05 febbraio 10, 20:09 | #21 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
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Hai una pista bella lunga? Preparati, perchè per farlo atterrare bisogna sparargli... Mi ricordo che a quei tempi, abituato ai trainer a scoppio, ogni atterraggio era un fuori campo.
__________________ Fly Low! |
08 febbraio 10, 10:17 | #22 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-12-2007 Residenza: Padova
Messaggi: 54
| Citazione:
Ciao da Corrado | |
08 febbraio 10, 10:31 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-12-2007 Residenza: Padova
Messaggi: 54
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Vi racconto questa: sabato avevo un po di tempo e ho voluto provare alcune eliche per trovare la giusta configurazione potenza/assorbimento. Alla prima montata (10*7) do gradualmente motore e verso i 350W tutto comincia a vibrare fragorosamente costringendomi a chiudere il gas. Per farla breve la parte che ruota del motore stava partendo lasciando la cassa sull'aereo. Ho verificato che tale parte era tenuta in posizione da un misero seager sull' albero motore. Vabbè che è cinesino e pagato poco ma non me lo aspettavo. Ho risolto utilizzando un collarino. Questo però mi ha impedito di trovare l'elica giusta costringendomi a rinviare il collaudo al prossimo week end. Ciao da Corrado |
09 febbraio 10, 14:11 | #24 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
Messaggi: 8.427
| Citazione:
Comunque esistono motori pure di grido (ho un Torcman da 1500W) che è previsto SOLO per l' uso con ordinata anteriore e il cui rotore è tenuto insieme SOLO dalla forza magnetica (si smonta tirandolo). Per usarlo nell' altro senso bisognerebbe mettere non solo un collarino, ma un cuscinetto reggispinta...... | |
08 settembre 13, 09:59 | #25 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-08-2013 Residenza: Trieste
Messaggi: 2.563
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sto anch`io cercando una soluzione elettrica per l`ariane. qui la discussione che ho aperto se volete darmi una mano.. grazie pietro |
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