31 ottobre 14, 11:44 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-07-2009 Residenza: Trieste
Messaggi: 304
| kerswap, 1/2 A texaco, 2014
Ciao a tutti, mi rivolgo a qui amici che hanno gia acquistato, e fatto volare il kerswap. Perchè proprio Kerswap ? Perchè è bello e poi costa poco !(col cambio!). Leggengo (o meglio guardando le foto!) ho visto che il modello prosto (anno 2014) è differente dal modello (anno 1941). Ho subito notatao che il timone di coda (orizzontale) è solo da una parte.E' come se fosse dimezzato. prima Domanda: 1)perchè così ? E' forse sufficiente per "direzionarlo ? 2) sarebbe possibile ? e come assemblare il timone (oriz) in moto completo ? Parte elettrica: 3) potreste farmi la lista dei componenti elettrici ? [motore elettrico Tipo 400 speed oppure motore tipo brushless] 4) dovrò pur caricare la batteria. Quindi quale tipo di carica batteria mi consigliate ? Credo che basti. magari Voi chiedete chiarimenti. Grazie. Cordialmente. giulio |
31 ottobre 14, 15:20 | #2 (permalink) Top |
Ciao Andrea, ovunque tu sia vola anche per noi. Data registr.: 04-02-2010 Residenza: alto Lazio
Messaggi: 519
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Nello spirito del "contrabasso" ecco due link Home page SAM Italia Chapter 62 sono le due SAM italiane, leggi accuratamente e con attenzione le loro pagine e consulta i relativi regolamenti dopo aver fatto questo e' (quasi) indispensabile cercare nei siti delle piu' importanti SAM del mondo per avere una visione piu' ampia e completa della faccenda Comunque gia' dopo approfondita lettura dei due siti italiano avrai la risposta ad alcune delle tue domande P.S.: cercare "balsa kit" non e' la strada giusta, la stragrande maggioranza di chi fa OT costruisce tutto in casa, semmai qualche "short kit" con alcune parti tagliate puo' velocizzare ma non si deve e non si puo' prescindere dalla capacita' di costruire che si acquisisce in un solo modo: facendo, sbagliando, rifacendo, risbagliando... La pappa pronta non e' nel nostro spirito e la fretta di volare e' la strada peggiore: il volo deve essere il PREMIO dopo la fatica di una quasi sempre lunga costruzione, non conosco altre strade sicure |
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