U control ( o volo vincolato)

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da andrea_dm

probabile, comunque per le lenze da pesca esistono sistemi di annodatura molto particolari per minimizzare l'effetto del nodo

Capodaglio, essendo un rocciatore, in questo senso non credo abbia problemi. Nell'articolo descrive così i nodi che ha fatti sul cavo del modello: ".... ho fatto l’occhiello con due nodi a otto in serie e l’ho fissato al moschettone d’acciaio con un nodo barcaiolo per raddoppiare la superficie di contatto..." Per me è arabo, ma mi fido.

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Capodaglio, essendo un rocciatore, in questo senso non credo abbia problemi. Nell'articolo descrive così i nodi che ha fatti sul cavo del modello: ".... ho fatto l’occhiello con due nodi a otto in serie e l’ho fissato al moschettone d’acciaio con un nodo barcaiolo per raddoppiare la superficie di contatto..." Per me è arabo, ma mi fido.

Disarabizziamo:



questo e' il nodo da barcaiolo o nodo parlato



Questo e' il nodo ad otto o savoia

[Ehstìkatzi]

Finalmente sono riuscito a misurare giri, assorbimento e potenza.
Con elica Graupner Camprop 11x4:
all'avviamento giri max: 12080
dopo la riduzione all'80% : 11600
Assorbimento ridotto : 30 A
Potenza assorbita: 440 Watt

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Finalmente sono riuscito a misurare giri, assorbimento e potenza.
Con elica Graupner Camprop 11x4:
all'avviamento giri max: 12080
dopo la riduzione all'80% : 11600
Assorbimento ridotto : 30 A
Potenza assorbita: 440 Watt

Buoni per un acrobatico da un chilo. Mi sembra un ottimo risultato.

[Tofuso Lamoto]

L'appunto piu' ricorrente riguardo al comandare un vvc con la radio, in comparazione con il sistema tradizionale e segnatanente per l'f2b e' che la radio introduce una latenza che con la manopola non esiste.
con tutte le differenze del caso se discutiamo di alti livelli, data l'esiguita' dello spazio aereo disponibile
Se non altro, potendo il pilota stare vicino ai giudici, finalmente tutti potranno vedere le stesse cose senza distorsioni prospettiche

[il_biplano]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

L'appunto piu' ricorrente riguardo al comandare un vvc con la radio, in comparazione con il sistema tradizionale e segnatanente per l'f2b e' che la radio introduce una latenza che con la manopola non esiste.
con tutte le differenze del caso se discutiamo di alti livelli, data l'esiguita' dello spazio aereo disponibile
Se non altro, potendo il pilota stare vicino ai giudici, finalmente tutti potranno vedere le stesse cose senza distorsioni prospettiche

...vabbè dai; almeno lo spirito accademico della sperimentazione

Quando vedrò eseguire un doppio rovesciamento (o reverse wingover) abbastanza correttamente con la radio mi ricrederò

Poi essendo un hobby, ognuno è libero di menarselo come più gli aggrada...

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da il_biplano

...vabbè dai; almeno lo spirito accademico della sperimentazione

Quando vedrò eseguire un doppio rovesciamento (o reverse wingover) abbastanza correttamente con la radio mi ricrederò

Poi essendo un hobby, ognuno è libero di menarselo come più gli aggrada...

Scusate, ma... e ritirare fuori il vecchio Roud-The-Pole?

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Le sta usando Mauro Capodaglio sui suoi VVC-RC

scusa l'ignoranza ma cosa sono i vvc-rc?

[il_biplano]

Originalmente inviato da Falco-F8L

Scusate, ma... e ritirare fuori il vecchio Roud-The-Pole?

Originalmente inviato da Nicola u-control

scusa l'ignoranza ma cosa sono i vvc-rc?

Più correttamente sarebbe in effetti un RTP-RC, ovvero un roud the pole radiocomandato.
Il modello è vincolato ad un pilone e viene manovrato dall'esterno del cerchio via radiocomando.
Un' evoluzione così come lo è stato l'aquilone acrobatico rispetto a quello monocavo.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da il_biplano

Più correttamente sarebbe in effetti un RTP-RC, ovvero un roud the pole radiocomandato.
Il modello è vincolato ad un pilone e viene manovrato dall'esterno del cerchio via radiocomando.
Un' evoluzione così come lo è stato l'aquilone acrobatico rispetto a quello monocavo.

Manco per niente. L'RTP è un modello senza superfici mobili che sale e scende grazie al regime del motore variato con un reostato (oggi con qualcosa di più moderno). In pratica, un trenino elettrico volante.