trainer 40 distrutto

[felipe_tuscolo]

Mi dispiace per l'accaduto, ma ..... non sei stato un pò troppo superficiale?

E se invece che cadere ai piedi di un albero, fosse caduto in testa a qualcuno?
La prudenza non è mai troppa, e se le condizioni non consentivano un volo sicuro, avresti dovuto desistere dal volerlo far volare per forza <_<

[nicthepic]

Originally posted by giancarlo75@02 agosto 2005, 07:50
Mi dispiace per l'accaduto, ma ..... non sei stato un pò troppo superficiale?

E se invece che cadere ai piedi di un albero, fosse caduto in testa a qualcuno?
La prudenza non è mai troppa, e se le condizioni non consentivano un volo sicuro, avresti dovuto desistere dal volerlo far volare per forza <_<

Quoted post

non credo che il problema fosse il pilota, da come ha descritto sembra una perdita di segnale, magari c'era qualcuno con il baracchino in macchina e 100 watt di potenza in emissione, interferenza e plop!
non avrebbe potuto farci niente.

[Fedegas]

10 di nitro?
Non è meglio girare al 5 ?

[boss]

interferenze?!?!? ma smettiamola, le interferenza raramente sono la causa delle disavventure!

[mv450]

be non e' del tutto vero io se nn avevo il fail safe trovavo l aereo in sicilia per un interferenza minima di pochi secondi e volo con una radio molto sofisticata e nuova

[centorame]

Originally posted by Fedegas@02 agosto 2005, 18:05
10 di nitro?
Non è meglio girare al 5 ?

Quoted post

si, con 10 il motore si scalda troppo.

[nicthepic]

dipende cosa stai facendo e quando ti becca l'interferenza.
io ho delle jety 5 canali che sono moltyo permalose ( secondo me per colpa dell'antenna) se sei alto le riprendi, ma se sei a tre metri in volo rovescio....
a voltye è vero che sono scuse, ma quando ti accendono una TX mentre sei in volo e non capisci piu' niente, oppure passi su una connessione a microonde, sono vere interferenze
altre volte sono interrutori di mmmda, o spinette da cuuo

[lapo92]

io c'e l'ho sullo slinger e ogni tanto da qualche colpetto di picchia e delle smotorate anche a me
ciao