U control ( o volo vincolato)

[il_biplano]

Sul modello da 1,2-1,4 Kg io mi terrei sul setup come descritto qui:

http://www.baronerosso.it/forum/inco...ml#post4842293

Ora ho cambiato motore-regolatore per ridurre il peso in punta; è il fratello più piccolo 35-42 da 1000 rpm/V. Regolatore da 30A; eliminata tutta la zavorra in coda.

La potenza regolata mi porta una APC11x5,5 rovescia ad 8500-8600rpm; con 5,40" al giro la batteria da 2200 basta quasi giusta per il programma F2B.
Se do un solo punto percentuale di potenza in più il regolatore mi taglia prima dell'intervento del timer...praticamente sul quadrifoglio: successo oggi!

Non avendo possibilità di aumentare la misura della batteria dovrò accontentarmi

[andycar]

Originalmente inviato da il_biplano

Sul modello da 1,2-1,4 Kg io mi terrei sul setup come descritto qui:

http://www.baronerosso.it/forum/inco...ml#post4842293

Ora ho cambiato motore-regolatore per ridurre il peso in punta; è il fratello più piccolo 35-42 da 1000 rpm/V. Regolatore da 30A; eliminata tutta la zavorra in coda.

La potenza regolata mi porta una APC11x5,5 rovescia ad 8500-8600rpm; con 5,40" al giro la batteria da 2200 basta quasi giusta per il programma F2B.
Se do un solo punto percentuale di potenza in più il regolatore mi taglia prima dell'intervento del timer...praticamente sul quadrifoglio: successo oggi!

Non avendo possibilità di aumentare la misura della batteria dovrò accontentarmi

Se ho capito bene usi un regolatore da heli con il governor, per mantenere i giri costanti durante le figure.
Interessante... non conoscevo il "governor" mi sono dovuto documentare .
Che tipo di regolatore stai usando, Jeti o si può usare qualcosa di più economico?

[il_biplano]

Ho avuto fortuna con la serie RotorStar tra il ciarpame

Per avere informazioni idonee al tipo di setup mi ero avvalso della disponibilità di Valliera che mi ha dato ottimi consigli. Non volevo rischiare di fare troppi esperimenti.

Però non volevo investire cifre come richiederebbe un setup da gara. Ho avuto fortuna perchè spesso i regolatori cinesi, pur contemplando le varie funzioni, poi in pratica non si riescono ad attivare in contemporanea; funziona una e si disabilita l'altra.
Con questo regolatore invece riesci a fare quello che serve: governor, freno motore e partenza graduale.
La funzione governor riduce il consumo in volo piano ed aumenta la corrente sotto sforzo. Non cala di un giro tra batteria carica e batteria alla fine.
Col freno permetti all'elica di fermarsi quando il timer dice stop.
La partenza graduale evita lo strappo in avvio.

Con la sua scheda di programmazione è un gioco da ragazzi

[andycar]

Grazie...
Se non funziona bene il “KR Governor Timer" proverò il tuo sistema.
Ho dato un occhiata al regolatore, e la programmazione mi lascia un po perplesso.

Vuol dire che semmai ti chiedo lumi.

[maurimag]

Originalmente inviato da pieromuzio

Maurimag,

approvo ! come diceva una mia vecchia zietta "non bisognerebbe mai morire perchè non si finisce mai di imparare ! "

Visto che siamo in ambito U-Control mi son ricordato che tu dovevi finire un GIP 46, il vs bel gruppo guidato da Luca Falivena doveva fare la pista di VVC in testata vs. pista, ma " s'è tutto squaiato come la nevve ar sole " ? o qualcosa germoglia vicino al Tevere ?

Dimmi dimmi. Cari saluti

Piero Muzio - Fai 241

Carissimo Piero,
non vorrei fare apologia del vittimismo, ma sto passando dei guai seri con la salute del mio ginocchio destro, cosa che mi rode assai, visto che sono lontano dalla pista da più di due mesi!
Ma la cosa che più mi fa inc...are, è che non sto facendo più nulla. Non riesco a stare in piedi senza che l'articolazione mi si gonfi come un canotto. La risonanza non mente, c'è un casino li dentro e molto probabilmente farà la fine del sinistro: protesi totale...
Se non fossi così malmesso, non ci metterei molto a fare un GIP, taglierei anche l'ala modellandola in 3d come da profilo dato, ma per fare questo mi toccherebbe trasferire la fresa dal laboratorio in casa... (180kg).
Per quanto riguarda la pista e l'attività qui nella valle del Tevere, credo che se tu parlassi con Luca Falivena, magari pungolandolo un pò per la formula GIP, una soluzione per fare una gara qui a Roma la si troverebbe. Lui come sai, è molto affezionato alla causa.
Intanto io sto facendo proseliti per il volo vincolato. Uno di questi è Arnaldo Vacca, presentatomi dall'amico Cristiano Giustozzi.
Si è iscritto proprio qualche settimana fa al vostro gruppo di oldtimeristi e già da tempo fa cose egregie col Superpilota1, cose che nemmeno io osavo fare a suo tempo, tanti anni fa.
Visto poi che si è comprato un Enya 2,5cc usato, ma in buone condizioni, vedo bene anche lui col GIP46 e la manopola al petto... o no?
Intanto io resto sintonizzato: se ti va, puoi chiamarmi quando vuoi... sarà un vero piacere sentirti.

P.S. ho allegata una foto e il link video di un pannello modellato a CNC che farà da stampo per una sezione alare per un aliante da Pylon.
Analogamente posso fare dei positivi in balsa, come mi sono prefissato per il GIP.

https://www.youtube.com/watch?v=R24Y...ature=youtu.be

[il_biplano]

Originalmente inviato da andycar

Ho dato un occhiata al regolatore, e la programmazione mi lascia un po perplesso.

Vuol dire che semmai ti chiedo lumi.

Chi scrive è uno scoppiettaro, quindi psicologicamente suscettibile a gettare batterie e regolatori nel secchio alla prima difficoltà....se ci sono riuscito io

Comunque dove posso, sempre disponibile.

[Tofuso Lamoto]

cinque minuti (solo..) di nomi ormai nel mito

https://youtu.be/iS7WgZKH2Pg


P.s.: come cavolo si fa ad includerlo

[dooling]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

cinque minuti (solo..) di nomi ormai nel mito

https://youtu.be/iS7WgZKH2Pg


P.s.: come cavolo si fa ad includerlo

Copia, vai sull'icona di youtube, incolla e togli la s da http...

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da dooling

Copia, vai sull'icona di youtube, incolla e togli la s da http...

infatti ho fatto cosi' ... boh non ha funzionato.. ho avuto la stessa espressione sofferente di Franco Amodio mentre regolava la compressione alla fine del video

[andycar]

Originalmente inviato da il_biplano

... La potenza regolata mi porta una APC11x5,5 rovescia ad 8500-8600rpm; con 5,40" al giro la batteria da 2200 basta quasi giusta per il programma F2B. ...

Ora che ci penso, facendo girare il motore al contrario con l'elica "destrorsa" ilmodello tende a tirare di più sui cavi (e questa è cosa buona e giusta. ) ma... non si svita il dado dell' elica?