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Vecchio 28 settembre 09, 22:06   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di dtruffo
 
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Originalmente inviato da ModelRC Visualizza messaggio
Non concordo. La misurazione a terra dopo un volo chiarisce se la temperatura è accettabile o meno.
Come già detto puoi avere un motore che supera i 100° pur stando dentro i parametri di corrente/tensione consentiti.
Prenditi pure il termometro che hai postato in quanto è valido e preciso e costa n' c..zzo.

Fai questa prtova, poi mi dici...

Vola con un logger a bordo, loggando la temperatura. Atterra e continua a loggare per qualche minuto..ù (ovviamente a motore spento)
Secondo te la temperatura che fa ??? scende ??? NO, sale per un bel po e poi comincia a scendere, a causa della mancanza di ventilazione.
Lo stesso comportamente lo hai sui motori a scoppio.
(sull'R6 se viaggi sei a 98/100 gradi. spegni la moto e sale a 110/115 !!)


Misurare la temperatura a terra a modlelo fermo non seve... poi ovviamnete ognuno fa come crede, in qualsiasi caso male non fa !!
__________________
Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.
dtruffo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 settembre 09, 17:28   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di rustyco
 
Data registr.: 28-03-2006
Residenza: Pesaro (PU)
Messaggi: 436
Io l'ho preso e mi trovo bene....a misurarmi la febbre!!!
Giuro! E' perfetto!! lo infilo nell'orecchio e..clik! Fatto!!
In farmacia ti spennano!!!
__________________
sono in pausa modellistica........ma ne sto uscendo! ...si, ne sto uscendo!!
rustyco non è collegato   Rispondi citando
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