Olympic Rodeino

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da groover

Per quanto riguarda il timone?

Non sempre è necessario e talvolta può essere controproducente forzando il modello a volare derapato ed in definitiva più lento a causa maggiore resistenza.
Più lento e con minore centrifuga e quindi trazione.
Questo e l'uscita dei cavi molto arretrata sono un retaggio del passato forse dovuto alla scarsa potenza disponibile.
Se altri Rodeini non ne fanno uso mi sembra tu possa essere abbastanza tranquillo anche in acrobazia.
In ogni caso le figure acrobatiche in VVC vanno sempre eseguite col vento tassativamente alle spalle del pilota...

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Se altri Rodeini non ne fanno uso mi sembra tu possa essere abbastanza tranquillo anche in acrobazia...

Ne ho avuti due, entrambi senza deriva piegata.
Tutt'e due regolarmente scassati in acrobazia, ma nessuno - per amor del vero - a causa dell'allentamento dei cavi


Andrea

[Nicola u-control]

Anche perchè con un modello così piccolo basta disassare un po' il motore...correggetemi se sbaglio

[contaxrts]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

In ogni caso le figure acrobatiche in VVC vanno sempre eseguite col vento tassativamente alle spalle del pilota...

esclusi i passaggi sulla verticale che vanno fatti col vento in coda e quindi in faccia al pilota...

se li fai controvento si ferma in alto e ti cade in testa...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da contaxrts

esclusi i passaggi sulla verticale che vanno fatti col vento in coda e quindi in faccia al pilota...

se li fai controvento si ferma in alto e ti cade in testa...

io li vedrei meglio col vento perpendicolare alla traiettoria.

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da contaxrts

esclusi i passaggi sulla verticale che vanno fatti col vento in coda e quindi in faccia al pilota...

se li fai controvento si ferma in alto e ti cade in testa...

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

io li vedrei meglio col vento perpendicolare alla traiettoria.

la normale pratica del programma F2b vede iniziare il doppio rovesciamento col vento a sfavore per così dire, ed uscire col vento a "tirare i cavi", cioè dove tutte le altre figure vanno eseguite.
Stessa cosa per la salita agli otto sulla verticale.
Solo per il quadrifoglio l'uscita avviene controvento, scendendo dal lato a sfavore, e non potrebbe essere diversamente.
Tra l'altro il vento "in coda" favorisce la salita aumentando velocità e quindi la centrifuga in alto, tanto necessarie specie alla seconda verticale del doppio rovesciamento e con serbatoi non uniflow quando si volava con l'esigua potenza del FOX ancora grasso all'inizio del volo ...
Il vento perpendicolare rischia di spostare la traiettoria dalla verticale e di rendere difficoltose le rimesse dando una componente a cabrare o a picchiare a seconda della provenienza del vento e del verso della rimessa ( volo rovescio o diritto )

[groover]

Quante cose nuove...grazie
Non sono riuscito a disassare il motore, castello troppo piccolo per farlo con un 1.5 cc
Il serbatoio non concede spazio nell'alloggiamento per cui niente gommapiuma...

[groover]

Col 1.5 cc é molto picchiato...dovro mettere 20 gr in coda per farlo stare dritto...é normale?

[maurimag]

Originalmente inviato da groover

Col 1.5 cc é molto picchiato...dovro mettere 20 gr in coda per farlo stare dritto...é normale?

Io col G33 glow ne misi eccome!
Meglio che sia picchiato, se proprio deve essere sbilanciato.
Prova ad immaginare cosa succederebbe se fosse il contrario.
Altro che venti grammi!
Ciao!

[maurimag]

Ora una domanda la faccio io.
A tutti coloro che hanno comprata la scatola del Rodeino venduta attualmente: che fine hanno i falsi alettoni in balsa da 2,5mm che andavano incollati dietro i bordi d'uscita?
Una volta c'erano e davano al piccoletto una silohuette inconfondibile ( come si può vedere nella foto sul coperchio della scatola), infatti sul mio li misi....
O è un falso ricordo dovuto all'inalazione di troppa polvere di multistrato di betulla?