Saito 82

[maury]

Ciao a tutti che ne pensate del Saito FA82AGK? La finitura nera e oro è molto particolare e sicuramente montato su qualsiasi modello da quel qualcosa in più. Piuttosto con che miscela va rodato e con quale si deve volare normalmente?

[toio!!]

Va rodato con la stessa miscela con la quale volerai dopo il rodaggio.
Ovvio che per le prestazioni migliori il nitro gli fa solo bene (dal 20 al 30), ma anche al 10 il motore è sufficientemente regolare.
Vedo che in un altro post hai fatto tuo l'indirizzo tedesco che avevo poco prima segnalato per l'acquisto dei saito...

[maury]

Originalmente inviato da toio!!

Va rodato con la stessa miscela con la quale volerai dopo il rodaggio.
Ovvio che per le prestazioni migliori il nitro gli fa solo bene (dal 20 al 30), ma anche al 10 il motore è sufficientemente regolare.
Vedo che in un altro post hai fatto tuo l'indirizzo tedesco che avevo poco prima segnalato per l'acquisto dei saito...

Ciao, si avevo visto quel link e in effetti a quel prezzo non si trova di meglio, cmq ho sempre usato OS 4 tempi e non ho mai avuto il minimo problema, mi hanno sempre meravigliato per regolarità e potenza ma a sentire in giro sembra che i Saito siano un gradino sopra. Ho visto volare in passato modelli con Saito ma sempre di piccola cilindrata tipo .52 e a parte il rumore leggermente diverso non ho notato grandi differenze rispetto ad un OS di pari cilindrata.Ora mi ha preso x stò FA82AGK e sicuramente è un gran motore,magari se hai qualche info in più mi farebbe piacere ciao.

[nick pilot]

ciao
io ho il saito 82...non il golden knight.....
sono ottimi motori...il gk cambia dal "normale" solo per un fatto di "tenuta" migliore ai bassi regimi...costa un pò di più...
io lo uso sulo u-can-do.46 con elica 15x4w e miscela al 30% di nitro...da quando me lo hanno dato ...nn l'ho mai toccato...penso che il gk sia un pò meglio(ma siamo lì)

[maury]

Originalmente inviato da nick pilot

ciao
io ho il saito 82...non il golden knight.....
sono ottimi motori...il gk cambia dal "normale" solo per un fatto di "tenuta" migliore ai bassi regimi...costa un pò di più...
io lo uso sulo u-can-do.46 con elica 15x4w e miscela al 30% di nitro...da quando me lo hanno dato ...nn l'ho mai toccato...penso che il gk sia un pò meglio(ma siamo lì)

Ah pensavo solo che la differenza fosse l'estetica del motore invece qualche miglioria c'è, meglio così......cmq anch'io ho l'u can do 46 però ho montato l'os70 surpass2, volendo paragonare il Saito82 al OS70 qual'è la differenza maggiore? Ciao.

[toio!!]

Mi spiace disilludere il mio amico nick ma la serie oro si differenzia da quella normale SOLO per il fatto estetico..
Il 70 OS è un gran motorino, chi ne ha posseduti una vagonata (ho abbandonato da tempo la classe 40/50) come il sottoscritto non può esserne stato che entusiasta, unica pecca (ma veramente unica) il peso un pò elevato che, talvolta, ha fatto preferire il saito.
L'82 ha un gran pregio: pesa meno del 70 os ed è (ovviamente, data la cilindrata) più potente. Ha però un difetto per me insopportabile: l'eccessivo sfiato di olio dal carter (cosa che non capita assolutamente con altri motori della stessa marca, esempio il 125) che lo qualifica come il più gran sozzone dei 4t. Inoltre le sue prestazioni sono legate ad alte % di nitro (non meno del 20 se vuoi un motore veramente regolare e potente). La sua elica (per il 3d) è la 15x4w se al 30 di nitro, la 14x4w con % di nitro inferiori

[nick pilot]

bè..prima di tutto....non ho niente contro gli os... ma i saito (anche altri possono confermarlo) sono leggermente più potenti degli os...e poi confrontandoli semplicemente...il saito 82 è più leggero(512 gr) confronto ai 570 dell'os 70!!! con potenza in più (data dal fatto che è di qualche cc in più rispettp all'os 70)
NICK

[nick pilot]

forse toio ti sbagli.... xkè (mi potei benissimo sbagliare anche io ) ma ricordo di una discussione precedente dove veniva menzionato il fatto di questa particolarità dei saito gk ....ma come ho già detto potrei sbagliarmi...
si.. il fatto che sporca mooolto è vero anche dopo il rodaggio continua a imbrattare ovunque ( l'erba dove ho provato il motore è ancora gialla..eheh)
comunque è veramente ottimo ...e... come ho già menzionato... non è stato ancora toccato...la carburazione è rimasta sempre quella......da quando marco me lo diede fino ad ora

nick

[toio!!]

Tranquillo nick, le due versioni differiscono solo per l'aspetto estetico...
Hai deciso per il 125?

[giobass]

Originalmente inviato da nick pilot

forse toio ti sbagli.... xkè (mi potei benissimo sbagliare anche io ) ma ricordo di una discussione precedente dove veniva menzionato il fatto di questa particolarità dei saito gk ....ma come ho già detto potrei sbagliarmi...
si.. il fatto che sporca mooolto è vero anche dopo il rodaggio continua a imbrattare ovunque ( l'erba dove ho provato il motore è ancora gialla..eheh)
comunque è veramente ottimo ...e... come ho già menzionato... non è stato ancora toccato...la carburazione è rimasta sempre quella......da quando marco me lo diede fino ad ora

nick

Possiamo prendere in considerazione il nuovo O.S.81 F.S. il cui unico neo sembra ,al momento, essere il costo ? GIORGIO