Miscela per Barbini 1cc su Ben Buckle Hepcat

[Francesco_BW]

Ciao
vorrei rimettere in volo il mio Hepcat con un Barbini 1cc diesel. Dovrei avere tutti i componenti per la miscela:
Petrolio Lampante
Olio di ricino degommato
Etere

Chi mi aiuta sulle percentuali che proprio non ricordo ... devo dire che ai tempi ero aiutato da un vero "guru" del diesel che purtroppo ci hanno lasciato.

Grazie
Franz

[Renato Privitera]

25% olio, 35% etere, resto petrolio.
Se è nuovo di pacca, e se non vuoi prestazioni massime, miscela in parti uguali dei tre componenti.
Se poi avessi un additivo per incrementare il numero di cetano, tipo il nitrito di amile dei tempi andati, un 2-3%., da ridurre all'1 - 1,5% se si tratta di DII

[Francesco_BW]

Originalmente inviato da Renato Privitera

25% olio, 35% etere, resto petrolio.
Se è nuovo di pacca, e se non vuoi prestazioni massime, miscela in parti uguali dei tre componenti.
Se poi avessi un additivo per incrementare il numero di cetano, tipo il nitrito di amile dei tempi andati, un 2-3%., da ridurre all'1 - 1,5% se si tratta di DII

Grazie per la dritta .. il motore è vecchi ... molto vecchio e di voli ne ha fatti parecchi. Proverò con 1/3 x 3 e vediamo come gira ... se gira.
Il Nitrato di Amile ho letto che è considerato stupefacente, una volta impiegato durante le crisi cardiache .... non vorrei essere preso come tossico se vado a chiederlo in farmacia.

Franz

[dooling]

Originalmente inviato da Francesco_BW

Grazie per la dritta .. il motore è vecchi ... molto vecchio e di voli ne ha fatti parecchi. Proverò con 1/3 x 3 e vediamo come gira ... se gira.
Il Nitrato di Amile ho letto che è considerato stupefacente, una volta impiegato durante le crisi cardiache .... non vorrei essere preso come tossico se vado a chiederlo in farmacia.

Franz

Il nitrato di amile Non te lo danno, puoi sostituirlo con questo: "cetane booster" della green star.
Dal libretto della barbini: B 38 diesel 1 cc
Rodaggio: etere 22,50% olio di rcino 30% petrolio 47,50%

Normale: etere 33% olio ricino 33% petrolio 33% (l'1% dovrebbe essere il nitrato)

etere 20% olio ricino 20% petrolio 58% nitrato 3%.

[riant]

Originalmente inviato da Francesco_BW

Ciao
vorrei rimettere in volo il mio Hepcat con un Barbini 1cc diesel. Dovrei avere tutti i componenti per la miscela:
Petrolio Lampante
Olio di ricino degommato
Etere

Chi mi aiuta sulle percentuali che proprio non ricordo ... devo dire che ai tempi ero aiutato da un vero "guru" del diesel che purtroppo ci hanno lasciato.

Grazie
Franz

Vorrei riflettere: il mio Hepcat con un DC 1.5 cc non è che sia un campione di salita anche se il modello è nato per un Mills 1.3. Evidentemente, se pensi che un 1 cc possa bastare, forse il tuo è costruito meglio del mio. Controlla prima il peso!
In questo video il mio primo decollo con il Mills, poi sostituito con il DC.

[Francesco_BW]

Originalmente inviato da riant

Vorrei riflettere: il mio Hepcat con un DC 1.5 cc non è che sia un campione di salita anche se il modello è nato per un Mills 1.3. Evidentemente, se pensi che un 1 cc possa bastare, forse il tuo è costruito meglio del mio. Controlla prima il peso!
In questo video il mio primo decollo con il Mills, poi sostituito con il DC.

Ciao
con il Barbini su quel modelli ci ho già volato ... hai ragione che la salita è "critica". In alternativa ho una replica MP Jet Letmo 2.5cc Diesel. Per adesso lascio il Barbini e confido nelle condizioni e in qualche termica ...

Mi piace l'idea di avere un disel sul modello.

Franz

[Francesco_BW]

Originalmente inviato da Francesco_BW

Ciao
con il Barbini su quel modelli ci ho già volato ... hai ragione che la salita è "critica". In alternativa ho una replica MP Jet Letmo 2.5cc Diesel. Per adesso lascio il Barbini e confido nelle condizioni e in qualche termica ...

Mi piace l'idea di avere un disel sul modello.

Franz

Ho provato domenica a riavviare .... dopo circa 200 colpi con conseguente sudata è partito.. non ho trovato una buona carburazione e quindi non saliva di giri ... alla fine stallo e atterraggio non molto morbido. Nessun danno ma devo rivedere il tutto .... a partire dalla miscela, come faccio a far salire di giri il motore? Devo cambiare le percentuali?

Franz

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da Francesco_BW

Ho provato domenica a riavviare .... dopo circa 200 colpi con conseguente sudata è partito.. non ho trovato una buona carburazione e quindi non saliva di giri ... alla fine stallo e atterraggio non molto morbido. Nessun danno ma devo rivedere il tutto .... a partire dalla miscela, come faccio a far salire di giri il motore? Devo cambiare le percentuali?

Franz

Per salire di giri si lavora sulla compressione più ancora che lo spillo.
Ma ovviamente dipende dall'elica che monti : se è troppo grande, vizio tipico degli old timeristi, più di tanto non si può. La miscela è relativamente determinante..

I diesel sono da comprendere a tatto e ad orecchio....

[Francesco_BW]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Per salire di giri si lavora sulla compressione più ancora che lo spillo.
Ma ovviamente dipende dall'elica che monti : se è troppo grande, vizio tipico degli old timeristi, più di tanto non si può. La miscela è relativamente determinante..

I diesel sono da comprendere a tatto e ad orecchio....

Domenica scorsa, stessa miscela e tanta pazienza, regolando compressione e spillo il motore è salito di giri. Il decollo è stato lento ma molto meno problematico ...

Grazie per i consigli

Franz