U control ( o volo vincolato)

[andycar]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Chiedo scusa per l' OT e per la mia curiosita' ( i nodi mi "intrigano" molto )
Hai un'immagine o una descrizione per il tipo di nodo che citi ?
Grazie per la tua pazienza.

Sergio

Qui è spiegato in dettaglio: Come Fare un Nodo Palomar: 8 Passaggi (Illustrato)

[andycar]

Guardate cosa ho trovato su un Modellismo del 1964:

Se interessa a qualcuno posto anche le altre pagine...

[il_biplano]

Originalmente inviato da andycar

Il cavo Dyneema lo sto usando da un paio di mesi, e per il momento funziona alla grande.
Scorre meglio dell'acciaio trecciato ed è parecchio più leggero, forse ha un pelo di resistenza in più, ma poca roba...
L'ho trovato da Decathlon: DECATHLON - Acquista on line tutti gli sport su Decathlon.it

Usarlo con lo scoppio non mi sembra il caso, ma per l'elettrico è perfetto.
Per i nodi ho usato il nodo Palomar (consiglio trovato su un sito di pesca ) che regge benissimo e non crea un punto di rottura.

Stai usando lo 0,16 da 9,2Kg del link, o hai trovato una misura maggiore?
Con che modello/motore lo stai utilizzando e che lunghezza?

[andycar]

Originalmente inviato da il_biplano

Stai usando lo 0,16 da 9,2Kg del link, o hai trovato una misura maggiore?
Con che modello/motore lo stai utilizzando e che lunghezza?

RESISTENZA LINEARE PER DIAMETRO
Ø kg Lbs
16 9,25 20,39
18 11,3 24,91
20 15 33,07
25 17 37,48
30 23 50,71
35 26 57,32

Sto usando lo 0,35 (19 mt ) con il Baga 32 (1,250 kg) e un EMAX BL2820/7.

[maurimag]

Originalmente inviato da andycar

Guardate cosa ho trovato su un Modellismo del 1964:

Se interessa a qualcuno posto anche le altre pagine...

Interessante... posta, posta!

[andycar]

Originalmente inviato da maurimag

Interessante... posta, posta!

Obbedisco... :-)

[andycar]

.....

[andycar]

.....

[andycar]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

La scelta del balsa e' fondamentale. In pratica il solo longherone andrebbe di balsa duro, il resto da non piu' di 100 gr/dmq. Trattandosi di un kit, questa e' accademia..
.

Finite le ferie ho completato l'ala ,rivestita in Oracover con squadretta e flaps montati pesa 369 gr. (40 gr. in meno dell'ala del Nobler ARF che è 15 cm. più corta)

La balsa di Paolo è magica...

[andycar]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

La scelta del balsa e' fondamentale. In pratica il solo longherone andrebbe di balsa duro, il resto da non piu' di 100 gr/dmq. Trattandosi di un kit, questa e' accademia..
Fora e scava dove puoi, il castello motore in piastra va alleggerito sotto l'abitacolo. Non farlo smontabile o se lo fai riduci gli enormi blocchetti di legno duro al b.e. e b.u. , le sole viti parker necessarie pesano..
Le centine 3 - 4 cosi' non sopportano il carrello: Io le rifacevo in comp da 2 molto alleggerito. Orsini usava nasi di centine da 5 duro su cui incollava il blocchetto.
Il sistema del carrello e' comunque pratico e valido se si sa atterrare...
Per la squadretta piu che la larghezza vale il braccio e le leve. Quella che vedo ha un braccio di 25 contro I 30 del disegno.

Quasi finito...

Verrà in ODV 1,3 kg, grammo più grammo meno.
Direi che ci si può stare...