20 aprile 08, 09:45 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
Messaggi: 845
| Citazione:
L'unica cosa: ch cos'è il gigleur? | |
20 aprile 08, 11:57 | #24 (permalink) Top | |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.726
| Citazione:
Avvitando o svitando lo spillo, si riduce o aumenta l' apertura attraverso la quale il carburante entra nel carburatore dove si miscela con l'aria e da qui nel condotto ricavato nell'albero.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! Ultima modifica di fai4602 : 20 aprile 08 alle ore 12:00 | |
20 aprile 08, 16:27 | #25 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-05-2007 Residenza: roma
Messaggi: 293
| come ti capisco, amico mio
Torque, dalle tue parole capisco bene il tuo stato d'animo. La martellata ci sta tutta, altrochè! Lascia perdere i sapientoni della domenica: sotto sotto, quando al campo c'è qualcuno che tribola, non tutti stanno lì realmente per dargli una mano vera, fidati. Io non credo che il mancato (o corto) rodaggio sia la causa delle tue dannazioni. Io lho fatto spesso con motori nuovi, e non mi è mai successo nulla, salvo per qualche particolare 4T, tipo YS. Ricomincia da capo e controlla il serbatoio, l'impianto tubi, la posizione rispetto al carburatore. Monta una candela OS F (le trovi su internet dovunque), è la migliore,anche per i 2T. Per regolare grossolanamente il minimo chiudi tutto e apri mezzo gas: quando cominci a sentire il passaggio del soffio, apri un altro quarto e fermati. La regolazione fine la farai col motore acceso. Il massimo lo puoi fare a full throttle allo stesso modo, o secondo le istruzioni del manuale. Usa la marmitta originale, non ti inventare niente di strano, e provalo al banco. In ogni caso, che l'MDS non goda di ottima nomea, è risaputo. E se vuoi chiudere con le dannazioni domenicali, passa a un STigre o un Webra. In bocca al lupo, di cuore tiziano
__________________ ...combattevo per dare a Lei e ai suoi compari la libertà di cui vi approfittate. (Oriana Fallaci) |
20 aprile 08, 23:18 | #27 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
Messaggi: 845
| Citazione:
Per ora come ho scritto l'altro giorno l'ho un po' risistemato. Gli dedicherò un'altra seratina di messa a punto e poi si vedrà. E' triste a dirsi ma per certe cose i campi sono indispensabili, e per certe altre è motlo meglio stare alla larga!! | |
20 aprile 08, 23:22 | #28 (permalink) Top |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.726
| Mahhhh.......!!!
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
20 aprile 08, 23:40 | #29 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-12-2006
Messaggi: 6.393
| Citazione:
Il forum può solo darti un'infarinatura e alcuni consigli "a distanza" e l'aiuto sul posto è sempre auspicabile, specie per un neofita che non distingue ancora lo spillo del massimo dallo spruzzatore... | |
21 aprile 08, 10:37 | #30 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
Messaggi: 845
| si lo so, sembra un'eresia, ma ogni tanto quando sei lì con qualche problema ed il capannello di gente diventa troppo folto e troppo rumoroso il nervosismo nato dal problema tende a crescere in modo preoccupante..... E poi la prova del soffio che richiede silenzio assoluto al mio campo è impraticabile! |
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