Domanda maxi

[doctordoom]

Originalmente inviato da staudacher300

ti rispondo con un filmato che definirei attinente, anzi direi che zipì se lo può guardare e risparmiarsi sto mazzo:







Ei fu. Siccome immobile,
dato il mortal sospiro,
stette la spoglia immemore
orba di tanto spiro,
così percossa, attonita
la terra al nunzio sta..........



Albé e ammolla noooo

il video nun lo posso vede... (tra un'oretta sì, però) ma comunque:

Barcollo ma non mollo!!!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da staudacher300

ti rispondo con un filmato che definirei attinente, anzi direi che zipì se lo può guardare e risparmiarsi sto mazzo:







Ei fu. Siccome immobile,
dato il mortal sospiro,
stette la spoglia immemore
orba di tanto spiro,
così percossa, attonita
la terra al nunzio sta..........



Albé e ammolla noooo

gia' il decollo non m'era piaciuto..

[CantZ506]

Originalmente inviato da staudacher300

ti rispondo con un filmato che definirei attinente, anzi direi che zipì se lo può guardare e risparmiarsi sto mazzo:

Bello il G-222 motorizzato... Morini 50 senza marmitta!
Suono veramente fedele.

[staudacher300]

Originalmente inviato da gattodistrada

io parrlavo di un 2 metri per scoppio..
solo di motori a scoppio piu miscela.. quanto ha??.. 2.kg.. 6 servi standard 300gr.. batterie cicad 2400mha 150gr.. son da soli 2.5gk circa.. una fusoliera del genere viene un bel cilindro da almeno 25cmdi diametro occhio croce.. lunga piu o meno quanto l'AA.. come fa a pesare meno di 3.5-4kg.. carrelli ruote deriva quota ecc..ecc.. le ali.. con quella corda e lunghezza ci vuole un bel longheroncino anche, quindi se fatte bene 2kg.. sono 8.5kg in totale.. se lavora bene e leggero.. pero' lì'esperienza insegna che si lavora piu' pesante delle previsioni..

insomma un due metri non e ' propriamente faciel da realizzare leggero leggero, c'e chi ha fatto fusoliere del patch che pesano 1.3kg.. da sole..

non vopglio dire che zippy lavora pesante, ma semplicemente che il modello va a pesare dai 8 ai 10kg.. finito, esecondo me e meglio strutturarlo per 10kg piuttosto che per 6 e trovarsi 8kg finito..

se invece lo fa elettrico certo che riesce a risparmiare qualche kg, sia di struttura che di motorizzazione..

non credo faccia una struttura di fusoliera aperta e semplicemente rivestita il termo..

il SU26 da 2.40mt tutto centinato fuso tralicciata pesa 6-7kg.. ma se lo guardi controluce ci vedi attraverso..

poi posso pure sbagliare le previsioni, perche di previsioni si tratta, anzi ne sarei contento..

Mah senti, abbiamo collaudato da poco un p38 al campo da 2.10 metri, dui quelli arf arf bau bau micio micio, in fibra cinese data a cazzuola, sei etti di piombo che il proprietario sta ancora a cercare il cinese, due os 70, e pesava 9 chili in odv .

Comunque sia non ha mai cannato una carburazione in vita sua ma..............ovviamente l'ha rotto.

Adesso sta facendo un b25 ed un b17 marutaka.................... ovviamente elettrici, colcatz che lo freghi due volte, basta una.


Bimotori a scoppio? mi sta bene, ma a benzina però, glow é un suicidio annunciato ( vedi filmato).

[staudacher300]

Originalmente inviato da doctordoom

il video nun lo posso vede... (tra un'oretta sì, però) ma comunque:

Barcollo ma non mollo!!!

Te lo descrivo allora, decollo di un g222 pure bello, svolazzo stile pascolatio precox a gas costante per terrore che succeda qualcosa, avvicinamento, riduzione del gas con successiva ripresa per guadagnare la pista, leggera incertezza di uno dei due motori.......................e vite con cinghialicidio maximo.

E perché ? perché a scoppio é figo.

[ranox]

Originalmente inviato da staudacher300

Te lo descrivo allora, decollo di un g222 pure bello, svolazzo stile pascolatio precox a gas costante per terrore che succeda qualcosa, avvicinamento, riduzione del gas con successiva ripresa per guadagnare la pista, leggera incertezza di uno dei due motori.......................e vite con cinghialicidio maximo.

E perché ? perché a scoppio é figo.

Inutile parlare..

tanto ogn1 resta della sua idea...

Robbè

[staudacher300]

Originalmente inviato da ranox

Inutile parlare..

tanto ogn1 resta della sua idea...

Robbè

Mi basta che se ne vedano due di idee.

[doctordoom]

Originalmente inviato da staudacher300

E perché ? perché a scoppio é figo.

può succedere.. lo si mette in conto sin da quando si comincia a fare aeromodellismo... e non vedo dove sta il problema.

Se stessimo solo a pensare ai rischi... dovremmo rinunciare a un sacco di piaceri della vita (persino trombare ) ..


Zippi... nun lo sta a sentì! Stau stà a mezzo con le lobby delle LiPo!

[staudacher300]

Originalmente inviato da doctordoom

può succedere.. lo si mette in conto sin da quando si comincia a fare aeromodellismo... e non vedo dove sta il problema.

Se stessimo solo a pensare ai rischi... dovremmo rinunciare a un sacco di piaceri della vita (persino trombare ) ..


Zippi... nun lo sta a sentì! Stau stà a mezzo con le lobby delle LiPo!

Mettere in conto un rischio é accettabile, una quasi certezza è na strunzata, cosi come sbagliare é lecito e persevarare diabolico.

Si può volare anche rompendo poco sà, é possibile, giuro.


Eppoi sta cosa di accettare supinamente di rischiare la vedo pure poco aeronautica come concetto ,secondo me per un buon modellista rompere deve essere un evento occasionale non una pratica accettata senza cercare di evitarla in tutti i modi.

edit: ah per le lipo.... mavacagher.

[gattodistrada]

direi che sono scelte assolutamente personali..

pero' condivido il pensiero che due glow e' un rischio

e che nel caso sarebbe molto meglio due motori a benzina (un 17cc tira 3.5-4kg ) ma anche li non e' mai garantito che non si spengano per cause varie.. (ovviamente meno probabili del glow)

l'elettrico anche lui ha i suoi pro e contro.. come tutte le tipologie di motorizzazione, pero' a molti elettricari succede che il regolatore gli disturbi la ricevente..o decida di cucinarsi..