Giri Da 50

[belma]

Dopo poco più di un anno di vita, rodaggio e purtroppo pochi voli, ho notato che rispetto a quanto dichiarato dal manuale d'uso, sulle prestazioni del motore mancano un bel pò di giri all'appello.
Mi spiego meglio elica tripala 20x10 in carbonio 6.550 giri, elica bipala 24x8 Menz 6.200 giri.

L'olio usato è del tipo minerale in quanto ho voluto seguire alla lettera le istruzioni in cui è indicato che per il rodaggio bisogna impiegare olio minerale.

L'avviamento sia da freddo che da caldo è abbastanza facile, chiudendo l'aria e mettendo il gas al max il tubicino della miscela si riempe con semplicità.

Questa mancanza di giri sarà dovuto alla membrana già invecchiata dopo aver passato l'inverno in letargo?

Per la carburazione procedo nel seguente modo: con il motore al massimo chiudo lentamente la vite del massimo quando noto un calo di giri la riapro misurando con il contagiri fino a quando ottengo il massimo dei giri.

Il minimo non mi dà problemi siamo intorno ai 1700 1800.

A dimenticavo marmitta barilotto AS Power.
Stasera non potrò rispondere ma ringrazio tutti quelli che tutti quelli che mi risponderanno.

A domani

le prestazioni dichiarate sono sempre ottimistiche, e di certo non le avvicini con un barilotto.... decisamente meglio un canister o (per sviluppare giri a discapito dell'erogazione) una risonanza.

[belma]

Originalmente inviato da simone76

le prestazioni dichiarate sono sempre ottimistiche, e di certo non le avvicini con un barilotto.... decisamente meglio un canister o (per sviluppare giri a discapito dell'erogazione) una risonanza.

Secondo te allora non si tratta di problemi della membrana o carburazione?

[Tamanaco]

Originalmente inviato da belma

Dopo poco più di un anno di vita, rodaggio e purtroppo pochi voli, ho notato che rispetto a quanto dichiarato dal manuale d'uso, sulle prestazioni del motore mancano un bel pò di giri all'appello.
Mi spiego meglio elica tripala 20x10 in carbonio 6.550 giri, elica bipala 24x8 Menz 6.200 giri.

L'olio usato è del tipo minerale in quanto ho voluto seguire alla lettera le istruzioni in cui è indicato che per il rodaggio bisogna impiegare olio minerale.

L'avviamento sia da freddo che da caldo è abbastanza facile, chiudendo l'aria e mettendo il gas al max il tubicino della miscela si riempe con semplicità.

Questa mancanza di giri sarà dovuto alla membrana già invecchiata dopo aver passato l'inverno in letargo?

Per la carburazione procedo nel seguente modo: con il motore al massimo chiudo lentamente la vite del massimo quando noto un calo di giri la riapro misurando con il contagiri fino a quando ottengo il massimo dei giri.

Il minimo non mi dà problemi siamo intorno ai 1700 1800.

A dimenticavo marmitta barilotto AS Power.
Stasera non potrò rispondere ma ringrazio tutti quelli che tutti quelli che mi risponderanno.

A domani

Il mio con canister KS e 23x8 Mejtzilik segna 6.750, con 22x10 Menz 6.900. I dati non sono comparabili perchè le eliche sono diverse ma forse il barilotto peggiora la situazione. Comunque non mi pare che ci siano problemi degni di nota.
Ciao

[garbo]

Originalmente inviato da belma

Secondo te allora non si tratta di problemi della membrana o carburazione?

ma mi pare che una 24x8 sia eccessiva.....al mio campo ne abbiamo uno e usa eliche 22x8 e gira prossimo ai 6500-6800 con la sua marmitta...io monterei una 22x8 oppure se si vuole avere più tiro a sacapito della velocità, e ammesso che si trovi l'elica, una 24x6 o 23x6, ma mi sà che ste eliche non ci sono....prova con una 22x8, io ho uno ZDZ 50 cc e con quest'elica mi fà 6800-7000 giri...poi le prestazioni dichiarate...sono sempre ottimistiche, anche con motori più blasonati...cosa è una marmitta a"canister"....io conosco solo quelle che danno assieme al motore che sono a barilotto...

[belma]

Originalmente inviato da garbo

ma mi pare che una 24x8 sia eccessiva.....al mio campo ne abbiamo uno e usa eliche 22x8 e gira prossimo ai 6500-6800 con la sua marmitta...io monterei una 22x8 oppure se si vuole avere più tiro a sacapito della velocità, e ammesso che si trovi l'elica, una 24x6 o 23x6, ma mi sà che ste eliche non ci sono....prova con una 22x8, io ho uno ZDZ 50 cc e con quest'elica mi fà 6800-7000 giri...poi le prestazioni dichiarate...sono sempre ottimistiche, anche con motori più blasonati...cosa è una marmitta a"canister"....io conosco solo quelle che danno assieme al motore che sono a barilotto...

Sono quelle che vanno montate dentro la fusoliera... credo.

[kira1]

...cosa è una marmitta a"canister"....io conosco solo quelle che danno assieme al motore che sono a barilotto...[/QUOTE]


Sono quelle marmitte che assomigliano a delle risonanze e che danno quasi la stessa resa con un miglior abbattimento dei decibel rispetto al classico barilotto.

[Jumpa]

Il mio DA 50 avrà all'attivo 15 litri di miscela con olio sintetico dopo circa 5 lt di olio minerale.
23X8 mejzlik + barilotto AS power 6.890 giri
23X8 menz stessa marmitta 6.400 giri.
La menz ha una forma diversa ed una pala molto più larga, per cui è normale che giri di meno.
In volo ho provato solo la mejzlik, non ti so dire se la menz renda più o meno, ma il fatto che giri di meno può non significare nulla.
Per quello che riguarda la membrana, non credo che sia questo il problema, il mio è rimasto inusato per circa due anni e quando l'ho ripreso andava benissimo.
D'altronde i carburatori walbro vengono montati normalmente su motoseghe e decespugliatori, e lì non si sta certo a cambiare le membrane ogni primavera...

[belma]

Originalmente inviato da Jumpa

Il mio DA 50 avrà all'attivo 15 litri di miscela con olio sintetico dopo circa 5 lt di olio minerale.
23X8 mejzlik + barilotto AS power 6.890 giri
23X8 menz stessa marmitta 6.400 giri.
La menz ha una forma diversa ed una pala molto più larga, per cui è normale che giri di meno.
In volo ho provato solo la mejzlik, non ti so dire se la menz renda più o meno, ma il fatto che giri di meno può non significare nulla.
Per quello che riguarda la membrana, non credo che sia questo il problema, il mio è rimasto inusato per circa due anni e quando l'ho ripreso andava benissimo.
D'altronde i carburatori walbro vengono montati normalmente su motoseghe e decespugliatori, e lì non si sta certo a cambiare le membrane ogni primavera...

Ciao, mi sembra che a questo punto le prestazioni del mio motore siano più o meno allineate, facendo una comparazione con i tuoi dati.

Per il discorso delle membrane se leggi dei vecchi post pare che diano dei problemi, anche se a ragior di logica è vero quello che dici tu, anche io ho decespugliatori che hanno 15 e più anni è non ho mai cambiato la membrana e funzionano benissimo.

[gattodistrada]

dopo alcune prove e studi e relative modifichine su questi motori DA, DL SV.. io e un amico abbiamo tirato fuori al SV 7500Rpm con elica 22x10... sui Da e sul DL dobbiamo ancora fare le prove...