Torna indietro   BaroneRosso.it - Forum Modellismo > Categoria Aeromodellismo > Aeromodellismo Volo a Scoppio


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Vecchio 20 aprile 08, 09:45   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di Torquemada
 
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Originalmente inviato da giacmatto Visualizza messaggio
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va benissimo su tutti i motori che ho t.t. e os percio' anche sicuramente sul tuo, l'unica cosa quando lo carburi fai tutto piano piano senza altri motori che funzionano vicino.

buona fortuna!
Grazie! Sembra molto facile, vedremo...
L'unica cosa: ch cos'è il gigleur?
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Vecchio 20 aprile 08, 09:49   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di dooling
 
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Prova anche con candelozza OS F

E' il "getto" o spruzzatore.
dooling non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 aprile 08, 11:52   #23 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dooling Visualizza messaggio
Prova anche con candelozza OS F
Magari! Ho vercato per mezza Milano ma non le tratta nessuno!!
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E' il "getto" o spruzzatore.
Cioè lo spillo?Quello che mi rimane in mano se svito tutto il massimo?
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Vecchio 20 aprile 08, 11:57   #24 (permalink)  Top
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L'avatar di fai4602
 
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Magari! Ho vercato per mezza Milano ma non le tratta nessuno!!

Cioè lo spillo?Quello che mi rimane in mano se svito tutto il massimo?
No, il pezzo dove entra lo spillo !
Avvitando o svitando lo spillo, si riduce o aumenta l' apertura attraverso la quale il carburante entra nel carburatore dove si miscela con l'aria e da qui nel condotto ricavato nell'albero.
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !


Ultima modifica di fai4602 : 20 aprile 08 alle ore 12:00
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Vecchio 20 aprile 08, 16:27   #25 (permalink)  Top
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come ti capisco, amico mio

Torque,
dalle tue parole capisco bene il tuo stato d'animo. La martellata ci sta tutta, altrochè!

Lascia perdere i sapientoni della domenica: sotto sotto, quando al campo c'è qualcuno che tribola, non tutti stanno lì realmente per dargli una mano vera, fidati.

Io non credo che il mancato (o corto) rodaggio sia la causa delle tue dannazioni. Io lho fatto spesso con motori nuovi, e non mi è mai successo nulla, salvo per qualche particolare 4T, tipo YS.

Ricomincia da capo e controlla il serbatoio, l'impianto tubi, la posizione rispetto al carburatore. Monta una candela OS F (le trovi su internet dovunque), è la migliore,anche per i 2T.

Per regolare grossolanamente il minimo chiudi tutto e apri mezzo gas: quando cominci a sentire il passaggio del soffio, apri un altro quarto e fermati. La regolazione fine la farai col motore acceso.

Il massimo lo puoi fare a full throttle allo stesso modo, o secondo le istruzioni del manuale. Usa la marmitta originale, non ti inventare niente di strano, e provalo al banco.

In ogni caso, che l'MDS non goda di ottima nomea, è risaputo.

E se vuoi chiudere con le dannazioni domenicali, passa a un STigre o un Webra.

In bocca al lupo, di cuore

tiziano
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...combattevo per dare a Lei e ai suoi compari la libertà di cui vi approfittate. (Oriana Fallaci)
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Vecchio 20 aprile 08, 17:12   #26 (permalink)  Top
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L'avatar di gioqui
 
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In ogni caso, che l'MDS non goda di ottima nomea, è risaputo.


Mai cosa più giusta è stata detta....
Saluti
gioqui non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 aprile 08, 23:18   #27 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da gioqui Visualizza messaggio
In ogni caso, che l'MDS non goda di ottima nomea, è risaputo.


Mai cosa più giusta è stata detta....
Saluti
Purtroppo si tratta di un regalo e mi secca un po' pensionarlo.
Per ora come ho scritto l'altro giorno l'ho un po' risistemato. Gli dedicherò un'altra seratina di messa a punto e poi si vedrà.
E' triste a dirsi ma per certe cose i campi sono indispensabili, e per certe altre è motlo meglio stare alla larga!!
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Vecchio 20 aprile 08, 23:22   #28 (permalink)  Top
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E' triste a dirsi ma per certe cose i campi sono indispensabili, e per certe altre è motlo meglio stare alla larga!!
Mahhhh.......!!!
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

fai4602 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 aprile 08, 23:40   #29 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Torquemada Visualizza messaggio
Purtroppo si tratta di un regalo e mi secca un po' pensionarlo.
Per ora come ho scritto l'altro giorno l'ho un po' risistemato. Gli dedicherò un'altra seratina di messa a punto e poi si vedrà.
E' triste a dirsi ma per certe cose i campi sono indispensabili, e per certe altre è motlo meglio stare alla larga!!
Data l'esperienza che ti ritrovi e le domande fatte, mi sembra però indispensabile che qualcuno, al campo, ti dia una mano: normalmente c'è sempre un socio che ha un'esperienza sufficiente per aiutarti a capire il problema e, più in generale, a "sgrezzarti" sull'argomento motore e non dovresti faticare per individuarlo.
Il forum può solo darti un'infarinatura e alcuni consigli "a distanza" e l'aiuto sul posto è sempre auspicabile, specie per un neofita che non distingue ancora lo spillo del massimo dallo spruzzatore...
toio!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 aprile 08, 10:37   #30 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da fai4602 Visualizza messaggio
Mahhhh.......!!!
si lo so, sembra un'eresia, ma ogni tanto quando sei lì con qualche problema ed il capannello di gente diventa troppo folto e troppo rumoroso il nervosismo nato dal problema tende a crescere in modo preoccupante.....
E poi la prova del soffio che richiede silenzio assoluto al mio campo è impraticabile!
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