super sterman deagostini

[Mau89]

Originally posted by davide1936@04 novembre 2005, 22:57
se devo essere sincero nel mio avistar mi e' caduto svariaTE volte ma le ali anche se frantumate non si sono mai spezzate a meta'!
quindi crddo che una barionetta in compensato ben imbrattata di epoxi e' gia piu' resistente di tutta l'ala.
comuque posso anche farle di alluminio i consigli son moolto ben accetti a casa mia pero' verrei sapere come incolare l'alluminio sul legno?
grazie
ciao

Quoted post

epossidica

[davide1936]

epoxi
la marca!

[odisseablu]

anchio ho l'avistar le ali mi si sono separate in volo e la fuso è venuta giu come un missile (ho esagerato io )

ecco le foto del lavoro allo stato attuale
[attachmentid=11819]

[odisseablu]

la fusoliera e quasi finita
i piani di coda da levigare
il direzionale da levigare
le semiali da levigare e unire

questo lo motorizzo con un bel supertigre da 10 cc che ho provato anche sul modello che si intravede dietro e lo faceva volare ( acro = 0 )
ora sul modellone c'e un supertigre 20 cc tutta unaltra storia

[davide1936]

i vecchi avistar avevano il brutto difetto di dividersi in volo ma adesso ti posso assicurare che ci fai tutto quello che vuoi...........
io o provato (motore st45abc elica 10x8) a tutto motore velocita' assurda a dare tutto cabra per fare un lop in pochissimo spazio be'..........non si' e' rotto!!!
per la foto mi sto' spaventando un po' vedo che ci vanno parecchi pezzi in cima a questo modello!!!
quanto c'e' vo' a montarlo 4-5 mesi?

Originally posted by davide1936@04 novembre 2005, 22:57
se devo essere sincero nel mio avistar mi e' caduto svariaTE volte ma le ali anche se frantumate non si sono mai spezzate a meta'!
quindi crddo che una barionetta in compensato ben imbrattata di epoxi e' gia piu' resistente di tutta l'ala.
comuque posso anche farle di alluminio i consigli son moolto ben accetti a casa mia pero' verrei sapere come incolare l'alluminio sul legno?
grazie
ciao

Quoted post

l'avistar ha le ali molto rigide ed attaccate con gli elastici (se non sbaglio)
i quali hanno la dote di non sforzare l'ala al centro al momento del crash, pero' questo staerman ha un'ala montata sul ventre con dei bulloni, e come se non bastasse con un certo diedro, quindi mettendo il caso che atterri un po' bruscamente toccando prima con l'ala a terra, quest'ultima farebbe leva sul bordo della fusoliera forzando parecchio il centro, e dopo un po' di atterraggi del genere e' prevedibile la tragedia...
cose che un'ala alta non farebbe mai, almenoche' non atterri in coltello...

[odisseablu]

diciamo che la fusoliera la monti in una decina di ore e le ali altrettante per ogni semiala e poi la copertura il montaggio dei comandi dell'eletronica di bordo le decalcomanie ecc ecc

diciamo dalle 60 alle 70 ore

ore tranquille non ho nessuno che mi frusta e che mi mette fretta

per fortuna !!

[davide1936]

nel biplano o la fortuna che se rompo l'ala sotto mi rimane quella sopra hehehehehahahahah......................
utilizzero dell'alluminio pero' si incolla sempre con l'epoxi?

[odisseablu]

in un atterraggio come dice nibbio ho rotto il dente della semiala inferiore

che ho poi rinforzato con due lastrine di alluminio

oggi sono andato a volare con lo sterman nella mia pausa pranzo

dopo alcuni luup tonneau ecc ecc

lo vedevo avere un pò di comportamenti strani del tipo dal volo livellato improvvisamente andava a destra correggendolo tirava a sinistra

atterro e trovato l'arcano ho perso le due viti che tengono attaccate la cabana tra l'ala superiore e l'inferiore sinistra

morale è un aereo tranquillissimo e prevedibile un vero pacioccone vola bene col motore quasi al minimo e ci fai qul che vuoi col motore a manetta

MONTALO NON TE NE PENTIRAI

[davide1936]

non vedo l'ora di collaudarlo!