I-Baga 14

[Andyflyer]

Originalmente inviato da ziokiki

nel catalogo sul sito ci sono esposti i kit per i quali non c'è ALCUN DUBBIO riguardo i diritti, il copyright et simili...

dato che per il BAGA ancora non ho capito se esistono ed eventualmente di chi sono i diritti, non saprei in che sezione pubblicare lo short kit

In effetti l'ing. Bagalini è scomparso da tempo, chissà se la sua eredità modellistica è stata in qualche modo raccolta e/o conservata.

Nel caso dell'ing. Fantini, tanto per fare un esempio, la famiglia ha sottolineato il suo (legittimo) interesse su questo Forum; peraltro hanno anche un sito per acquistare piani e parti di ricambio.

In ogni caso il Baga rimane uno degli acrobatici più originali di sempre; appena finisco la mia attuale costruzione mi metto alla ricerca di un buon motore e ci faccio un pensierino

Andrea

[prof.capo]

Originalmente inviato da Andyflyer

In effetti l'ing. Bagalini è scomparso da tempo, chissà se la sua eredità modellistica è stata in qualche modo raccolta e/o conservata.

Nel caso dell'ing. Fantini, tanto per fare un esempio, la famiglia ha sottolineato il suo (legittimo) interesse su questo Forum; peraltro hanno anche un sito per acquistare piani e parti di ricambio.

In ogni caso il Baga rimane uno degli acrobatici più originali di sempre; appena finisco la mia attuale costruzione mi metto alla ricerca di un buon motore e ci faccio un pensierino

Andrea

Come lo vedreste con un quattro tempi?

[mass26]

Originalmente inviato da prof.capo

Come lo vedreste con un quattro tempi?

male...non in linea con il periodo

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da mass26

male...non in linea con il periodo

Dal punto di vista "filologico", sicuramente.
Io ebbi però a provare in volo il "BALOS" di Maggi equipaggiato con Enya 4T ( 46 4C mi sembra..) , questo era un modello sviluppato partendo da basi diverse ma che giungeva agli stessi concetti del BAGA: forte rapporto volumetrico e motore fortemente disassato all'esterno, ed anche esteticamente lo ricordava parecchio.
Il volo era estremamente stabile e controllabile in ogni momento, ogni figura poteva essere "pennellata" e non si aveva mai l'impressione che il modello facesse qualcosa di diverso che proseguire la traiettoria impostata,senza nessuno sforzo da parte del pilota considerando che il mio era un volo di prova senza aver nemmeno regolato la manopola.
Tutto questo veniva esaltato dal comportamento del motore che garantiva trazione sui cavi in ogni assetto ed una velocità molto moderata ed assolutamente costante nonostante la carburazione in quel momento fosse un pelo grassa ( tanto da farmi esitare all'uscita rovescia del doppio rovesciamento, se tentare o meno la seconda verticale: Maggi da fuori capì la situazione e mi disse "vai tranquillo" ed infatti la coppia del 4T permise di risalire tranquillamente senza nessun accenno di allentamento dei cavi, una performance impressionante per me abituato a preoccuparmi se la carburazione non era al top )
Dopo quel volo il pensiero corse immediatamente al BAGA, come sarebbe potuto essere se ecc ecc....

[il_biplano]

Originalmente inviato da prof.capo

Come lo vedreste con un quattro tempi?

Abbiate pazienza......ci stiamo lavorando

[prof.capo]

Originalmente inviato da mass26

male...non in linea con il periodo

Si certo, non lo dire a me che sono vintagista, tuttavia qualcosa mi diceva che ci starebbe bene come ci conferma l'amico Tofuso. Un 52?

[Nobler]

[QUOTE=il_biplano;4517007]Abbiate pazienza......ci stiamo lavorando






Ciao Dario,
su questa versione utilizzi un serbatoio R/C con schema Uniflow..???

[il_biplano]

Originalmente inviato da Nobler

Ciao Dario,
su questa versione utilizzi un serbatoio R/C con schema Uniflow..???

Yessss !


Diego

[Nobler]

Con la velocità di Syd il bradipo ecco il piano di coda ed il direzionale....

[IMG][/IMG]


Piano di coda rivestito in seta recuperata da fodera gonna del 1950 circa....

[il_biplano]

Fatto qualcosina anche sulla mia versione a 4T; oltre alle sedi cerniere preparato la ferramenta ed annegata con epoxy e fiocchi di cotone. Betulla da 0,4 in corrispondenza della traversino di unione.
Così adesso quando avrò l'ispirazione posso rivestire