U control ( o volo vincolato)

[Ehstìkatzi]

ma un modello che striscia.........

Incidente a Campo Gaudio.
Stasera dopo un soddisfacente primo volo con le modifiche alle piombature, mi sono trovato a volare in condizioni di assoluta assenza di vento.
Durante il secondo looping dritto consecutivo il Cobra ha scrollato violentemente le ali avvisandomi di quello che sarebbe successo poi.
Pur conoscendo, per esperienze recenti, il significato di quanto avvenuto, ho cominciato la serie di looping rovesci, al secondo looping il modello si è di nuovo trovato a passare nell'aria perturbata dal primo ed, ancora, ha scrollato violentemente le ali.
Non ho perso il controllo, ma il sangue freddo e, dato che il tutto è avvenuto nella fase discendente del looping, il Cobra si è avvicinato paurosamente al terreno sfiorando l'erba più alta fuori pista e spiattellandosi sulla pista mezzo giro più avanti ( o indietro ? )
Se fossi rimasto più tranquillo e avessi qualche "n" anni in meno non sarebbe successo niente, invece.......si può riparare senza grandi fatiche.
Vabbè, domani si rimonta tutto sull'EZ Pro e si ricomincia.

[andycar]

Poteva andare peggio, mi sembra che i danni siano "limitati".
Ma... non si diceva che con l'età, si diventa meno emotivi?

Scherzi a parte, è proprio questa la mia paura, di aver perso quell'incoscienza che ti fa rimanere "freddo" nei momenti critici.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

ma un modello che striscia.........

Incidente a Campo Gaudio.
Stasera dopo un soddisfacente primo volo con le modifiche alle piombature, mi sono trovato a volare in condizioni di assoluta assenza di vento.
Durante il secondo looping dritto consecutivo il Cobra ha scrollato violentemente le ali avvisandomi di quello che sarebbe successo poi.
Pur conoscendo, per esperienze recenti, il significato di quanto avvenuto, ho cominciato la serie di looping rovesci, al secondo looping il modello si è di nuovo trovato a passare nell'aria perturbata dal primo ed, ancora, ha scrollato violentemente le ali.
Non ho perso il controllo, ma il sangue freddo e, dato che il tutto è avvenuto nella fase discendente del looping, il Cobra si è avvicinato paurosamente al terreno sfiorando l'erba più alta fuori pista e spiattellandosi sulla pista mezzo giro più avanti ( o indietro ? )
Se fossi rimasto più tranquillo e avessi qualche "n" anni in meno non sarebbe successo niente, invece.......si può riparare senza grandi fatiche.
Vabbè, domani si rimonta tutto sull'EZ Pro e si ricomincia.

Perché la scrollata? Aveva appena fatto pipì?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da andycar

Poteva andare peggio, mi sembra che i danni siano "limitati".
Ma... non si diceva che con l'età, si diventa meno emotivi?

Scherzi a parte, è proprio questa la mia paura, di aver perso quell'incoscienza che ti fa rimanere "freddo" nei momenti critici.

Il rovescio, anche se non ho mai avuto incertezze sul movimento da fare che mi viene ancora spontaneo, non lo padroneggio al 100%.
Come detto il modello ha toccato terra dopo almeno mezzo giro ed un po' di ondeggiamenti a filo erba, c'era tutto il tempo e lo spazio necessario per tirarlo su, forse col tavoletta ce l'avrei fatta, a questo tengo un po' di più.

La parafiamma è già incollata, il lavoro più grosso sarà sulla carenatura motore, al puzzle che ho ormai quasi completato mancano alcuni pezzettini.
La grossa apertura che si vede è quella del portello di accesso al vano batterie.
La ricopertura non ha buchi.........ce ne ho fatto uno io stasera maneggiando il modello.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Perché la scrollata? Aveva appena fatto pipì?

Spiritoso

[Tofuso Lamoto]

Quando c'e' "aria ferma" , basta eseguire I looping consecutivi facendo alcuni passi all'indietro: si evita cosi' di rivolare nella scia turbolenta del passaggio precedente.

[maurimag]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

ma un modello che striscia.........

Incidente a Campo Gaudio.
Stasera dopo un soddisfacente primo volo con le modifiche alle piombature, mi sono trovato a volare in condizioni di assoluta assenza di vento.
Durante il secondo looping dritto consecutivo il Cobra ha scrollato violentemente le ali avvisandomi di quello che sarebbe successo poi.
Pur conoscendo, per esperienze recenti, il significato di quanto avvenuto, ho cominciato la serie di looping rovesci, al secondo looping il modello si è di nuovo trovato a passare nell'aria perturbata dal primo ed, ancora, ha scrollato violentemente le ali.
Non ho perso il controllo, ma il sangue freddo e, dato che il tutto è avvenuto nella fase discendente del looping, il Cobra si è avvicinato paurosamente al terreno sfiorando l'erba più alta fuori pista e spiattellandosi sulla pista mezzo giro più avanti ( o indietro ? )
Se fossi rimasto più tranquillo e avessi qualche "n" anni in meno non sarebbe successo niente, invece.......si può riparare senza grandi fatiche.
Vabbè, domani si rimonta tutto sull'EZ Pro e si ricomincia.

Il tuo Cobra é evidentemente un cavallo di razza.
Ti ha avvisato parimenti sia nel looping dritto che in quello rovescio...
Non riuscivo a capire perché lo Smoothie lo faceva solo con le figure in assetto G negativo!
Ma quello aveva un profilo lenticolare a "vacca-due-o", naso aguzzo molto veloce e dallo stallo facile.
Qualcuno saprebbe spiegare il perché di questa anomalia, visto che l'ala, come del resto tutto il modello era costruita molto bene? (il mi' babbo era uno precisissimo e molto attento ai diktat dei progettisti, anche se in questo caso avrebbe fatto bene a non dare retta a Bob Palmer...)

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Quando c'e' "aria ferma" , basta eseguire I looping consecutivi facendo alcuni passi all'indietro: si evita cosi' di rivolare nella scia turbolenta del passaggio precedente.

Me lo avevo già detto, il fatto è che se devo pensare a quello e contemporaneamente cercare di fare tangenza con l'aria e non intersecazione col terreno .............

[il_biplano]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Me lo avevo già detto, il fatto è che se devo pensare a quello e contemporaneamente cercare di fare tangenza con l'aria e non intersecazione col terreno .............

Mi dispiace per l'accaduto, ma vedo che sei uno che la prende sempre con lo spirito giusto.
Quotando quanto detto da Tofuso, se posso permettermi, leggendo l'altra pagina mi verrebbe anche di suggerirti di accorciare di un metro i cavi.

Buoni voli e sempre Grande (capo)!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da il_biplano

Mi dispiace per l'accaduto, ma vedo che sei uno che la prende sempre con lo spirito giusto.
Quotando quanto detto da Tofuso, se posso permettermi, leggendo l'altra pagina mi verrebbe anche di suggerirti di accorciare di un metro i cavi.

Buoni voli e sempre Grande (capo)!

Tempo fa una signora mi chiese da quanto tempo costruivo modelli, alla mia risposta esclamò : chissà quanti ne ha !
Ingenua donna.

Tornando al modello, il tempo su 5 giri è di 27 secondi ed il tiro sui cavi notevole, meno costante però di quello con l'EZ Pro che ha il motore abbondantemente disassato.
Curioso vedere lo sfalsamento prospettico delle gambe dei carrelli che rivela quanto la fusoliera stia girata verso l'esterno.
Volendo il Cobra sarebbe già in grado di volare, ma non mi piace andare al campo coi bendaggi del modello ancora insanguinati.