Spiegazione sullo stallo

[doctordoom]

Originalmente inviato da twentynine

Albè....ma va a cagher!!! la "fonte autorevole" che ti stai pasturando è la solita con cui ti pizzichi vero?

Per quanto riguarda lo stallo...la risposta corretta è già stata data...ma non è questo il motivo per cui hai aperto il thread.

Diciamo che... non è l'imperatore ma è uno dei suoi discepoli passati al Lato Oscuro (con la differenza che non sono certo fighi come l'Imperatore e soprattutto Darth Fener o Vader che dir si voglia ), ma il buon Obi Wan Santillo continuerà a DIFENDERE I DEBOLI E GLI OPPRESSI DELLA', cacchiarola!

Originalmente inviato da nicthepic

mi avete incasinato.
mi tocca ristudiare tutto!
che centra il peso con l'angolo di incidenza massimo?
chisseloricorda adesso!!!
mettete giu' un po di formule please?
cosi' a pelle poi, mi ricordo che nella formula entra anche la velocita, o sbaglio???
cioe' a parita' di modello e di incidenza, quello leggero stalla a velocita' minori?
che casinooooooooo!!!!!

Nic, calm down please... dopo il "pasturing" verranno le formule ...

Ciauuuu

[CantZ506]

Originalmente inviato da nicthepic

mi avete incasinato.
mi tocca ristudiare tutto!
che centra il peso con l'angolo di incidenza massimo?
chisseloricorda adesso!!!
mettete giu' un po di formule please?
cosi' a pelle poi, mi ricordo che nella formula entra anche la velocita, o sbaglio???
cioe' a parita' di modello e di incidenza, quello leggero stalla a velocita' minori?
che casinooooooooo!!!!!

Pure le formule vuoi?!
Cos'è lo stallo? La perdita di sostentamento.
Quando avviene? Quando la portanza non uguaglia o supera il peso.
E' evidente che tra due modelli identici, con la sola differenza del peso, quello più leggero resta in aria di più, cioè stalla ad una velocità più bassa.
Tutto il resto era pastura!

[frank]

Originalmente inviato da CantZ506

Pure le formule vuoi?!
Cos'è lo stallo? La perdita di sostentamento.
Quando avviene? Quando la portanza non uguaglia o supera il peso.
E' evidente che tra due modelli identici, con la sola differenza del peso, quello più leggero resta in aria di più, cioè stalla ad una velocità più bassa.
Tutto il resto era pastura!

Lo stallo non è un semplice sbilancio del rapporto tra portanza e peso (allora anche un modello in picchiata sarebbe in stallo), ma una condizione della circolazione del flusso d'aria attorno all'ala. E l'ala stalla "ad un certo angolo di attacco", non "ad una certa velocità".

[nicthepic]

Originalmente inviato da frank

Lo stallo non è un semplice sbilancio del rapporto tra portanza e peso (allora anche un modello in picchiata sarebbe in stallo), ma una condizione della circolazione del flusso d'aria attorno all'ala. E l'ala stalla "ad un certo angolo di attacco", non "ad una certa velocità".

stalla quando l'ala non è piu portante, ci siamo, ma torniamo indietro:
stesso modello, stessi profili stesso angolo di incidenza:
uno è piu leggero del 20 %
quale dei due avra' la velocita di stallo piu bassa?
ora stesso modello, stessa velocita' e profili, quale dei due stallera al minor angolo di incidenza?

[frank]

Originalmente inviato da nicthepic

stalla quando l'ala non è piu portante, ci siamo, ma torniamo indietro:
stesso modello, stessi profili stesso angolo di incidenza:
uno è piu leggero del 20 %
quale dei due avra' la velocita di stallo piu bassa?
ora stesso modello, stessa velocita' e profili, quale dei due stallera al minor angolo di incidenza?

Se vai qualche pagina prima l'ho già scritto.

[CantZ506]

Originalmente inviato da frank

Lo stallo non è un semplice sbilancio del rapporto tra portanza e peso (allora anche un modello in picchiata sarebbe in stallo), ma una condizione della circolazione del flusso d'aria attorno all'ala. E l'ala stalla "ad un certo angolo di attacco", non "ad una certa velocità".

Giusto; allora diciamo che a parità, anche di angolo d'attacco, la velocità di stallo del più leggero è inferiore.

[doctordoom]

Originalmente inviato da frank

Lo stallo non è un semplice sbilancio del rapporto tra portanza e peso (allora anche un modello in picchiata sarebbe in stallo), ma una condizione della circolazione del flusso d'aria attorno all'ala. E l'ala stalla "ad un certo angolo di attacco", non "ad una certa velocità".

Faccio per un attimo il serio (dalla pastura alle questioni tecniche serie con nonscialans' ):

cioè, se in teoria diminuisco solo la velocità, mantenendo inalterato l'angolo d'attacco? Spiegami Frank, non ho capito se c'è una differenza reale o solo "di forma"...

[MrZipi]

Una cosa sicura è che è precipitato il senso del topic a causa di uno stallo causato dalla distrazione del pilota quando vedeva Rocco Vs. Staller...

Doc.. possibile che da quando hai toccato l'epp sei cambiato così?? Ricordati che i modelli in epp si fanno volare non si fumano!!!

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da doctordoom

'ngiorno gente!

Allora, fatemi capire una cosa: più faccio il modello leggero, più volo al limite dello stallo, giusto?

vedo adesso questa discussione...

allora é proprio vero che sei un provocatore eheheheheh

[doctordoom]

Originalmente inviato da MrZipi

Doc.. possibile che da quando hai toccato l'epp sei cambiato così?? Ricordati che i modelli in epp si fanno volare non si fumano!!!

Non c'entra l'EPP, ma la mia lotta contro il male, perchè....



...qualcuno deve pur DIFENDERE I DEBOLI E GLI OPPRESSI DELLA' !!!

(N.B..: stà frase va pronunciata con tono enfatico, tipo supereroe anni '30... )

Ciauuuuuu