scusa ma la miscela descritta e un tipo di marca oppure le quantita massime di nitro e olio?
ciao Ale

[B.P.R.]

Originalmente inviato da ttcorse

Scusa ma la miscela descritta e un tipo di marca oppure le quantita massime di nitro e olio?
ciao Ale

Per le gare viene usata la Rapicon 15H – 15 % Nitro – 23% Olio Sintetico COD. (113093 -113085)

[andreis]

Originalmente inviato da B.P.R.

Per le gare viene usata la Rapicon 15H – 15 % Nitro – 23% Olio Sintetico COD. (113093 -113085)

Ma non è un po' tanto il 23% d'olio ????

Col Motul si può girare tranquilli al 12% !!!

In pratica gira moolto di più e sta pure più "fresco".....

Ma magari mi sbaglio di brutto, i motori non sono certo il mio forte...

Antonio.

[B.P.R.]

Originalmente inviato da andreis

Ma non è un po' tanto il 23% d'olio ????

Col Motul si può girare tranquilli al 12% !!!

In pratica gira moolto di più e sta pure più "fresco".....

Ma magari mi sbaglio di brutto, i motori non sono certo il mio forte...

Antonio.

sono prove già fatte e rifatte , il motore và bene cosi'

[andreis]

Originalmente inviato da B.P.R.

sono prove già fatte e rifatte , il motore và bene cosi'

Come non detto.....

Antonio.