motori asp

[missamerica]

chi gentilmente mi sa dare info sui motori 4t asp?

sono identici agli SC, agli SY e ai Magnum. Sono onesti e facili da carburare, ideali per acrobatici sport e riproduzioni, un po' meno per farci 3D spinto.


PS in genere sul forum si fanno domande precise...

[missamerica]

ok me ne ricorderò il motore specifico e l'asp 91 vorrei montarlo su un p51 e il prezzo mi sembra ottimo .

[M-SAX]

Originalmente inviato da missamerica

chi gentilmente mi sa dare info sui motori 4t asp?

Ho montato il 52 4T su un Beaver ARC che usarò prevalentemente come idrovolante.
Sabato abbiamo fatto il collaudo - su ruote - e devo dire che il motorotto SC si è comportato molto bene! Gira alla grande con una APC 12x6. Insomma, sabato mi sono fatto 3 voli di vero relax!

L'unica cosa il rodaggio. Gli SC, ASP ecc... non sono OS o Saito, sono costruiti un pò più alla buona... Rodarli vuol dire farlo girare grassissimo alla prima accensione per 30secondi, spegnerlo, aspettare che si raffreddi e ripetere per una decina di volte. Dopodichè smagrire un pò, fare girare per 1 minuto, laciare raffreddare e ripetere per 10 volte, e volendo smagrire ulteriormente dopo la 4° o la 5° accensione. Poi aumentare il tempo a 4 o 5 min, sempre abbastanza grasso, e lasciare raffreddare e ripetere 4 o 5 volte. Fatto questo, carburare bene, regolare lo spillo del minimo.

Lo so, ci va una giornata, forse come metodo è estremo, ma... un rodaggio fatto bene è tutta salute!

CIAO!

[losisi]

Originalmente inviato da missamerica

chi gentilmente mi sa dare info sui motori 4t asp?

io ho un .61 montato sul P40 della CMPro e va benone.

buon rodaggio con olio al 20% e poi 15% di nitro e 18 di olio: tira una tripala 11x7 ( graupner ) a quasi 9500 g/min, con la 13x6 APC passa i 10.000

verifica spesso le valvole dopo i primi voli perchè tendono a prendere gioco con relativo calo di prestazioni