OS 91 Surpass

[Radis]

Come da titolo ho appena preso un 91surpass usato
il motore e' perfetto parte al primo colpetto ,ha pero' solo un piccolo neo per le mie esigenze, sul carburatore ,la vite per la regolazione del massimo e' orientata verso il silenziatore con conseguente difficolta di regolazione .

Sul mio modello la naca motore e' preforata e quindi il motore mi capita
orientato a DX con lo spillo rivolto verso il basso.

Io ho poca esperienza di motori 4T e soprattutto di OS 4T e quindi limito al minimo possibile gli smontaggi.

C'e' magari qualche trucco per cambiare l'orientamento del carburatore
che sembra essere corpo unico con il collettore di aspirazione?

grazie Radis

[nicthepic]

Originalmente inviato da Radis

Come da titolo ho appena preso un 91surpass usato
il motore e' perfetto parte al primo colpetto ,ha pero' solo un piccolo neo per le mie esigenze, sul carburatore ,la vite per la regolazione del massimo e' orientata verso il silenziatore con conseguente difficolta di regolazione .

Sul mio modello la naca motore e' preforata e quindi il motore mi capita
orientato a DX con lo spillo rivolto verso il basso.

Io ho poca esperienza di motori 4T e soprattutto di OS 4T e quindi limito al minimo possibile gli smontaggi.

C'e' magari qualche trucco per cambiare l'orientamento del carburatore
che sembra essere corpo unico con il collettore di aspirazione?

grazie Radis

se non ricordo male, sugli os senza pompa si puo' girare il carburatore.
devi spmntare le due vitine che lo fissano al carter, girarlo e rifissarlo.

[giobass]

Originalmente inviato da nicthepic

se non ricordo male, sugli os senza pompa si puo' girare il carburatore.
devi spmntare le due vitine che lo fissano al carter, girarlo e rifissarlo.

Confermo:nessuna difficoltà nel cambiare la posizione.GIORGIO

[cristianointhesky]

si gira, si gira. Svita le viti del carburatore, allenta quelle del collettore, gira e stringi tutto (non troppo)
Saluti

[Radis]

In effetti l'ho girato molto facilmente allentanto le due vitine che fermano il carburatore alla testa,sono stato preso in castagna per il fatto che sembrava corpo unico con il collettore che sale verso la testata................... sto benedetto sig. OS m'ha imbrogliato tanto e' perfetto l'accoppiamento
carbu/collettore

ciao e grazie
Radis

[2M86]

Ciao
quando rimonti il carburatore sul collettore d'aspirazione, controlla bene di inserirlo perfettamente nell'o-ring, perchè se l'o-ring non fa tenuta bene il motore "pesca" aria e non riesci a carburarlo bene!!

Ciao!!