carburazione YS63

[boss]

per gli esperti del 4T un bel quesito
il mio YS63 funziona benissimo a terra, ma una volta in volo si comporta in questo modo: do gas e dopo circa 2 o 3 secondi aumenta di giri, levo manetta e cala di giri dopo altri 2 o 3 secondi. Il motore è rodato, il pressostato è nuovo, la miscela ha il 15% di nitro
ripeto, a terra funziona che meglio non si può
soluzioni?

ciao

andrea

[Marco m&m]

Originally posted by boss@24 luglio 2005, 16:52
per gli esperti del 4T un bel quesito
il mio YS63 funziona benissimo a terra, ma una volta in volo si comporta in questo modo: do gas e dopo circa 2 o 3 secondi aumenta di giri, levo manetta e cala di giri dopo altri 2 o 3 secondi. Il motore è rodato, il pressostato è nuovo, la miscela ha il 15% di nitro
ripeto, a terra funziona che meglio non si può
soluzioni?

Quoted post

Non e' che e' la tua impressione duvuta al ritardo con cui arriva il suono?
Il difetto mi sembra molto strano.
Quel motore l'ho anche io ed e' un vero gioiello. Il 15% di nitro e' troppo poco. Io ne uso il 30%. Non scendere mai sotto il 20% e con il 22% di olio solo sintetico.

[Benji]

Per il ritardo nell'aumento si potrebbe dire che è grasso di passogio, ma per il ritardo nella diminuzione mi pare molto strano. Comunque è un ottimo motore. Io lo uso con misvela 20 olio sintetico e 20 nitro.

[boss]

non c'è ritardo nel suono... il difetto lo fa a già a 20-30 metri di altezza... può essere il serbatoio che si gonfia? ..no, non credo perchè c'è il pressostato...
il 15 % è il minimo consigliato, non credo che il problema dipenda da questo..

[mirco.b]

Originally posted by boss@24 luglio 2005, 17:33
non c'è ritardo nel suono... il difetto lo fa a già a 20-30 metri di altezza... può essere il serbatoio che si gonfia? ..no, non credo perchè c'è il pressostato...
il 15 % è il minimo consigliato, non credo che il problema dipenda da questo..

Quoted post

63 FZ o63S?
elica?

[Ricky021]

Che elica usi?
Puo' dipendere anche da quello . . .

[boss]

il motore è il FZ63S, l'ultima versione
l'elica è una APC 12X8
da quando lo ho preso mi ha dato solo rogne: ho dovuto cambiare il pressostato (a mie spese.., altro che garanzia!) e ora ha questo difetto..

[Marco m&m]

Originally posted by boss@25 luglio 2005, 10:45
il motore è il FZ63S, l'ultima versione
l'elica è una APC 12X8
da quando lo ho preso mi ha dato solo rogne: ho dovuto cambiare il pressostato (a mie spese.., altro che garanzia!) e ora ha questo difetto..

Quoted post

Quello che dici mi sembra molto strano.
Per quale ragione hai dovuto cambiare il pressostato?
Perche' se e' stato necessario non l'hai avuto in garanzia?
Mobby te l'ha rifiutata adducendo che scuse?
L'hai montato tu?
Ovviamente possono avere difetti come tutti gli altri ma il livello di lavorazione e di controllo di qualita' e elevatissimo e questo li porta ad essere "i motori" per eccellenza da aeromodellismo.

[boss]

il pressostato era chiaramente rotto (pompava aria nella miscela al carburatore...) e lo ho sostituito io per evitare di spedire il motore chissà dove.
cio che non mi è stato detto subito (ma solo in seguito) è che il pezzo poteva essere smontato e spedito per la sostituzione in garanzia (ma quando mai un qualcosa in garanzia si può smontare senza che la garanzia decada?!?!?)
sono convinto che il motore sia valido, anche se secondo me il pressostato, lì dove è stato messo (a sbalzo sui tubetti delle aste), sia in un posto molto infelice, praticamente su un amplificatore di vibrazioni!!
io sono convinto che i miei problemi siano ancora derivanti dal famigerato cilindretto...

[Marco m&m]

Originally posted by boss@25 luglio 2005, 11:34
il pressostato era chiaramente rotto (pompava aria nella miscela al carburatore...) e lo ho sostituito io per evitare di spedire il motore chissà dove.
cio che non mi è stato detto subito (ma solo in seguito) è che il pezzo poteva essere smontato e spedito per la sostituzione in garanzia (ma quando mai un qualcosa in garanzia si può smontare senza che la garanzia decada?!?!?)
sono convinto che il motore sia valido, anche se secondo me il pressostato, lì dove è stato messo (a sbalzo sui tubetti delle aste), sia in un posto molto infelice, praticamente su un amplificatore di vibrazioni!!
io sono convinto che i miei problemi siano ancora derivanti dal famigerato cilindretto...

Quoted post

Prova a contattare direttamente Mobby e non dovrebbero esserci problemi ad aiutarti a risolvere i tuoi problemi. Non ho mai avuto a che fare col la loro assistenza ma vista la cortesia che normalmente ritrovo contattandoli per telefono per gli acquisti dei ricambi non vedo perche' dovrebbe essere diversamente...