28 ottobre 09, 19:50 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 01-02-2007 Residenza: Torino
Messaggi: 801
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ecco le foto spero che si capisca nella fusoliera ho fissato internamente un dado a griffa da tre nell'ala ho icollato un blocchetto con una boccola filettata,molto semplice devo solo piu ricoprirlo con oracover ciao Luca Ultima modifica di fiesta : 28 ottobre 09 alle ore 19:55 |
31 ottobre 09, 19:53 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-09-2007 Residenza: Catania
Messaggi: 1.594
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Ancora aspetto che arrivi il "pacco"....
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02 novembre 09, 00:19 | #15 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-09-2007 Residenza: Catania
Messaggi: 1.594
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Ancora non ho il modello ma presumo.... due per i flap... due per alettoni, uno per elevatore, uno per il timone ed uno per il motore quindi totale 7.... per il carrello credo che sia insieme al timone come molti aerei...
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02 novembre 09, 00:36 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 27-10-2009 Residenza: Pavia
Messaggi: 391
| Ahhh perché ha sia alettoni che flap ... per carrello indendevo che non è rettrattile ... cavoli quindi una 7 canali per un aereo è praticamente al limite ... se vuoi vettere qualche "chicca" ne servono di più di canali ... mmm |
02 novembre 09, 00:38 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-09-2007 Residenza: Catania
Messaggi: 1.594
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beh puoi risparmiare un canale mettendo la Y per gli alettoni.....
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02 novembre 09, 16:38 | #18 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-09-2007 Residenza: Catania
Messaggi: 1.594
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E' arriavtooooooo...cavolo la qualità costruttiva è ottima!!! molto accurata.... a presto le foto!!!!
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24 febbraio 12, 09:30 | #20 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-05-2011
Messaggi: 3
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Salve!!! Anche io ho ordinato questo modello da poco e dispongo di un motore OS 4 tempi 70 surpass. La mia domanda è: secondo voi, con un peso di circa 570 grammi (contro i 460 di un 4 tempi 9cc, raccomandato) potrebbe essere eccessivo? In tal caso dovrei aggiungere peso sul retro rendendo tutto troppo pesante? Grazie... PS: Sono un pilota intermedio |
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