VVC eletrico: Fox CL timer

[Tofuso Lamoto]

Il sud purtroppo e' sempre stato troppo distante dal "giro ufficiale". Le manifestazioni ed I loro tipici frequentatori molto spesso rientrano nella categoria dei non competitivi che citavo prima, e tra l'altro al nord raddoppiano il.numero dei praticanti.

[tigermoth]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Caro Renato, ti posso garantire che il Vvc non e' affatto finito. Semplicemente ha i suoi luoghi e, almeno per l'italia, ha piu o meno lo stesso numero di praticanti le competizioni che aveva 40 anni fa. Per qualche categoria meno, per l'acrobazia anche di piu.
Per I non competitivi , al tempo ne erano costretti a causa del costo delle radio. Ovvio che trattandosi di specialita' spiccatamente orientata alle gare,costoro deviarono sull'RC appena possibile.
Quindi comparare il numero dei circolaristi ( 99 % praticanti gare ) col numero degli RC vale solo se si considera di questi ultimi I soli sportivi. E qui I numeri si fanno impietosi fatte salve poche nuove categorie
( considerando anche le gare al di fuori del solo C.I. Che tra l'altro si svolgono prevalentemente al nord, quindi comprendo dalla locazione il tuo punto di vista)

Io uso come metro di paragone il solo fatto che nessun negozio di modellismo, ad eccezione di uno di Bergamo, vende ancora scatole di modelli ed accessoristica per fare U.C.
Per quanto riguarda lo svolgimento delle gare e di raduni e simili , condivido ciò che ha scritto Andy in quanto ricordo bene a quante di queste ho partecipato. A tale proposito ti voglio ricordare di quando sdoppiarono la categoria : F2B FAI e F2B SPORT e che uno dei motivi fu l'eccessivo numero di iscritti.
Io, dopo aver volato RC con un primo big/bag e successivamente un bel po' di tempo con uno tra i primi proporzionali Futaba, tornai ai miei modelli U.C. che erano tutta un'altra musica.
Buoni voli !!!!!

[Ehstìkatzi]

Ho provato una batteria nuova ed ho reimpostato i parametri, è sorto un problema, mentre in salita e discesa i giri aumentano e diminuiscono come inpostato e rimangono costanti nel loro valore, in volo orizzontale il motore è " scarburato " cioè i giri non rimangono costanti . Ho provato a modificare il valore impostato col programmatore, ma la variabilità è rimasta.

[andycar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ho provato una batteria nuova ed ho reimpostato i parametri, è sorto un problema, mentre in salita e discesa i giri aumentano e diminuiscono come inpostato e rimangono costanti nel loro valore, in volo orizzontale il motore è " scarburato " cioè i giri non rimangono costanti . Ho provato a modificare il valore impostato col programmatore, ma la variabilità è rimasta.

Ci sono 2 cose che generano quel problema, le vibrazioni eccessive, e valori di sensibilità troppo elevati.
Controlla il bilanciamento dell'elica il fissaggio del sensore, e tutto ciò che può generare vibrazioni, e magari prova a diminuire la sensibilità.
Naturalmente, se voli con molto vento e sballottamenti varii, è più difficile riuscire a settare il timer.
Metti in preventivo 10 o 15 voli prima di riuscire a mettere a punto la "carburazione" è la parte più complicata...

Comunque dipende anche dal modello, su alcuni una leggera "scarburazione" rimane sempre mentre su altri si riesce a eliminare.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da andycar

Ci sono 2 cose che generano quel problema, le vibrazioni eccessive, e valori di sensibilità troppo elevati.
Controlla il bilanciamento dell'elica il fissaggio del sensore, e tutto ciò che può generare vibrazioni, e magari prova a diminuire la sensibilità.
Naturalmente, se voli con molto vento e sballottamenti varii, è più difficile riuscire a settare il timer.
Metti in preventivo 10 o 15 voli prima di riuscire a mettere a punto la "carburazione" è la parte più complicata...

Comunque dipende anche dal modello, su alcuni una leggera "scarburazione" rimane sempre mentre su altri si riesce a eliminare.

Sono prove fatte a terra col modello in mano, solo oggi la temperatura comincia a essere accettabile.
Proverò a ridurre la sensibilità che è quella impostata di base ( default in italiano ), bilanciamento e fissaggio non avevano dato problemi precedentemente.

[andycar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Sono prove fatte a terra col modello in mano, solo oggi la temperatura comincia a essere accettabile.
Proverò a ridurre la sensibilità che è quella impostata di base ( default in italiano ), bilanciamento e fissaggio non avevano dato problemi precedentemente.

In volo la situazione cambia radicalmente, non puoi basarti su quello che succede tenendo il modello in mano.

Il problema delle vibrazioni è riferito esclusivamente al sensore, l'accelerometro è parecchio influenzato dalle vibrazioni.
Magari tenendolo fermo (il modello) vibra di più di quando è in volo.
Una delle prime cose che ho imparato, sviluppando il timer è stata che le condizioni in cui si trova a operare in volo (inerzia, forza centrifuga, etc. etc.) cambiano completamente la situazione.
Temo che all'inizio ti ci vorrà un po di pazienza per capire come settarlo al meglio, ma daltro canto, anche capire come usare un motore glow, non è immediato.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da andycar

In volo la situazione cambia radicalmente, non puoi basarti su quello che succede tenendo il modello in mano.

Il problema delle vibrazioni è riferito esclusivamente al sensore, l'accelerometro è parecchio influenzato dalle vibrazioni.
Magari tenendolo fermo (il modello) vibra di più di quando è in volo.
Una delle prime cose che ho imparato, sviluppando il timer è stata che le condizioni in cui si trova a operare in volo (inerzia, forza centrifuga, etc. etc.) cambiano completamente la situazione.
Temo che all'inizio ti ci vorrà un po di pazienza per capire come settarlo al meglio, ma daltro canto, anche capire come usare un motore glow, non è immediato.

OK, oggi è finalmente una bella giornata di primavera, ci siamo.

[andycar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

OK, oggi è finalmente una bella giornata di primavera, ci siamo.

Hai tutto il mio appoggio morale, anche perchè io ho solo i W.E. per volare, e le previsioni per i prossimi non lasciano grandi speranze.

Non sono ancora riuscito a provare la versione con il led...

[massimob]

Vantaggi da pensionati

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[Ehstìkatzi]

... levis est senectus, nec solum non molesta sed etiam iucunda.