problemi con motore spingente

[marcopatton]

Originalmente inviato da redcoxdgm

la vera caxxata pazzesca è mettere le candele da 4 tempi sui 2 tempi....

perchè ?

ciao Patton

[ziopino]

...mmm, mi sa che ci stiamo girando intorno...l'unica è di provare il motore col suo serbatoio al banco. Facci sapere.

[redcoxdgm]

Originalmente inviato da marcopatton

perchè ?

ciao Patton

alterazione rapporto di compressione e alterazione dello Squish band


poi riguardo al ricino...è una battaglia persa... tutti oggi son convinti che non ci sia niente di meglio del sintetico, e via a cambiare accoppiamenti, cuscinetti ed avere problemini di innalzamento temperature.... chissà il perchè c'è chi non cambia mai il motore e dopo anni e anni di onorata carriera i propulsori hanno ancora compressioni incredibili...

Originalmente inviato da redcoxdgm

alterazione rapporto di compressione e alterazione dello Squish band

ho esperienza diretta di motori (ST grandi e piccoli e MDS) che con l'utilizzo di OS F-Type sono diventati MOLTO meno scorbutici. Oserei dire... perfetti. Sul forum altri hanno avuto esperienze analoghe, prova a fare una ricerca.

poi riguardo al ricino...è una battaglia persa... tutti oggi son convinti che non ci sia niente di meglio del sintetico, e via a cambiare accoppiamenti, cuscinetti ed avere problemini di innalzamento temperature.... chissà il perchè c'è chi non cambia mai il motore e dopo anni e anni di onorata carriera i propulsori hanno ancora compressioni incredibili...

eh, cara lei, quando c'era Lui....

[marcopatton]

Originalmente inviato da redcoxdgm

alterazione rapporto di compressione e alterazione dello Squish band


poi riguardo al ricino...è una battaglia persa... tutti oggi son convinti che non ci sia niente di meglio del sintetico, e via a cambiare accoppiamenti, cuscinetti ed avere problemini di innalzamento temperature.... chissà il perchè c'è chi non cambia mai il motore e dopo anni e anni di onorata carriera i propulsori hanno ancora compressioni incredibili...

Perdonami, ma io sono purtroppo un "pratico" o se preferisci un facilone, mi baso quasi esclusivamente sull'esperienza diretta e non so cos'è lo Squish dand ....
....però ti assicuro che con parecchi motori "difficili", che probabilmente hanno una scarsa efficenza di lavoro del carburatore o delle luci di travaso (...in pratica non si riescono a carburare !) io stesso, mettendo una candela OS tipo F ho risolto alla grande tutti i problemi di passaggio min/max.
Altra soluzione che ho adottato, è l'uso della candela Rossi n.5 con il ponte sulla resistenza, detta candela è studiata apposta per evitare che la miscela incombusta, vada a bagnare la resistenza e francamente nei casi non "disperati" funziona abbastanza bene, ...ma mai come la tipo F.
Circa il Sintetico/ricino...ognuno ha le sue convinzioni e le sue aspettative di durata /resa dei motori

ciao Patton

[ziopino]

I famosi motori con i quali tutti quelli (con più o meno capelli bianchi) vanno da anni con miscele al ricino, appartengono (in genere come i proprietari) ad un'altra generazione, dove leghe, fusioni, tolleranze, finiture ecc avevano tutti altri parametri: questi motori, per le cose suddette, vanno bene e "campano" solo grazie all'uso del ricino. I motori di nuova generazione hanno tolleranze di lavorazione, dilatazioni, compressioni e finiture superficiali sensibilmente differenti e possono tranquillamente andar bene e "campare" con le miscele a sintetico. Di contro il ricino evidenzia i suoi limiti per questi motori, creando una elevata percentuale di olio incombusto, carburazioni capricciose per la sensibilità della miscela alle condizioni atmosferiche e depositi che risultano particolarmente nocivi ai "poco tolleranti" nuovi motori. Questo, ovviamente, nell'uso modellistico "normale": se poi parliamo di motori spinti o in configurazione "da gara" allora i vantaggi del ricino ritornano preponderanti rispetto ai suddetti svantaggi, ma, come si sa, dopo ogni gara il motore va smontato, controllato ecc ecc.
Buone esperienze a tutti.

[ziopino]

ma poi come è andata a finire?

[giobass]

Originalmente inviato da redcoxdgm

la vera caxxata pazzesca è mettere le candele da 4 tempi sui 2 tempi....

La vera caxata E' NON SAPERE CHE SI PUO' FARE (ALTROCHE')!!! GIORGIO

[redcoxdgm]

tutto si puo' fare...
sai quante se ne vedono in giro...

[mb339a]

dunque... ho cambiato l'o-ring dello spillo del massimo, ho riprovato l'aereo e tende ancora un po' a ingrassare se lasciato a mezzo motore per un po' ma almeno adesso sta acceso!
grazie a tutti per l'interessamento

Maximiliano