Biplano Depron non vira!!!!

[Ing_Marco]

Grazie anche a te Pepitos!

Altri che ne sanno qualcosa a riguardo???

Dai Fai....so che hai una soluzione!!

Ciao

[davide_moretti]

Originally posted by Ing_Marco@17 novembre 2005, 11:34


Altri che ne sanno qualcosa a riguardo???


Ciao

Quoted post

Io ho avuto problemi di virata con un monoplano ma a destra.
Nel mio caso era CG troppo arretrato e motore troppo disassato.

Ciao

[Ing_Marco]

Grazie!!

Altri consigli....

[centorame]

Originally posted by Ing_Marco@17 novembre 2005, 17:28
Grazie!!

Altri consigli....

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ho avuto problemi simili con un combat. A tutta manetta tendeva ad andare a destra e non virava a sinistra, cosa che si è accentuata quando ho messo la 9x4 invece della 8x4. virava solo senza motore, al limite dello stallo. Ho risolto mettendo tutto dritto, senza disassare a destra e in basso.

[clayrega]

Ho il dubbio che il problema stia nel profilo a tavoletta che va bene per il 3D ma se vuoi fare il volo normale funziona male. Io avevo un biplanetto EPP-LA e per farlo girare un po' deciso dovevo metterlo quasi a coltello e tirare di cabra se no era tremendamente sottosterzante. Ora sto facendo su mio disegno un altro biplanetto in depron col suo bel profilo alare e vediamo la differenza. Peserà un pò di più ma tanto io non sono un appassionato del 3D. Ciao!

[lospietato]

Originally posted by Ing_Marco@17 novembre 2005, 17:28
Grazie!!

Altri consigli....

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ciao...
- provate a controllare che qualche parte mobile si fletta in determinate manovre, a mè è successo su un tuttala di 180 cm con alettoni in depron...
- provate a togliere gradualmente l'inclinazione a dx del motore 3 gradi mi sembrano troppi... il mio ugly tirava a dx in decollo anche torcendo in carrello a sx e ho risolto aliminando una rondella (riducendo l'inclinazione a DX)...
- su un'altro tuttala mi succedeva che le cerniere in scotch si allentavano nelle escursioni termiche della giornata con relativi (grossi) problemi... al caldo il modello picchiava ... al fresco cabrava...


ajò

[anfarol]

Originally posted by Ing_Marco@17 novembre 2005, 17:28
Grazie!!

Altri consigli....

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Ciao!
il mio cesso di biplanetto, che da ben 3 anni mi regala immense soddisfazioni, vira in scioltezza (puoi vedere filmati)....

1) che escursione hai ?

2) la tiranteria è sufficientemente rigida? (tieni conto che il mio biplanetto è molto più leggero del vostro). In vecchie esperienze, mi è capitato che la tiranteria leggera impedisse il movimento della parte mobile piegandosi (elsticamente)

Io monto una 10x7 ! parecchio disassata e non ho problemi.

Ciao!

[Ing_Marco]

Grazie a tutti!!

Oggi al campo proveremo a seguire tutti i vostri consigli:

- eliminazione disassamenti vari
- controllo escursione parti mobili sotto sforzo
- elasticità dei rinvii
- controllo baricentro( longitudinale e laterale )


Se qualcuno ha ancora dei suggerimenti è ben gradito !!

Grazie ancora!!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Ing_Marco

Grazie a tutti!!

Oggi al campo proveremo a seguire tutti i vostri consigli:

- eliminazione disassamenti vari
- controllo escursione parti mobili sotto sforzo
- elasticità dei rinvii
- controllo baricentro( longitudinale e laterale )


Se qualcuno ha ancora dei suggerimenti è ben gradito !!

Grazie ancora!!

Oltre a tutto quello qia' consigliato(specialmente il CG) prendi in considerazione l'idea che potrebbe essere una caratteristica del modello. Il mio Challenger (Sebart) in molte occasioni si comporta proprio cosi', se non uso il direzianale come andrebbe sempre fatto. Hai provato a virare coordinato?
PS-Su un vero aereo si vira sempre anche col direzionale seguendo la famosa regola "Schiaccia la Pallina".

[claudio476]

Originalmente inviato da Marco m&m

seguendo la famosa regola "Schiaccia la Pallina".

famosa dici.. che roba è?