Carburazione

[estense]

nell'asse

attorno all'asse .....

[lapo92]

perchè attorno?

[estense]

non é colpa mia
ma si dice cosí

meno usato, ma accettabile: rotazione sull' asse

una volta sola ho letto in un forum di modellismo, "rotazione nell' asse"

[mv450]

si chiama v1 rotation il momento che non puoi piu' abortire il decollo perche' non hai spazio per fermarti se qualcosa non va e pure detto punto del non ritorno..........almeno io lo dico...altri non so.....comunque in qualsiasi caso ..modello o aereomobile.....tutto deve essere sempre perfetto
ciao e buoni voli <_<

[Tornado65]

Puoi sempre utilizzare il vecchio metodo della Supertigre per la regolazione della carburazione...Funziona con qualsiasi motore e non puoi sbagliare.

Chiudi lo spillo del minimo, porti in posizione chiusa il venturi e colleghi un tubetto della miscela dentro il quale soffierai mentre inizi a svitare piano piano lo spillo del minimo.

Quando incomincerai a sentire (con il corpo carburatore vicino all’orecchio) l’aria che esce dallo spillo del minimo, sei quasi vicino al punto ottimale di regolazione….dovrai dare un altro quarto o mezzo giro in apertura.

Rimonta il carburatore, dai tre giri in apertura allo spillo del massimo e accendi il motore.

Per prima cosa devi regolare lo spillo del massimo in modo tale che chiudendolo il motore inizia ad aumentare sempre più di giri fino a quando non comincerà a perderne nuovamente. Da quel punto apri mezzo giro, il massimo è regolato. Porta allora il motore al minimo, dopo che ha girato per 15-20 secondi, dando di colpo acceleratore, il motore dovrebbe accelerare senza tentennamenti, se invece tende ad ingolfarsi (sputacchia miscela ed olio) lo spillo è troppo aperto e lo dovrai man mano chiudere con piccoli spostamenti. Se tende a spegnersi di botto (facendo il tipico rumore di un motore che finisce la benzina) allora è troppo chiuso e dovrai aprirlo.

[hurricane01]

Originally posted by markus@03 settembre 2005, 07:54
La procedura corretta è quella di Estense...
Non date consigli ai principianti se lo siete anche voi
Saluti, Markus

Quoted post

io ho fatto sempre così dato che mi hanno insegnato a fare così e non ho avuto mai problemi....il motore è un orologio e non si spegne mai ho avuto sia un supertigre 2 t 45 che un os 70 surpass II 4t...e non è che volo da un mesetto......
Se poi in mezzo a noi c'è un professionista che fa la carburazione a orecchio beh....non aggiungo altro che è meglio

[lapo92]

ci sono vari tipi di carburazione

[markus]

Rotazione..punto di non ritorno?

[markus]

X mv450
Sbagliato...

[lapo92]

no,io non parlo più,