Durata Batterie

[silverhand]

Originalmente inviato da fai4602

Mah.......

una volta si facevano dai tre ai quatto voli con un pacco da 4 Nicad da 400-500 mA e con modelli motorizzati con un .60 e con 4-6 servi standard.

Sarà che ora le celle non valgono un piffero ?

Infatti è questo il mio dubbio ... ho iniziato 15 anni fa e allora volavo con 4 servi standard futaba e un pacco da 4 celle 700 mA ... e ci volavo un pomeriggio intero.
Oggi mi sono preso un pacco 4 celle da 2000 mA e con il tester futaba (che ha 1 A di scarica quindi simula anche troppo il carico dei server) segna una zona di DANGER a 4,8V dopo 1 ora ... mi sembra eccessivo ... ecco perchè volevo un metodo esatto per capire quando mi devo fermare in sicurezza.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da silverhand

Infatti è questo il mio dubbio ... ho iniziato 15 anni fa e allora volavo con 4 servi standard futaba e un pacco da 4 celle 700 mA ... e ci volavo un pomeriggio intero.
Oggi mi sono preso un pacco 4 celle da 2000 mA e con il tester futaba (che ha 1 A di scarica quindi simula anche troppo il carico dei server) segna una zona di DANGER a 4,8V dopo 1 ora ... mi sembra eccessivo ... ecco perchè volevo un metodo esatto per capire quando mi devo fermare in sicurezza.

Fai la prova con un caricabatterie serio dotato di display lcd che segni quanti mA riesce ancora ad erogare il pacco fino alla scarica completa (1v a cella).

[Mmmmm]

per essere sicuro di quanto può consumare il sistema, al massimo (tipo abrobazia 3D), ho preso un amperometro l'ho collegato al servo, anzi tra la ricevente e la batteria, e mi sono messo a muovere come un pazzo tutti i servi.
Nel io caso con una configurazione 4 servi HS55 e ricevente Hitec standard, consumavo 0.2-0.3 A, vado a memoria, oggi dopo il lavoro riprovo.

Comunque un'ora di volo, considerando 20 minuti a volo (aeromodello classico, non aliante) fanno 5 voli. Sono un'ottima media per la giornata di volo. Almeno per il mio caso (io se mi fermo a 3 sono ben più che felice ).

[CantZ506]

Originalmente inviato da Mmmmm

... ho preso un amperometro l'ho collegato al servo, anzi tra la ricevente e la batteria,... consumavo 0.2-0.3 A, vado a memoria, ...

Amperometro analogico o digitale?
Quello a lancetta ha un'inerzia meccanica; non riesce a seguire i cambi veloci della corrente.
... forse anche quello digitale.

[Mmmmm]

amperometro digitale, dici quindi che non è una lettura idonea?

Per confronto sono andato sul sito della HITEC ed ho preso i dati relativi al servo standard HS55 (per il mio caso):



effettivamente se uno assorbe 0.18 A, moltiplicato per 4 dovrei avere 0.72 A.
Mi sa che ricordavo male, o il mio amperometro legge coppelle!

[silverhand]

Originalmente inviato da Mmmmm

per essere sicuro di quanto può consumare il sistema, al massimo (tipo abrobazia 3D), ho preso un amperometro l'ho collegato al servo, anzi tra la ricevente e la batteria, e mi sono messo a muovere come un pazzo tutti i servi.
Nel io caso con una configurazione 4 servi HS55 e ricevente Hitec standard, consumavo 0.2-0.3 A, vado a memoria, oggi dopo il lavoro riprovo.

Comunque un'ora di volo, considerando 20 minuti a volo (aeromodello classico, non aliante) fanno 5 voli. Sono un'ottima media per la giornata di volo. Almeno per il mio caso (io se mi fermo a 3 sono ben più che felice ).

L'ultimo WE ho fatto 8 voli per 2 ore di volo effettivo ... da qua la paura di scaricare le batterie!

[dtruffo]

Se misuri gli assorbimenti senza sforzi sono sicuramente bassi.

http://www.teaser.fr/~osegouin/aeromode/servos.phtml

[rafpigna]

Originalmente inviato da Mmmmm

per essere sicuro di quanto può consumare il sistema, al massimo (tipo abrobazia 3D), ho preso un amperometro l'ho collegato al servo, anzi tra la ricevente e la batteria, e mi sono messo a muovere come un pazzo tutti i servi.
Nel io caso con una configurazione 4 servi HS55 e ricevente Hitec standard, consumavo 0.2-0.3 A, vado a memoria, oggi dopo il lavoro riprovo.

Comunque un'ora di volo, considerando 20 minuti a volo (aeromodello classico, non aliante) fanno 5 voli. Sono un'ottima media per la giornata di volo. Almeno per il mio caso (io se mi fermo a 3 sono ben più che felice ).

Come già detto, è una prova che non ha senso.
Prova a mettere un dito sull'elevatore mentre muovi il servo e vedi come cambia il consumo

La misura dell'assorbimento dovresti farla "in volo" quando le superfici mobili sono comunque "contrastate" dal movimento realtivo dell'aria

[panterone]

Se vi puo essere utile con 30 minuti effettivi di volo,5 voli, 3 servi standard hitec 2 servi hitec mini serie MG e ricevente specktrum R 7000, ho consumato quasi 280 milliamper.
Ho fatto questa prova per mia curiosita, dato che ho un pacco di batterie mini da 5 elementi Beghelli da 750 milliamper.
Il test è stato fatto così, ho caricato al campo il pacco tramite il caricabatterie, quindi pacco bello carico, ho volato 30 minuti in circa 2 ore e 1/2. Finito di volare ho ricaricato subito è ho raggiunto il valore indicato.
Ne deduco quindi che per stare nei margini di sicurezza potrei fare 10 voli da 6 minuti, per un 1 ora di volo effettiva