U control ( o volo vincolato)

[Ehstìkatzi]

Di solito, dopo un paio di giro faccio un passaggio sulla verticale con rimessa in volo diritto.
Oggi, completato il primo giro dopo il decollo, intanto che il modello mi passava sulla verticale mi sono chiesto perchè non andare direttamente in volo rovescio in modo da eseguire subito il doppio rovesciamento ?
Intanto che pensavo: vado in diritto o vado in rovescio..................

[Ehstìkatzi]

.....il modello si è piantato verticalmente in terra.
Che riflessi.
Però un vecchio modellista trova spesso motivo di soddisfazione anche in un incidente, il modello si è piantato in terra con tutto il motore, vedasi foto, ma non c'è una rottura che è una, neanche la carta si è rotta, editore incredulo.
Che struttura ragazzi, che struttura.

[Nicola u-control]

Ma la taglia l'energia il regolatore in caso di schianto allora?

[il_biplano]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

.....il modello si è piantato verticalmente in terra.
Che riflessi.
Però un vecchio modellista trova spesso motivo di soddisfazione anche in un incidente, il modello si è piantato in terra con tutto il motore, vedasi foto, ma non c'è una rottura che è una, neanche la carta si è rotta, editore incredulo.
Che struttura ragazzi, che struttura.

Beh, dai quando ho visto la foto......poi ho letto e mi fa piacere che non ci siano stati danni; tornerà subito operativo!





Però: che terreno morbido che avete !!!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Nicola u-control

Ma la taglia l'energia il regolatore in caso di schianto allora?

Una volta sono finito a terra in rovescio per uno scatto nei cavi ( si vede che non erano stesi completamente ) anche in questo caso il modello non si era fatto niente, ma il regolatore ha smesso di funzionare ed ho dovuto sostituirlo con l'attuale.
Ora non saprei dirti se anche questo ha dei problemi, appena avrò pulito a dovere il motore riferirò.

[maurimag]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Di solito, dopo un paio di giro faccio un passaggio sulla verticale con rimessa in volo diritto.
Oggi, completato il primo giro dopo il decollo, intanto che il modello mi passava sulla verticale mi sono chiesto perchè non andare direttamente in volo rovescio in modo da eseguire subito il doppio rovesciamento ?
Intanto che pensavo: vado in diritto o vado in rovescio..................

Serpentina e chioppo... a me successe così.
Mi andò pure male perchè il bordo d'entrata del combat era pieno d'olio e kerosene.
Ed ero un ragazzetto coi riflessi pronti. Credo che dipenda da un interruttore che si spegne per un certo lasso di tempo, davanti al quale conta di più il potere decisionale che i tempi di reazione... forse.
C'è qualche illuminato in materia?

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Di solito, dopo un paio di giro faccio un passaggio sulla verticale con rimessa in volo diritto.
Oggi, completato il primo giro dopo il decollo, intanto che il modello mi passava sulla verticale mi sono chiesto perchè non andare direttamente in volo rovescio in modo da eseguire subito il doppio rovesciamento ?
Intanto che pensavo: vado in diritto o vado in rovescio..................

[Andyflyer]

Andrea

[Ehstìkatzi]

Bastardi

dentro e fuori.

Vergognatevi, prendere per il cu.......lo un arzillo vecchietto.

P.S.
funziona ancora tutto, motore, regolatore, timer.
Oggi ricontrollo se funziona anche la manetta .

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Bastardi dentro e fuori.
Vergognatevi