VVC eletrico: Fox CL timer

[andycar]

Originalmente inviato da tigermoth

Visto che ho il timer Modelberg, potrei ridurre la percentuale di GAS /POTENZA, in effetti credo che vada a ridurre la tensione.
Questo cambia il diagramma del motore e di conseguenza la coppia.
Confermate??????

Riduci l'assorbimento a parità di elica.
Per aumentare la coppia devi aumentare il diametro dell'elica e ridurre il passo.

[andycar]

Non ci posso credere... oggi con una giornata spettacolare, sono al lavoro.
Domani e dopodomani... piove!!!

[Ehstìkatzi]

Giornata coperta, ma non fredda, ne ho approfittato per fare un salto al campo, 5 minuti da casa, e collaudare il Fox Timer.
Rimane quella variazione di giri in volo orizzontale a cui avevo già accennato che però non procura problemi di sorta, buona la risposta in salita e discesa chiaramente udibile e verificabile sulla manetta.
Appena possibile allegherò una foto dell'installazione del sensore che è semplicemente appoggiato in corrispondenza del longherone alare e tenuto in posizione con il biadesivo con cuscinetto con cui è arrivato.
Ho fatto due voli, il primo col vecchio timer, tanto per riprendere la mano.
Sorpresa.
Il motore gira meno del solito tanto che si fa fatica a fare la verticale, dopo un volo con poca acrobazia in attesa dello spegnimento ho verificato i giri del motore: 8000 invece che 8400 come misurati l'altro giorno.
Avessi toccato qualcosa.

[andycar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Giornata coperta, ma non fredda, ne ho approfittato per fare un salto al campo, 5 minuti da casa, e collaudare il Fox Timer.
Rimane quella variazione di giri in volo orizzontale a cui avevo già accennato che però non procura problemi di sorta, buona la risposta in salita e discesa chiaramente udibile e verificabile sulla manetta.
Appena possibile allegherò una foto dell'installazione del sensore che è semplicemente appoggiato in corrispondenza del longherone alare e tenuto in posizione con il biadesivo con cuscinetto con cui è arrivato.
Ho fatto due voli, il primo col vecchio timer, tanto per riprendere la mano.
Sorpresa.
Il motore gira meno del solito tanto che si fa fatica a fare la verticale, dopo un volo con poca acrobazia in attesa dello spegnimento ho verificato i giri del motore: 8000 invece che 8400 come misurati l'altro giorno.
Avessi toccato qualcosa.

Fammi capire, intendi la differenza tra un timer e l'altro?
e... come fai a misurare i giri del motore mentre sei in volo?

Usi un fonometro? un datalogger montato sul modello?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da andycar

Fammi capire, intendi la differenza tra un timer e l'altro?
e... come fai a misurare i giri del motore mentre sei in volo?

Usi un fonometro? un datalogger montato sul modello?

Non ho parlato di giri in volo, la misura è fatta a terra come quelle precedenti. Non capisco cosa significa la domanda, ho fatto 2 voli , uno per timer, col tuo potenza giusta e funzionalità come previste con motore leggermente scarburato in volo orizzontale, col vecchio timer mi sono trovato con un settaggio di potenza diverso senza che avessi fatto. nessuna modifica.Dovrò cercare di capire cosa è cambiato.

[andycar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Non ho parlato di giri in volo, la misura è fatta a terra come quelle precedenti. Non capisco cosa significa la domanda, ho fatto 2 voli , uno per timer, col tuo potenza giusta e funzionalità come previste con motore leggermente scarburato in volo orizzontale, col vecchio timer mi sono trovato con un settaggio di potenza diverso senza che avessi fatto. nessuna modifica.Dovrò cercare di capire cosa è cambiato.

Avevo capito male, questa frase "in attesa dello spegnimento ho verificato i giri del motore" mi ha tratto in inganno.

Per la "scarburazione" ripensandoci potrebbe essere anche il regolatore, io ho usato quasi sempre il "jeti spin".
Un altro motivo potrebbe essere il sensore troppo lontano dal CG.
Ma in ogni caso non dovrebbe essere un grosso problema.

Se il tempo me lo concede, dopo la prova in volo ti mando la versione con il led.

[tigermoth]

io sono ancora in attesa , ma tu hai già spedito scheda?

SE RIESCI A PROVARE PUOI POSTARE UN VIDEO DEL VOLO?

[andycar]

Originalmente inviato da tigermoth

io sono ancora in attesa , ma tu hai già spedito scheda?

SE RIESCI A PROVARE PUOI POSTARE UN VIEDO DEL VOLO?

Si, Venerdì 2, vedrai che lunedì o martedì, ti arriva.
Le poste Italiane, non si smentiscono mai!

P.S. Per il video, bisogna trovare qualcuno che lo faccia, e in ogni caso il tempo qui, nel fine settimana è pessimo.
Forse fai prima se te lo fa il "Grande Capo"

[tigermoth]

Grazie,

per il video aspetto ma tu impegnati e continua il lavoro
spero che il tempo faccia tregua e ti consenta di provare

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da andycar

Avevo capito male, questa frase "in attesa dello spegnimento ho verificato i giri del motore" mi ha tratto in inganno.

Per la "scarburazione" ripensandoci potrebbe essere anche il regolatore, io ho usato quasi sempre il "jeti spin".
Un altro motivo potrebbe essere il sensore troppo lontano dal CG.
Ma in ogni caso non dovrebbe essere un grosso problema.

Se il tempo me lo concede, dopo la prova in volo ti mando la versione con il led.

Effettivamente una virgola ci sarebbe stata tutta, scrivendo col telefono non me ne sono accorto.