1° scoppio, cap 232

[batman]

Originally posted by Marco m&m@07 ottobre 2005, 11:03
A meno che non lo motorizzi a scoppio con uno Yamada 63 che costa 289€ e allora ci sono poche storie...

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JAMADA, Arigatò!!!!!

ps questo è un colpo basso.....

[Marco m&m]

Originally posted by batman@07 ottobre 2005, 10:10
JAMADA, Arigatò!!!!!

ps questo è un colpo basso.....

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Sai... la,mia era poco piu' di una battuta atta a fare arrabbiare un elettricista come te (io sono un ibrido).
In realta' molti non prendono in considerazione Yamada per l'idea, a mio avviso non rispondente alla verita', che siamo molto costosi. Se andiamo ad analizzare il suddetto Ys63 costa 289€ ma e' completo di silenziatore e sopratutto di pompa. E' potente e, cosa piu' importante, regolarissimo quasi come un elettrico ... ehh non ti arrabbiare... ho detto QUASI

[orly]

finalmente un po di sole stamani è filato tutto liscio partenza sempre al limite della pista ma poi tutto regolare. devo dire che vola da dio ma il 7.5 è piccolo per fare un looping bisogna "prendere" la rincorsa.. in atterragio non è poi molto tragica basta arrivare veloci. adesso devo cambiare motore pensavo ad un supertigre G90 o bellissimo OS engines FS 91 Surpass anche se forse è troppo peso. consigli?

[matteo]

Originally posted by orly@09 ottobre 2005, 12:44
finalmente un po di sole stamani è filato tutto liscio partenza sempre al limite della pista ma poi tutto regolare. devo dire che vola da dio ma il 7.5 è piccolo per fare un looping bisogna "prendere" la rincorsa.. in atterragio non è poi molto tragica basta arrivare veloci. adesso devo cambiare motore pensavo ad un supertigre G90 o bellissimo OS engines FS 91 Surpass anche se forse è troppo peso. consigli?

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Io fossi in te proverei un 4t consumano meno e sono piu potenti io ho un economico sc52 ..... non ha mai nulla ed al primo colpo e' in moto.
Ciao

[orly]

Originally posted by matteo@10 ottobre 2005, 07:17
Io fossi in te proverei un 4t consumano meno e sono piu potenti io ho un economico sc52 ..... non ha mai nulla ed al primo colpo e' in moto.
Ciao

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un .52 è un po piccino, sarei al punto di ora, a me serve dal .70 in su. ho controllato i pesi, il .45 con marmitta pesa circa 420g con marmitta, in + ho 130g di piombo arrivo a 550. L'os .91 pesa 630 perciò ci rientro spostando le batterie e al limite un 20g in coda.

[matteo]

Originally posted by orly@10 ottobre 2005, 10:10
un .52 è un po piccino, sarei al punto di ora, a me serve dal .70 in su. ho controllato i pesi, il .45 con marmitta pesa circa 420g con marmitta, in + ho 130g di piombo arrivo a 550. L'os .91 pesa 630 perciò ci rientro spostando le batterie e al limite un 20g in coda.

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forse non ci siamo capiti sono sicuro che il 52 e' piccolo intendevo il 4tempi come tiro..... porta eliche decisamente piu "potenti"

[orly]

eccomi qua che continuo la storiella.... stamani altro volo di collaudo con il motore nuovo. alla fine ho montato un os.91 fx e un'elica 15X6. il motore è un gioiello, W gli os molto silenzioso e un minimo.. starà a 1200 giri. tutto pronto decollo, e quà gia la prima soddisfazione 15m a meta gas e gia va su come un missile, anzi troppo . infatti nel volato con meno di 1/4 di gas si va bene e con meno di metà si sale a candela per una vita. mi sono reso conto che forse ho esagerato con il motore/elica, infatto non ho mai suparto 1/2 gas. adesso ricambio elica e provo una 14X6 vediamo se è un po piu gestibile.

unico problema che quando salgo a candela tende a girarmi verso sinistra (come dare alettoni a sinistra) mentre in volo livellato va perfettamente dritto perche?

poi altra cosa che ho notato, nonostante abbia in minimo molto basso quando faccio la seconda parte del looping (in discesa) iol modello frena pochissimo quasi nulla. è normale?

[fai4602]

Inclinazione laterale motore ?