problemi con motore spingente

[mb339a]

salve a tutti
Ho approntato un bobcat .50 con un supertigre g60 spingente, il motore però non vuol saperne di stare acceso in volo, per i primi due minuti gira e risponde come un orologio, poi si ingolfa e si spegne anche a regimi medio - elevati e senza che io tocchi la manetta (quindi non sul passaggio), il tappo del carter rimane fresco quindi non credo sia un problema di pre evaporazione.
Uso una miscela con 15% di millennium, 3% di ricino e 7% di nitro, come candela monto una r3, i tubetti li avrò controllati 450 volte, il pendolino all'interno del serbatoio è libero di muoversi; non so più cosa pensare... qualcuno ha già avuto questo problema o ha qualche consiglio da darmi?
Grazie
Maximiliano

[giobass]

Originalmente inviato da mb339a

salve a tutti
Ho approntato un bobcat .50 con un supertigre g60 spingente, il motore però non vuol saperne di stare acceso in volo, per i primi due minuti gira e risponde come un orologio, poi si ingolfa e si spegne anche a regimi medio - elevati e senza che io tocchi la manetta (quindi non sul passaggio), il tappo del carter rimane fresco quindi non credo sia un problema di pre evaporazione.
Uso una miscela con 15% di millennium, 3% di ricino e 7% di nitro, come candela monto una r3, i tubetti li avrò controllati 450 volte, il pendolino all'interno del serbatoio è libero di muoversi; non so più cosa pensare... qualcuno ha già avuto questo problema o ha qualche consiglio da darmi?
Grazie
Maximiliano

Se si può escludere un surriscaldamento il problema riguarda l'alimentazione e segnatamente dopo alcuni minuti di funzionamento regolare . Hai posizionato il pendolino in modo che peschi in senso contrario al moto ?GIORGIO

[fai4602]

Non è che magari tu abbia bisogno di una candela mena calda ????

Di solito quel motore senza nitro va bene con una R4, ma con il nitro .....

Mandi.

[mb339a]

Originalmente inviato da giobass

Se si può escludere un surriscaldamento il problema riguarda l'alimentazione e segnatamente dopo alcuni minuti di funzionamento regolare . Hai posizionato il pendolino in modo che peschi in senso contrario al moto ?GIORGIO

il pendolino punta verso la coda come al solito

[mb339a]

Originalmente inviato da fai4602

Non è che magari tu abbia bisogno di una candela mena calda ????

Di solito quel motore senza nitro va bene con una R4, ma con il nitro .....

Mandi.

avevo la r4 ma come staccavo la pipetta di alimentazione anche al massimo il motore si spegneva, per quello ho optato per una r3

[redcoxdgm]

molto strano, io ho fatto il delfino di zanin e l'enforcer della balsa usa agli inizi motorizzati col 10 cc supertigre a non ho avuto problemi, comunque considera che essendo spingente il motore surriscalda di piu' magari non te ne accorgi ma è cosi' e visto che i primi minuti regge mi dà conferma di questo...
soluzione? semplice fai la miscela col 20 di ricino e usa una r4 montando elica propulsiva 11x7 ...

Io hò avuto lo stesso problema su un ST 90 c ambiando pratcamente tutto ciò che si può cambiare ( serbatoio,pendolino,tubetti,carburatore, da 2 serbatoi sono passato a uno solo ,pompa perry, ma niente.) Hò cambiato la candela e hò messo una OS 4 TEMPI e sono spariti tutti problemi dandomi un motore affidabile come lo è sempre stato. Non mi spiego nemmeno io questo cambiamento perche in precedenza il motore andava bene anche con candele tipo Rossi 4-5. Di fatto stà che con le candele 4 Tempi è tornato a funzionare bene.

Ps. non vi dico che giramento di coliomberi sul campo per stò motore che non voleva andare.
Ciao Mav

[giobass]

Originalmente inviato da maverc

Io hò avuto lo stesso problema su un ST 90 c ambiando pratcamente tutto ciò che si può cambiare ( serbatoio,pendolino,tubetti,carburatore, da 2 serbatoi sono passato a uno solo ,pompa perry, ma niente.) Hò cambiato la candela e hò messo una OS 4 TEMPI e sono spariti tutti problemi dandomi un motore affidabile come lo è sempre stato. Non mi spiego nemmeno io questo cambiamento perche in precedenza il motore andava bene anche con candele tipo Rossi 4-5. Di fatto stà che con le candele 4 Tempi è tornato a funzionare bene.

Ps. non vi dico che giramento di coliomberi sul campo per stò motore che non voleva andare.
Ciao Mav

In effetti anch'io uso su tutti i Supertigre la candela F. della O.S. e ,come te , non ho avuto problemi con i motori spingenti ( nella foto un 90 S.T). GIORGIO

[ziopino]

Originalmente inviato da mb339a

salve a tutti
Ho approntato un bobcat .50 con un supertigre g60 spingente, il motore però non vuol saperne di stare acceso in volo, per i primi due minuti gira e risponde come un orologio, poi si ingolfa e si spegne anche a regimi medio - elevati e senza che io tocchi la manetta (quindi non sul passaggio), il tappo del carter rimane fresco quindi non credo sia un problema di pre evaporazione.
Uso una miscela con 15% di millennium, 3% di ricino e 7% di nitro, come candela monto una r3, i tubetti li avrò controllati 450 volte, il pendolino all'interno del serbatoio è libero di muoversi; non so più cosa pensare... qualcuno ha già avuto questo problema o ha qualche consiglio da darmi?
Grazie
Maximiliano

Da quello che dici non si evidenzia niente di anormale...ma invece qualcosa non va. Dovresti cercare di identificare la causa dello spegnimento: prima di tutto verifica che il tubo di pescaggio non abbia crepe all'interno verifica poi la temperatura testata; il motore sale di giri prima dii spegnersi? Potrebbe anche essere l'albero che gira libero in un cuscinetto e si surriscalda. Se smonti l'albero verifica che negli angoli del foro di travaso (dell'albero) si intravedono lesioni. Buon proseguimento.

[mb339a]

Originalmente inviato da ziopino

Da quello che dici non si evidenzia niente di anormale...ma invece qualcosa non va. Dovresti cercare di identificare la causa dello spegnimento: prima di tutto verifica che il tubo di pescaggio non abbia crepe all'interno verifica poi la temperatura testata; il motore sale di giri prima dii spegnersi? Potrebbe anche essere l'albero che gira libero in un cuscinetto e si surriscalda. Se smonti l'albero verifica che negli angoli del foro di travaso (dell'albero) si intravedono lesioni. Buon proseguimento.

la cosa che mi fa strano è il fatto che muore ingozzato, data la configurazione (tubi lunghissimi, serbatoio davanti al motore...) dovrebbe avere i problemi contrari