04 aprile 08, 15:01 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento
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Lo spitfire a mio avviso in volo è molto più elegante. I p51 a causa di quel presone d'aria sotto la pancia e il bracico di leva corto sono più "ridicoli" in volo. Ho visto volare quelli CMP o Jamara e non sono belli da veder volare, Lo Spit vola più elegante, leggero, più realistico. I 51 vanno bene sopra il metro e ottanta - due metri.
__________________ Glasflugel Club Libelle 1:1 Alexander Schleicher Ka8B 1:1 |
04 aprile 08, 15:26 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-08-2007 Residenza: Portofino - Rapallo
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04 aprile 08, 18:27 | #14 (permalink) Top | |
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21 aprile 08, 01:16 | #16 (permalink) Top | |
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24 aprile 08, 00:17 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa
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| no, non lo fà piu'... purtoppo ... anche se comunque era un guscio da rifare... ma sapendo costruire veniva fuori un bel modello, io comunque sono riuscito a trovare una scatola di montaggio dello spitfire della atlas dinamics da 245 cm di apertura alare... spettacolo!
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24 aprile 08, 12:12 | #20 (permalink) Top |
User |
Alex, io sto costruendo il Corsair Top Flite. E' un modello da 1.60m per 4Kg circa di peso. Non è per niente ARF, devi farti tutto da zero, ci va un sacco di tempo (ci lavoro ininterrottamente da febbraio) ma la costruzione è un vero spasso Fatti un giro sul build log di questa bestiola qui sul Barone http://www.baronerosso.it/forum/aero...uil-log-1.html |
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