Picco 65

[2M86]

Adesso abbiamo una bella carellata sui carburatori Picco!!!
Mi sa che dovrò controllare bene, forse che ne ho anche io qualcuno senza spillo del minimo!!

[redcoxdgm]

comuque gli ultimi carburatori picco, quelli piu' "evoluti" sono quelli in resina neri che hanno la regolazione sia di minimo che di massimo, esisteva per questi carburatori anche il kit aggiuntivo ovvero tutto lo spillo del massimo col reggispillo che prevedeva la carburazione in volo, sempre comune alla serie EXR e skyward

Originalmente inviato da 2M86

Adesso abbiamo una bella carellata sui carburatori Picco!!!
Mi sa che dovrò controllare bene, forse che ne ho anche io qualcuno senza spillo del minimo!!

Mah secondo me non è che ti perdi qualcosa, già è dificile carburare bene un motore figuriamoci se manca la possibilità di regolare il minimo.
Poi se in un secondo tempo hanno messo anche lo spillo del min. un motivo ci deve pur essere
Ciao Mav

[bramante]

Originalmente inviato da redcoxdgm

comuque gli ultimi carburatori picco, quelli piu' "evoluti" sono quelli in resina neri che hanno la regolazione sia di minimo che di massimo, esisteva per questi carburatori anche il kit aggiuntivo ovvero tutto lo spillo del massimo col reggispillo che prevedeva la carburazione in volo, sempre comune alla serie EXR e skyward

come quello che ho postato prima. riguardando il vecchio depliant che c'era nella scatola, ho visto fino al 67 FAN (40-45-60-67) montavano il carburatore in metallo senza controspillo, l'80 e il 90 FAN (i due modelli che ho) invece hanno quello in resina nero.
Peccato che il 40 non sia mai riuscito a vederlo in giro.

Manu

[redcoxdgm]

io il 40 c'è l'ho! ma non è un fan è un semplice aereo scarico laterale con carburatore a ghigliottina simil ops

[bramante]

Il P40 FAN e il 45 sarebbero il massimo trovarli mi mancano!
Controllando anche le versioni aereo che ho mi sono accorto che ho tutte versioni con carburatore con regolazione del minimo e corpo in resina nero
45 SE- 60 SE- 60 RE (scarico Post) e gli 80 e 90 FAN.

Probabile io abbia le versioni + recenti.

Manu

[redcoxdgm]

si si tratte delle ultime versioni, comunque anni 95-98
bello il disegno dell'f16 byron... non mi dire che ti trovi il kit dentro..?!

[bramante]

Lo avevo poi l'ho venduto ma in giro ho trovato un tipo che non sapeva se vendere una scatola "integra". Non ti nego che lo tento in tutti i modi periodicamente!
byron immacolati ho un kfir-F20-A4 e un bullet che sto sistemandolo per metterci la ventola (anche se la mia 6.5 kg ci starebbe benissimo).

Manu

[redcoxdgm]

vedi... l'A4 mi interessa...!!! come preferisci esser tentato?!
io invece ho un f86 da restaurare... ho già rifatto le ali nuove e ora devo riprendere la fusoliera in qualche punto.. comunque visto che è un modello nato per la propulsiva byron ormai ci rimane quella.
Ritornando all'a4 mi piaceva tantissimo la versione mimetica col serbatorio ausiliare sopra se non erro è la versione israeliana....

[bramante]

Originalmente inviato da redcoxdgm

vedi... l'A4 mi interessa...!!! come preferisci esser tentato?!
io invece ho un f86 da restaurare... ho già rifatto le ali nuove e ora devo riprendere la fusoliera in qualche punto.. comunque visto che è un modello nato per la propulsiva byron ormai ci rimane quella.
Ritornando all'a4 mi piaceva tantissimo la versione mimetica col serbatorio ausiliare sopra se non erro è la versione israeliana....

Si ma anche gli americani nella versione NAVY. Anche a me piace di + con la gobba.
L'A4 non si tocca!!! Il mio intento era per non perderlo definitivamente (di quella taglia non se ne trovano + e il sito ironbay non è molto chiaro) , di usarlo come master per farmi le fuso ad hoc per la turbina.
E una misura perfetta 1.60 circa. e non ti impazzisci a maneggiarlo per caricartelo in macchina.

Manu