05 novembre 09, 12:07 | #1 (permalink) Top |
User | Calcolo della spinta di un'elica
Ciao a tutti... vorrei sapere come posso calcolare la spinta di un'elica in funzione dei suoi parametri. Ciò che voglio fare è ottenere il valore della spinta F, partendo dalla velocità di rotazione del motore e dai parametri che il venditore dell'elica dovrebbe indicarmi. Sapreste darmi una formula valida del tipo F = f(p) dove p è il vettore dei parametri dell'elica, la rotazione del motore, la densità dell'aria e tutto quello che può servire (io non so, ditemi voi cosa ci va in p ;)) |
05 novembre 09, 12:41 | #2 (permalink) Top |
Guest
Messaggi: n/a
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scrivo da ignorante per sapere i giri del motore, devi attaccarci un'elica e accenderlo (scoppio o elettrico che sia) e poi con il contagiri risali al primo paramentro (cioè i giri motore), se tu attacchi una bilancina al motore (se gia montato sul modello la attaccherai al modello) avrai anche la trazione statica, senza fare calcoli balordi hai tutti i parametri che vuoi......giri motore e spinta/trazione di quell'elica, montata su quel motore a quei giri......o no? |
05 novembre 09, 17:55 | #4 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Perché non decompili uno di quelli che si trovano online e vedi com'è fatto? Altrimenti cercati un trattato di meccanica dei fluidi sicuramente trovi quello che ti serve.
__________________ 45.746234,8.762838 | |
06 novembre 09, 19:31 | #6 (permalink) Top |
User |
ha ragione daniele 79, cioè per sapere il tiraggio(o la spinta in caso di un aeromodello propulsivo)puoi montare un elica al motore, procurarti un dinamometro da fissare una parte alla coda del modello e l'altra parte a una cosa ferma e in base ai giri leggendo il dinamometro saprai il tiraggio.
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06 novembre 09, 21:27 | #7 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-07-2004 Residenza: Ronchi dei Legionari (GO)
Messaggi: 5.690
| Citazione:
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19 novembre 09, 23:14 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-12-2008 Residenza: Modena
Messaggi: 392
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Ci sono diverse teorie che trattano la sinta e la coppia di un'elica, vedi ad esempio la teoria del disco attuatore e quella dell'elemento di pala. Il consiglio che ti do, per avere risultati rapidi rapidi, e' quello di utilizzare il programma "motocalc". Da dei risultati molto accurati e prossimi alla realta'. Se non erro dovrebbe funzionare basandosi sulla teoria dell'elemento di pala. Imposta un motore brushless, qualche LiPo, l'elica che preferisci e poi effettua la in-flight analysis. Se ti fai un bel foglio excel per il calcolo del coefficiente di coppia e del coefficiente di trazione in funzione del rapporto di avanzamento e usi i risultati di motocal, escono fuori le famose curve di Renard credo tu sappia di cosa sto parlando visto il tuo obiettivo Saluti!
__________________ «Ma tutto ciò è immaginario» disse il radicale puntando l'indice accusatore su menouno |
20 novembre 09, 10:30 | #9 (permalink) Top |
Maestro del Cimento 2010 | Propeller Thrust (comunque concordo che a "smontare" uno dei software online dovresti trovare delle formule più dirette, ci sono anche dei fogli excel che fanno i conti). Io per farmi delle idee (più semplici di quel che serve a te) mi sono letto qualche articolo di tale Stefan V. come questo: Propeller Basics |
25 settembre 12, 17:19 | #10 (permalink) Top |
User |
scusate, quando si fa *#1234# a cosa corrispondono le 3 voci AP, CP, CSC? grazie S3 & Tapatalk v.2
__________________ Ad un certo punto, inspiegabilmente voli... DX6i - T-Rex 250 - HBKing V2 - mSR - E-Sky CP2 - PZ Sukhoy 26XP BL 2s - HK PittsSpecial - PZ µT-28 - mCP-X BL - Sbach BL - mQX - Mig15 - 130X - Nano BL-Wild |
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