Che dite ho fatto un affare o no?

[Pensio]

Ragazzi, ma ora che mi ci fate pensare.......lo spillo del max è dalla stessa parte della marmitta...

Ma si può girare di 180 tutto il carburatore?

Originalmente inviato da Pensio

Ragazzi, ma ora che mi ci fate pensare.......lo spillo del max è dalla stessa parte della marmitta...

Ma si può girare di 180 tutto il carburatore?

mentre l'FL70 ha il carburatore in fusione unica col collettore, sui surpass si dovrebbe riuscire a ruotare. Non capisco perchè alcuni ce l'hanno da una parte, e altri dalla parte opposta.... La mia teoria sul progettista è evidentemente plausibile...

[Pensio]

Grazie della risp simone,
ma quello che ho preso io è un surpass?

Perdona la domanda ma come ti ho detto, ho sempre avuto motori 2T ed elettrici....

Originalmente inviato da Pensio

ma quello che ho preso io è un surpass?

si certo

..prova e vedi se si puo' avvitare anche da ruotato...

[garbo]

Originalmente inviato da simone76

anche se ero diffidente, la mia esperienza coi 4t cinesi è positivissima, ne ho visti anche altri andare benissimo, e siccome io non parlo per sentito dire... non posso che parlarne bene! Anzi, piuttosto che prendere un OS FL-70, prendo un cinese SICURO.

concordo pienamente con te...anche perchè credo che OS i motori se li faccia fare in cina, magari con specifiche di finitura superiori, ma quardando da vicino un motore OS e l'equivalente cinese si vede che gli stampi dei motori sono identici.....magari richiede una messa a punto più accurata dell'omologo OS, ma i soldini risparmiati sono veramente tanti il che giustifica un pò di lavoro extra

[mb339a]

Originalmente inviato da simone76

anche se ero diffidente, la mia esperienza coi 4t cinesi è positivissima, ne ho visti anche altri andare benissimo, e siccome io non parlo per sentito dire... non posso che parlarne bene! Anzi, piuttosto che prendere un OS FL-70, prendo un cinese SICURO.

quoto, ho un sy 91 4T, non sarà un mostro di potenza ma è regolarissimo e non mi ha mai dato problemi!

[Pensio]

Ciao a tutti, finalmente il pupo è arrivato....

Allora, per essere usato si presenta bene, niente incrostazioni esterne, nessuna vite spanata, pensate che la testa del pistone non è nemmeno annerita insomma sembra nuovo di pacca.

Il carburatore l'ho montato nel verso contrario, in realtà sembra predisposto per essere montato in ambedue i modi, tuttavia l'accesso alla vite di battuta è difficile in questo verso, ma preferisco cosi piuttosto che bruciarmi le dita per la carburazione....alla fine la battuta una volta regolata non si tocca più...

Aprendo il tappo carter nn ho trovato residui di alcun genere, la biella è lucida, l'unica cosa è una incrostazione marrone-rossastra sulla manovella. Adesso non so se è ruggine perchè scorticando un poco viene via, ma in ogni caso non compromette il moto!

Che altri controlli posso/devo fare?

Originalmente inviato da Pensio

Che altri controlli posso/devo fare?

...accendilo e divertitici!

[Pensio]

Per la prova in moto dovrò attendere un pochetto....al momento non ho un banco prova ed il modello su cui lo monterò è ancora in scatola....cmq...quasi quasi passo al brico,compro due assi di legno e mi faccio il banco per il motore...

@simone76: che ne pensi di quella ,macchia di ruggine sulla manovella?

macchie rossastre sono comuni nei nostri motori, non compromettono nulla.