problemi con motore spingente

[ziopino]

Ho realizzato un modello simile, con un magnum resuscitato da un piper, montato a testa in giù, candela originale e serbatoio artigianale: mai avuto problemi...c'è qualcosa che ci sfugge..della marmitta e presa di pressione cosa ci dici? ...oppure il mot ha problemi di suo e dovresti provarlo al banco. incuriositi restiamo in attesa, ziopino

[hivan]

Originalmente inviato da mb339a

salve a tutti
Ho approntato un bobcat .50 con un supertigre g60 spingente, il motore però non vuol saperne di stare acceso in volo, per i primi due minuti gira e risponde come un orologio, poi si ingolfa e si spegne anche a regimi medio - elevati e senza che io tocchi la manetta (quindi non sul passaggio), il tappo del carter rimane fresco quindi non credo sia un problema di pre evaporazione.
Uso una miscela con 15% di millennium, 3% di ricino e 7% di nitro, come candela monto una r3, i tubetti li avrò controllati 450 volte, il pendolino all'interno del serbatoio è libero di muoversi; non so più cosa pensare... qualcuno ha già avuto questo problema o ha qualche consiglio da darmi?
Grazie
Maximiliano

ciao, una sola informazione, il bobcat di cui parli è della fly-model? mi dici come vola? e se ti ritieni soddisfatto del modello? vorrei comprarlo anch'io, ma ho ancora dei dubbi, ultima cosa se è quello che credo io , è giallo e rosso, ma ha i carrelli retrattili?? grazie ciao e BUONI VOLI!!

[ziopino]

Beh! ...novità?

[marcopatton]

Originalmente inviato da redcoxdgm

molto strano, io ho fatto il delfino di zanin e l'enforcer della balsa usa agli inizi motorizzati col 10 cc supertigre a non ho avuto problemi, comunque considera che essendo spingente il motore surriscalda di piu' magari non te ne accorgi ma è cosi' e visto che i primi minuti regge mi dà conferma di questo...
soluzione? semplice fai la miscela col 20 di ricino e usa una r4 montando elica propulsiva 11x7 ...

Aumentare la percentuale d'olio sperando di aiutare il motore a scaldare meno è già un grosso errore....consigliare poi di usare il 20% di ricino !....è una c.....a pazzesca !
...scusa la "battuta", ma non ho resistito ...concordo comunque che il problema sia il surriscaldamento del motore, ma il mio consiglio è di creargli delle prese d'aria o comunque dei convogliatori che portino un flusso d'aria maggiore sul motore.

ciao Patton

[mb339a]

Originalmente inviato da marcopatton

Aumentare la percentuale d'olio sperando di aiutare il motore a scaldare meno è già un grosso errore....consigliare poi di usare il 20% di ricino !....è una c.....a pazzesca !
...scusa la "battuta", ma non ho resistito ...concordo comunque che il problema sia il surriscaldamento del motore, ma il mio consiglio è di creargli delle prese d'aria o comunque dei convogliatori che portino un flusso d'aria maggiore sul motore.

ciao Patton

il motore è "en plen air" è montato all'esterno della fusoliera quindi il raffreddamento non è un problema, anzi sono quasi convinto che raffreddi troppo.
Ma la candela del 4 tempi è più lunga di quella normale, come faccio a montarla? ci metto 2 ranelle?

Originalmente inviato da mb339a

il motore è "en plen air" è montato all'esterno della fusoliera quindi il raffreddamento non è un problema, anzi sono quasi convinto che raffreddi troppo.
Ma la candela del 4 tempi è più lunga di quella normale, come faccio a montarla? ci metto 2 ranelle?

no, avvitala e sei a posto

[marcopatton]

Originalmente inviato da mb339a

il motore è "en plen air" è montato all'esterno della fusoliera quindi il raffreddamento non è un problema, anzi sono quasi convinto che raffreddi troppo.
Ma la candela del 4 tempi è più lunga di quella normale, come faccio a montarla? ci metto 2 ranelle?

...il fatto è che i benefici della candela F, li hai nei passaggi minimo/massimo e ai regimi intermedi, se a terra non riscontri problemi di carburazione, in volo la situazione non dovrebbe comunque cambiare.
Da come avevi esposto il problema all'inizio, sembrava che dopo qualche minuto di volo il motore piantasse di colpo, senza problemi di carburazione evidenti....se è cosi, credo che sostituendo la candela non ti cambi nulla, ma resta la possibilità che il motore scaldando, vada a stringere, spegnendosi .
Se anche il motore è completamente all'aperto, bisogna considerare che si trova in scia alla fusoliera, ...purtroppo non avendo foto o disegni, lo sai solamente te com'è messo !, certo che se sei convinto che il raffreddamento, in questo caso, non sia un problema....non saprei veramente che altro pensare

ciao Patton

[Ludo91]

magari è una cavolata però ci provo ho avuto un probelma simile al tuo su un mdso.48 e il problema si è magicamente risolto togliendo un mostruoso strozzo alla marmitta

[redcoxdgm]

la vera caxxata pazzesca è mettere le candele da 4 tempi sui 2 tempi....

Originalmente inviato da redcoxdgm

la vera caxxata pazzesca è mettere le candele da 4 tempi sui 2 tempi....

se lo dici tu....