Ah, questo sì.
Ma scusami sin d'ora, non puoi fare a meno di fare qualche calcolo.
Per volare, in ogni momento la portanza deve equivalere al peso. E la portanza è:

http://www.texify.com/img/%5CLARGE%5..._P%20v%5E2.gif

Dove http://www.texify.com/img/%5Cnormalsize%5C%21%5Crho.gif è la densità dell'aria (1,225 Kg/m^3 in condizioni normali al livello del mare), S la superficie alare (che devi sapere tu), Cp il coefficiente di portanza che, per profili normali e in prossimità dello stallo può valere circa 1, mentre in volo veloce può scendere a 0.2-0.3.
A questo punto puoi calcolare quanto devi andare veloce per volare in funzione del carico alare e del Cp di volo :

http://www.texify.com/img/%5CLARGE%5...%7BS%7D%7D.gif

Se metti Cp=1 trovi all'incirca la velocità più bassa a cui puoi volare isenza stallare. Mi raccomando di esprimere tutti i dati in unità del sistema internazionale (P in Newton, S in metri quadrati, v in metri al secondo).
Un esempio: un aereomodello di massa pari a 2 Kg (peso 20 N) con una superficie di 50 dm^2 (0,5 m^2) avrà una velocità di stallo pari più o meno a:

http://www.texify.com/img/%5CLARGE%5...%20%3D%208.gif

metri al secondo. In realtà mi sono tenuto un po' abbondante (potevo prendere Cp=1,2) ma è meglio avere margine di sicurezza.

Fermo restando che vale quel che ti dicono gli altri, quel che vorresti, nei limiti del sensato (cioè tutto vola), è qua: WebOcalc

prova a formularla così:
se devo fare un XXXXX (mettere al posto delle XXX il tipo di modello che si vuole fare tipo pylon, 3D, DLG, jet, aliante da pendio, ecc ecc....) mi sapete diere che carico alare devo avere più o meno?

Non esiste.